Печать

[EviL_LaugH]

Друге, всем пламенный привет.

Делать мне сегодня было ну совсем нечего и решил я снять карбы со своего мотика, почистить, посмотреть, из-за чего же он к концу сезона перестал ехать.

Ну добро, снял всё аккуратненько, компрессором сдул грязь с песком отовсюду, приготовил к разборке. Снимаю крышки мембран и наблюдаю картину: все четыре мембраны залиты чем-то, по запаху напоминающим бензин, а по цвету - отработку (ну ладно, карбы богатили, я могу это понять), и все четыре мембраны имеют аккуратную дырочку в месте, где была складка.

Я огорчён, блеадь. Сильно огорчён. И теперь спрашиваю у вас у всех совета: что мне, собственно, делать? И почему такое могло произойти? Я в середине сезона снимал карбы, чистил, мембраны были целые, отвёрткой я в них не тыкал. Где найти замену и можно ли вообще поменять только мембрану, без замены иглы? Помогайте, коллеги, ремонтный сезон начался!

[Tony_XJR]

Чем же мембраны могло просвистеть, тем более все 4. Иглы не вижу смысла менять, можно мембраны отдельно поменять, но блин, как вспомню ценник, аж страшно становится.

[EviL_LaugH]

Чем же мембраны могло просвистеть, тем более все 4.

Блин, у меня тот же вопрос, вот честно. Я думаю, что они просто протёрлись, когда складка туда-сюда по мембране перемещалась (мембрана же двигается). Пробег у мопеда за сотку зашкалил, по идее пора бы уже, тем более теоретически складок на мембранах быть не должно.

Погуглил, народ их клеит вроде как, но результат непредсказуем, один 20 тыщ с сантиметровым порезом заклеенным отъездил и мот продал, а у другого и 200 км не проехали.

Буду думать. Если бы мембрана была съёмная, ценник не такой конский был бы, а так она вместе с цилиндриком этим, который заслонка, вместе идёт...

Родилась идея выкинуть карб нахрен, воткнуть форсунку и написать простейший моновпрыск, или газ на мопед поставить, всё дешевле будет.

[MAHA]

Может заменить вакуумный привод обычными тросовым? Только потом надо будет 4 троса в 1 свести, а заслонки-бабочки выкинуть накер Но наверное не просто управлять будет, ручку резко не пооткручивашь.

[EviL_LaugH]

Как вариант, конечно ) Что касается лёгкости управления - ну... на скутере моём, например, так и сделано, да и на мотиках советских тоже - трос двигает заслонку-цилиндр с иглой, а никаких бабочек там нет и в помине. Ездит же как-то

[Саш]

Друге, всем пламенный привет.

Делать мне сегодня было ну совсем нечего и решил я снять карбы со своего мотика, почистить, посмотреть, из-за чего же он к концу сезона перестал ехать.

Ну добро, снял всё аккуратненько, компрессором сдул грязь с песком отовсюду, приготовил к разборке. Снимаю крышки мембран и наблюдаю картину: все четыре мембраны залиты чем-то, по запаху напоминающим бензин, а по цвету - отработку (ну ладно, карбы богатили, я могу это понять), и все четыре мембраны имеют аккуратную дырочку в месте, где была складка.

Я огорчён, блеадь. Сильно огорчён. И теперь спрашиваю у вас у всех совета: что мне, собственно, делать? И почему такое могло произойти? Я в середине сезона снимал карбы, чистил, мембраны были целые, отвёрткой я в них не тыкал. Где найти замену и можно ли вообще поменять только мембрану, без замены иглы? Помогайте, коллеги, ремонтный сезон начался!

а в баке бенза видимо меньше стало , зато масла уровень прибавился?

[EviL_LaugH]

Саш, ты знаешь, такого не заметил - вакуумный краник вроде держит. Расход был настолько лошадиным, что из-за перелива мот на каждой кочке почти глох - заливало цилиндры. Потому в сентябре и поставился.

В карбах обнаружен песок. Видимо, жиклёры забиты напрочь, да и поплавкам досталось.

[Саш]

такое впечатление,что у тебя масло вместе со смесью гнало обратно через впускные клапана(((

[МотоГад]

Это к Моим словам про САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ ремонт карбов+!))) При установке этих "грибов" верхней крышкой прижал мембраны,вот они и умерли....+ко всем прочим болезням карбов.

[EviL_LaugH]

Ром, ну да, вероятно, хотя установить их иначе, по-моему, было невозможно. Что там прижать-то можно?

[МотоГад]

не....ну чё,сами продырявились! не трещинами ж от старости "стлели" в разных местах...

[xalyava]

 тебе вот это надо
http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/XJR_400_Japan_4HM1_4HM2_4HM4_4HM7/93-96/picture/Carburettor_Diaphragm/

[Черный_Дракон]

Запиливай впрыск. С такими ценами на мембраны он куда дешевле будет. Да и инженерный навык поднимеш)

[EviL_LaugH]

тебе вот это надо
http://www.wemoto.com/bikes/Yamaha/XJR_400_Japan_4HM1_4HM2_4HM4_4HM7/93-96/picture/Carburettor_Diaphragm/

Вот спасибо огромное! Если не срастётся с челом из Коломны, закажу эти, всё гораздо дешевле.

Лёх, впрыск-то я запилю, только вот время надо, а его у меня, сам знаешь))

[MAHA]

Пока что практика других людей показывает, что хоум-мэйд впрыск это огромный геморрой-долгострой и отсутствие приемлемого результата. С моно-впрыском он у тебя вообще ехать перестанет)))

Проще и дешевле всего мотор отремонтировать, заменить вкладыши и кольца. Заменить мембраны на карбах. А ещё лучше плоскодросели поставить, так как по истечение какого-то срока карбы начинают конкретно мозг выносить, менять приходится в них почти всё. А Кейхины вечные, только меняй прокладки.

Или 2-й варинт - продать на запчасти, и купить 1200/1300

Покупка двигателя и карбов б/у это лотерея, да и потом придёшь к тому же самому опять, когда срок настанет.