Печать

[Vilkoff]

По городу до резерва около 200-210км. По трассе где-то так-же. Скорость на трассе 120-140. В городе в принципе езжу спокойно, до 3,5к кручу и переключаюсь, но иногда все таки наказываю со светофора гонщиков
Это все на 180 резине, будучи страшным евреем планирую на след. сезон ставить резину поуже и смещать зажигание на 4 градуса назад (в пользу экономии и крутящего момента).

[MAHA]

А не боишься детонации на 92-м бензе?

[zanuda13]

А не боишься детонации на 92-м бензе?

внатяг не езди, и будет тебе щщщасте
я тоже на 92.  Летом на 95, в пробках действительно детонирует, а на трассе 92. Но я и крутить не особо 

[Vilkoff]

А не боишься детонации на 92-м бензе?

Все время на 92м езжу - никаких детонаций. А со смещенным зажиганием назад, можно будет смело лить практический любого качества бензин, не переживая за детонации.
Кстати говоря, небольшая информация:
На современных снегоходах Polaris стоит датчик детонации, который при обнаружении таковой сообщает эту инфу ECU, а тот в свою очередь смещает зажигание назад, таким образом борясь с этим явлением.

[MAHA]

Ааа я думал что "назад" - это более ранее зажигание. А тут наоборот получается. Сорри. Тогда точно ничего не будет.
Я тоже на 92-м, всегда. детонации вроде нет, хотя на скорости 200км вибрации усиливаются Когда включен режим "форсаж" Потом вроде нормально.

[MAHA]

Летом на 95, в пробках действительно детонирует

А как это проявляется? Может я просто не замечаю...

[EviL_LaugH]

Кстати говоря, небольшая информация:
На современных снегоходах Polaris стоит датчик детонации, который при обнаружении таковой сообщает эту инфу ECU, а тот в свою очередь смещает зажигание назад, таким образом борясь с этим явлением.

Я тее страшную тайну открою: датчик детонации стоит на 99% современных (и не очень) инжекторных авто

Летом на 95, в пробках действительно детонирует

А как это проявляется? Может я просто не замечаю...

Я тоже не замечаю.

[Vilkoff]

Летом на 95, в пробках действительно детонирует

А как это проявляется? Может я просто не замечаю...

Детонационные стуки + перегрев

[Vilkoff]

Кстати говоря, небольшая информация:
На современных снегоходах Polaris стоит датчик детонации, который при обнаружении таковой сообщает эту инфу ECU, а тот в свою очередь смещает зажигание назад, таким образом борясь с этим явлением.

Я тее страшную тайну открою: датчик детонации стоит на 99% современных (и не очень) инжекторных авто

Летом на 95, в пробках действительно детонирует

А как это проявляется? Может я просто не замечаю...

Я тоже не замечаю.

Ну я то с автомобилями не работаю Я только жигули могу по моделям классифицировать и то от 2101 до 2114

[zanuda13]

Детонационные стуки + перегрев

на наших мотах этого не предусмотрено это не авто.
Когда внатяг, практически с холостых откручиваешь газ, слышен кратковременный металлический стук.
 Но это происходит только на очень низких оборотах.
Еще его бывает слышно, когда с холостых резко ручку открутить и назад сбросить, т.е. не газовать, а ручку туда-сюда дернуть.
 Стучит только на горячую

[EviL_LaugH]

Когда внатяг, практически с холостых откручиваешь газ, слышен кратковременный металлический стук.
 Но это происходит только на очень низких оборотах.
Еще его бывает слышно, когда с холостых резко ручку открутить и назад сбросить, т.е. не газовать, а ручку туда-сюда дернуть.
 Стучит только на горячую

Это не детонация

[MAHA]

Пальцы стучат, как на жигулях

[Vilkoff]

Когда внатяг, практически с холостых откручиваешь газ, слышен кратковременный металлический стук.
 Но это происходит только на очень низких оборотах.
Еще его бывает слышно, когда с холостых резко ручку открутить и назад сбросить, т.е. не газовать, а ручку туда-сюда дернуть.
 Стучит только на горячую

Это не детонация

А что же это?

[zanuda13]

А что же это?

это знамение с небес

[zanuda13]

Пальцы стучат, как на жигулях

это общепринятое выражение   Но так оно и есть
 на самом деле это стучат юбки поршней об гильзу цилиндра. Но суть от этого не меняется

Кста, Вилкофф. При смещении зажигания смесь может не успевать сгорать в цилиндре и догорать в выпуске.
 Это чревато прогаром выпускных клапанов. Это актуально для больших оборотов и больших объемов смеси (полностью открытый газ)