Печать

[Shnur]

Доброе время суток!!! Приобрёл XJR 1200 96г в и сразу появились проблеммы при холодном запуске очень плохо заводиться такое ощущение что запускаеться на 2х цилиндрах на 3 и 4м это видно по выпускным патрубкам 3 и 4 грееться а 1 и 2 холодные заводиться на пару секунд и глохнет но после 10 или более попыток запустить двигатель 3 и 4 цилиндр теплые и когда двигатель запукаеться он трои после минуты работы двигателя прогазуеш его и начинает работать 1 и 2 цилиндр после весь день мот заводиться отлично едет тоже хорошо без провалов и дерготни но вот работает не ровно свечи стоят новые NGK DPR8EA-9 воздушный фильтр подул на вид как новый
Так как мот был пригнан с Японии в этом году в мото салоне чистили карбы вот только как их почистили и настроили не знаю так как работа произвадилась не при мне((((
Байкза бугром долгое время стоял на нем ни кто не ездил мастер на сервисе сказал что в карбал была куча смолы и грязи

ВНИМАНИЕ ВОПРОСЫ!!  
1.С чего начать?
2.Где скачать сервис мануал хотябы на Английском?желательно по ссылке
3.Какая компрессия должно быть в цилиндрах?
Зарание спасибо всем откликнувшимся на мою беду буду рад и благодарен любой помощи и подсказкам
 

[brilma]

мануал поищи на форуме, в какой то теме были ссылки.

[RusFinist]

http://xjr-club.ru/index.php/topic,11.0.html

[Shnur]

мануал поищи на форуме, в какой то теме были ссылки.

Видел на форуме только на японском и итальянском  может прямую ссылку кто нибудь даст или на почту скинет Shnur_100@mail.ru

[МотоГад]

Думаю мануалы Вам конечно НУЖНЫ! Но...для начала обратитесь для настройки карбюраторов и сопутствующих систем к ПРОФЕССИОНАЛАМ! А то в России сезон короткий.....

[Shnur]

Думаю мануалы Вам конечно НУЖНЫ! Но...для начала обратитесь для настройки карбюраторов и сопутствующих систем к ПРОФЕССИОНАЛАМ! А то в России сезон короткий.....

Делать буду сам руки растут откуда надо для чего и нужен мануал чтоб было с чего начинать

[МотоГад]

А!....ну да,ну да...Никто не спорит! Отпишитесь по результату....

[Shnur]

А!....ну да,ну да...Никто не спорит! Отпишитесь по результату....

Обязательно а на вопросы то не кто не ответит по компрессию и прямую ссылочку на мануа

[МотоГад]

Внимательнее!!! читайте пред.идущие посты....

[Shnur]

Внимательнее!!! читайте пред.идущие посты....

там ссылка на мануал но он на испанском английского то нет ни у кого?

[inostranez]

сервис-мануал на 1200 ни разу не встречал.

мануал на 1300 1999г. спасет отца русской демократии? 
http://xjr-club.ru/manuals/servicemanual.pdf

[Tony_XJR]

Внимательнее!!! читайте пред.идущие посты....

там ссылка на мануал но он на испанском английского то нет ни у кого?

Скачай сервис мануал по ссылке приведённой выше для XJR 1300, про карбы там всё то же что и по 1200.

[Arsy104]

По поводу чистки карбов в салоне: свой тоже брал прямиком из япии через мотосалон. В баке была темня бурда йодистого цвета. карбы тоже вроде как почистили, но даже при мне мот подтраивал и все танцы с бубном уже при мне с карбами положительных результатов почти не дали (дули компрессором в поплавковую камеру). мотик пергнал себе в гараж, где он стоял до получения мной прав. потом естественно мот нормально не заводился и троил. В руки инструмент и снимать карбы, разбирать и всё такое. Внутри всё, обсолютно ВСЁ было в липкой тёмной херне, которая прекрасно с помощью тряпки и хорошего карбклинера смывается. Далее всё аккуратно собирается и вуаля Два сезона - полёт нормальный

ЗЫ: залипают иглы (просто прилипают как на жевачке). потом немного бенз проходит через них, но картину не меняет. поэтому разбор и тотальная чистка.

[Shnur]

По поводу чистки карбов в салоне: свой тоже брал прямиком из япии через мотосалон. В баке была темня бурда йодистого цвета. карбы тоже вроде как почистили, но даже при мне мот подтраивал и все танцы с бубном уже при мне с карбами положительных результатов почти не дали (дули компрессором в поплавковую камеру). мотик пергнал себе в гараж, где он стоял до получения мной прав. потом естественно мот нормально не заводился и троил. В руки инструмент и снимать карбы, разбирать и всё такое. Внутри всё, обсолютно ВСЁ было в липкой тёмной херне, которая прекрасно с помощью тряпки и хорошего карбклинера смывается. Далее всё аккуратно собирается и вуаля Два сезона - полёт нормальный

ЗЫ: залипают иглы (просто прилипают как на жевачке). потом немного бенз проходит через них, но картину не меняет. поэтому разбор и тотальная чистка.

Cпасибо за ответ на счет мануала понятно а кто подскажет на счет компрессии!!!какая она должна быть?

[Погляд]

По поводу чистки карбов в салоне: свой тоже брал прямиком из япии через мотосалон. В баке была темня бурда йодистого цвета. карбы тоже вроде как почистили, но даже при мне мот подтраивал и все танцы с бубном уже при мне с карбами положительных результатов почти не дали (дули компрессором в поплавковую камеру). мотик пергнал себе в гараж, где он стоял до получения мной прав. потом естественно мот нормально не заводился и троил. В руки инструмент и снимать карбы, разбирать и всё такое. Внутри всё, обсолютно ВСЁ было в липкой тёмной херне, которая прекрасно с помощью тряпки и хорошего карбклинера смывается. Далее всё аккуратно собирается и вуаля Два сезона - полёт нормальный

ЗЫ: залипают иглы (просто прилипают как на жевачке). потом немного бенз проходит через них, но картину не меняет. поэтому разбор и тотальная чистка.

Cпасибо за ответ на счет мануала понятно а кто подскажет на счет компрессии!!!какая она должна быть?

Обратись к МотоГаду- у него професий такой. Бывает вредничает, но где то там глубоко :Очень хороший человек.
Он и ремонт делает и советом поможет.

Все же чаще он правильные вещи говорит.
По мне есть разные виды работ одни можно и нужно делать своими руками другие нужно отдавать специалисту.
карбы отношу к разряду работ для специально обученных людей - дешевле в итоге выходит.. (Мое мнение.)