Печать

[Черный_Дракон]

Неспешно начинаю приглядываться к более универсальным аппаратам. Хочется всетаки безбоязненно сьезжать с асфальта, а прошедший слет "в гостях у Мотосемьи", показал что на моей 400ке это делать боязненно.
Собственно присматриваюсь к каве KLE 500.
Расскажите кто что знает про этот аппарат (Слишал/видел/ездил)

[DummKopf]

Если я не ошибаюсь, то там стоит рядная двойка ... у меня с таким же мотором был чоппер, вулкан ЕН400 ... мотор, как отзывались, весьма и весьма надёжный и ставится от спортов (GPZ500) до чопперов (EN500 - отличается от EN400 тока кубами) и турэндуриков (та же КЛЕха).

Сам КЛЕху не пользовал ... но на вскидку, я бы сказзал "мало".

[Черный_Дракон]

по скоростным и динамическим характеристикам мне хыжера 400 выше крыши, я быстро не езжу. Главное чтобы по трассе 120-130 уверенно пер. Еще интересуют низкие обороты, чтобы крутить не надо было.
На самом деле смотрел на трансляп 600, ТДМ 850, супер тэнэри 750, тэнэри 660, Фривинд... но больше всего приглянулся KLE

[Черный_Дракон]

Еще послушал бы мнение про Suzuki Freewind 650 

[jonnnn]

 *good2*меня что то тоже часто мысли об эндурике приходят........
 

[Черный_Дракон]

Надумываю байк продавать, да рука вывесить обьяву никак не поднимается. Пока не поднимается, спрошу общественного мнения. Нормальная ли будет цена в 150к за него?

Yamaha XJR 400, 1995г. Готовил для дальних поездок.
Ветровик, армированные тормозные шланги, более мощная тормозная машинка, алюминиевый руль с перекладиной, новые сальники пыльники, ручки с подогревом, кроссовая защита рук, ветровик, прикуриватель, держатель для навигатора, дуги, допсвет, сигналка с обратной связью, новые задние амморты, изготовлено крепление для кофра, фирменный кофр, новый аккумулятор Yuasa, новая цепь и звезды, свежая резина, свежие колодки, сумка на бак, боковые сумки.
В нагрузку новые патрубки между карбами и котлами (4шт) и едет новый воздушный фильтр.

[orientnetzlo]

если бы не год... а так 120 это максимум что из него выжмеш, запчасти так продай, новому владельцу они не зачем!!!!

[Черный_Дракон]

Ну почему незачем? Я думаю есть любители ездить не только по городу, которые могут все это оценить.

[Bood]

Мне кажется дорого. Долго продавать будешь. Лучше сними ништяки и продай их отдельно, а байк отдельно.

[Черный_Дракон]

Ну из ништяков которые можно снять, это только сумки, кофр, да и все.
Допсвет, прикуриватель, ручки с подогревом и сигналка слишком хорошо встроены в родную электрику. Отдельное рэле, блок предохранителей.. слишком много сил потрачено чтобы снимать.
На дугах допсвет стоит, так что их тудаже, багажник специально под него варился.. тудаже, новый аккум, цепь, звезды, аморты, ветровик, патрубки тудаже.

[Черный_Дракон]

Целенаправленно для продажи пока не фоткал, но вот несколько фоток
Вот такой комплект

С вот таким ветровичком.


Примерка сумок

Видно держалку под навигатор и прикуриватель

Ручка с подогревом

Видно защиту рук, шланги, тормозную машинку

Новые амортики

[TeHeBuK]

Отдай мне ветровик :з

[Черный_Дракон]

[Ewil]

эх...когда то сам приглядывался к КЛЕ500...но...очень рад что не купил...
движка там стоит спортовская (хоть и устаревшая), и не особо приспособленная к эндуро...чтоб он поехал, его надо крутить...
задний аморт - УГ полное... при весе меня в 100кг и пассажира в 60кг полностью поджатый защитой двигателя шкрябал об трамвайные пути... после ямаха тебе покажется работа двигателя - ведро с болтами...тормоза - вялые, армированые шланги чуток это поправят, но не значительно, если ездить одному и не сильно тяжелому - пойдет, вдвоем - тесно и скушно...

лучше подкопи чуток и XRV750 (Африка) или Супертенете поищи...вот на тех и в городе более менее и на трассе и на грунтовке...

[Лёд]

эх...когда то сам приглядывался к КЛЕ500...но...очень рад что не купил...
движка там стоит спортовская (хоть и устаревшая), и не особо приспособленная к эндуро...чтоб он поехал, его надо крутить...

а я не только приглядывался но и купил ... и ездил .. и был ну очень доволен ... чтобы он ехал надо крутить как и любуй другой рядный двигатель ... двигатель очень простой и надёжный есть у меня товарищь так у него движка уже 90 тысяч прошла без всякой капиталки .. вес у меня за сотню но аморт ниразу не пробило хотя я на этом мотике и по лесу и вдоль речки и по асфальту и нагружал его тоже неподетски ..палатка вещи ... правда понял я его только через год владения ... и кайф от езды по умеренному бездорожью на тяжёлом эндуро ощутил тогда же .. асфальт убитости любой .. както влетел в люк открытый  на скорости около 60 км в час ... подвеска отработала нормально .. ещё один раз на скорости больше сотки встречная вытеснила на бровку .. тоже нормально .... и сход на обочину и выход на асфальт почти незаметно . . кресер у мотика 130 легко ... в принципе больше уже не комфортно .. он очень универсален везде на 4 ...  но везде  ..... мотик не продавал ..я его подарил ... была у меня мечта мотак подарить близкому человеку и бог дал такую возможность .. и высота у него не меньше африки .... а уж говорить о том что сутнер ровня тур эндуро я бы точно не стал .ю. этим чисто спортивным снарядом управлять нужна кроссовая подготовка .. сложный это в управлении мотак .. и что африки что су тенера найти в приемлемом состоянии  за вменяемые деньги невозможно уже ..