Печать

[uyrich]

Ребяты, ВСЕМ СПАСИБО!!!

Нах мануал - читай форум!

Всё сделал как учили.
Сами делайте!, потому как когда сам - два дня делаешь: то то подделаешь, то то подточишь.
 Против мастеров СТО ничего не имею , но если что то простое - самому - это ж кайф!

Всем УДАЧИ!

[Disable]

Вот повысите цены и все начнут сами делать   как я например   лчше 1500 сделайте акциию не будете успевать вилке перебирать

[Никакой]

Всем спасибо за ранее написанные советы по замене сальников. Пришло и мое время их поменять, а точнее один пробитый второй за компанию. Вилка не регулируемая. 1300. Долго все изучал и вот приступил. Все в принципе привычно по совкоциклам. Нижний торцевой болт открутился сразу, а вот второй оказался сорванным. Шестигранник оказался без надобности , вставлять было не куда. Попытался аккуратно выковырить сальник так, ничего не получилось. Ну и не долго думая взял в руки дрель , сверло чуть меньше головки и начал...... когда появились первые медные стружки остановился. Стукнул по болту и опа....Внутренности вилки у меня внутри. А дальше надежда на мегазип и на токаря. Токарь посмотрел сказал жди тут и через 22 мин. в руках новый болт не отличить от японского. Ну а потом сборка .... заливка... И все в порядке.

[amdei]

внизу у каждого пера есть регулировочный винт, сначала подумал, что они для слива масла. Итак если закрутить винт до упора вилка становится жесткой, откручиваешь соответственно мягче… Будьте здоровы.

Про какую вилку идёт речь? Регулируемую или нерегулируемую? У меня ХЫЖ 1200 с нерегулируемой вилкой, и там внизу болт именно для слива масла, он ничего не регулирует.

Получается, что регулируемая. См. фото

Вот только какая загадка - ни в юзер-мануале, и в сервис-мануале про этот загадочный болт ничего не написано.
И если про настройку предварительного поджатия всё расписано - то тут молчок.
Шо за загадка? Как объяснить сей феномен?

[amdei]

Скоро собираюсь менять сальники-пыльники в перьях и тоже хочу сделать вилку жёстче, кто-то подбирал опытным путём высоту вставки в перья или ещё варианты есть?

Главное подходить к вопросу осознанно. Слишком жестка вилка - прямой путь к частому воблингу, и особенно в поворотах.

Вот есть недурственная статейка про научный подход к делу:
http://moto.swissblog.ru/servis-vilki-mototsikla-i-podgotovka-vilki-k-treku.html
Там вначале про сборку-разборку, а потом по ходу повествования и про регулировку и жесткость пружин.

Ну, и чтобы два раза не вставать, про регулировку подвески:
http://moto.swissblog.ru/nastroyka-podveski-mototsikla-dlya-goroda-i-treka.html
Часть про трек можно и опустить, но про город - познавательно и сугубо практично.

[Tony_XJR]

У меня этот вопрос уже не актуален. Сейчас у меня XJR 1300 с полными регулировками и пока ни разу не пробивало, жёсткости и комфорта хватает.

[лёлик]

парни лузеровский вопрос.в чоковую вилку не лазил.а вот на медни меняли сальники в перевертыше.так вот открутили верхнюю гайку слили через верх масло и не вытаскивая внутренностей раздернули перо чтобы вышел сальник.собрали в обратном порядке.вопрос такой в хыжыре можно так же не откручивая нижний болт  раздернуть перо?

[КУКУМБЕР]

увы ,непроканает.когда разберешь замерь длину пружин.для сравнения.кстати ты ко мне приезжал на портере таки я с ними работаю-обращайся.

[МотоГад]

парни лузеровский вопрос.в чоковую вилку не лазил.а вот на медни меняли сальники в перевертыше.так вот открутили верхнюю гайку слили через верх масло и не вытаскивая внутренностей раздернули перо чтобы вышел сальник.собрали в обратном порядке.вопрос такой в хыжыре можно так же не откручивая нижний болт  раздернуть перо?

Нижний болт ПРИДЁТСЯ открутить...у вилок с регулировкой вынешь картридж,у простой....как везде.

[Никакой]

Господа нужен совет. Перебрал вилку. Поставил сальники. Правое перо сухое.Левое стало не то что отпотевать ,. а просто лить. Взял направляющие, опять перебрал левое перо, стало лучше. Но вот в чем проблема. Правое перо в траверсу встает без проблем, и так же свободно рукой вынемаеться. Левое так не встает, не совпадает верх и низ траверсы. Приходиться перо немного надавливать ( примерно 1 мм.), что бы вошло в верхнюю траверсу.
    Отсюда вопрос перо   при визуальном осмотре ровное. Если и было до меня падение у мотоцикла ( а оно было ) то реально ли деформировать траверсу. А если все же слегка искревлена верхняя труба у пера то что делать?
     И еще вопрос от 1200 подойдет траверса к 1300 2001г.
P/S/ При покупке мотоцикла перья оба были сухими.

[Amdron]

пружинки на сальниках подтягивал? если нет, то очень рекомендую, даже на новых, даже на импортных)))

[лёлик]

менял свои сальники.купил аллболс .понравилось то что наш размер идет с двумя пружинками.

[Gid81]

При замене сальников, пружинки не подтягивал. Перья сухие. Посмотрим на долго ли.

[Никакой]

пружинки на сальниках подтягивал? если нет, то очень рекомендую, даже на новых, даже на импортных)))

Нет такую операцию не пробовал. Так завтро  проведем эксперемент на старых.

[технолог]

пружинки на сальниках подтягивал? если нет, то очень рекомендую, даже на новых, даже на импортных)))

чтоб сальники побыстрее стерлись?

Так завтро  проведем эксперемент на старых.

вот это можно