Печать

[maxim1300]

А в чем проявляются симптомы пережатых клапанов? Конкретно выпускных. Кроме цоканья.

Пережатые не цокают.

[Колянчик)]

а может с датчиком тпс чего?

[Колянчик)]

А в чем проявляются симптомы пережатых клапанов? Конкретно выпускных. Кроме цоканья.

Пережатые не цокают.

пережатые вроде на горячую цокают

[East]

Цокал разболтанный выпуск, эти не цокают, но звук какой-то левый есть типа звона на 4000 (к слову, при этих оборотах, мот в резонанс какой-то входит и начинает дрожать сильнее, чем на других оборотах, но заметно это только стоя на нейтралке). Все не доберусь до гаража, перепроверить хочу зазоры. А то, кажется мне, что парень из сервиса говорил что-то про "как у всех чесоток 0,15 и 0,20" (хотя я ему выдержки из мануала показывал, да и сам он говорил, что скачивал его и переводил), а на хыжере 0,20 это минимальный предел, вот и думается мне, что при  прогреве движка зажатый выпуск может так себя вести нехорошо. По сути, тупление мота начинается только после приличного нагрева, на свободном МКАДе все было норм, а как начал плестисьпо ленинградке, так и стал мот первый раз глохнуть. Потом глох тоже, когда скорость снижалась (обдув радиатора меньше).

[East]

Кстати, решение моих проблем нашлось таки в начале нового сезона. Все оказалось элементарно - установленный в сервисе автомобильный топливный фильтр не давал достаточной пропусконой способности бенза (при проходном сечении трубок 8мм, на фильтре отверстие было около 4 мм, ну и сам фильтрующий элемент сопротивления добавлял). На данный момент установил трубочку переходную вместо фильтра, но вообще, уже лежит готовый самопальный обслуживаемый фильтрик. А звон на 4000 в резонансе давало разболтанное крыло и стекло зеркала . В общем, паника была мной поднята зря. Всем спасибо, автомобильные топливные фильтры в печь!

[Shad]

Странно... У жены на чоке чесотке стоял обычный (естественно тот, что поменьше размером как раз с отверстиями около 4мм) автомобильный фильтр - никаких проблем не было...

[orientnetzlo]

это пока он не засорился, а потом начинаются проблемы....

[zanuda13]

уж сколько раз твердили миру .........
 несколько тем заканчивались словами : на*уй автофильтр и всеравно ставят.
Ну это лирика. Больше интересно, почему слесаря его в первую очередь не выкинули?

[East]

Так они то его и поставили)) фильтр был новый, после снятия,я его безжалостно разбил, внутри все чисто-только пара кусочков ржавчины, спасибо, что не в карбах))). Почему на других мотах они нормально стоят я не в курсе, но урок усвоил.

[Сергей_Добрый]

хорошо что хорошо кончается, а я себе собрался фильтр фтыкать, в баке немного ржи есть, хочу карбы поберечь а теперь вижу что с фильтром надо будет аккуратнее

[Ras]

У меня на другом мотоцикле была похожая проблема.Сперва он не ехал и троил в дождь,поменял провода и колпачки,потом катушки,потом он совсем перестал ехать,поменял карбюраторы и отрегулировал клапана,потом он умер совсем и ехал метров 500 до того как начинал троить,двоить и дёргаться.Причём на ХХ всё было нормально,без нагрузки тоже.Ни один прибор ничего не показывал.Проверяли всё и не раз.А потом оказалось что датчик положения коленвала работал,но выдавал не то сопротивление,какое нужно.Это я уже выяснил после того как тупо стал ставить детали с другого мотоцикла.
Заменил этот датчик и всё стало хорошо.Секса было на 4 месяца....
Я даже успел другой мотоцикл купить
Я не хочу сказать что у тебя проблема с датчиком,просто бывает что некоторые узлы очень трудно диагностировать,т.к. они вроде как работают,но не совсем так как нужно...

у меня аналогичные симптомы, кроме как переставить с другого мотоцикла можно как-то проверить его?

[Барсук]

Ты на PRI то больше не держишь? Очень не желательно долго в этом положении оставлять.

[Saharov]

У меня на другом мотоцикле была похожая проблема.Сперва он не ехал и троил в дождь,поменял провода и колпачки,потом катушки,потом он совсем перестал ехать,поменял карбюраторы и отрегулировал клапана,потом он умер совсем и ехал метров 500 до того как начинал троить,двоить и дёргаться.Причём на ХХ всё было нормально,без нагрузки тоже.Ни один прибор ничего не показывал.Проверяли всё и не раз.А потом оказалось что датчик положения коленвала работал,но выдавал не то сопротивление,какое нужно.Это я уже выяснил после того как тупо стал ставить детали с другого мотоцикла.
Заменил этот датчик и всё стало хорошо.Секса было на 4 месяца....
Я даже успел другой мотоцикл купить
Я не хочу сказать что у тебя проблема с датчиком,просто бывает что некоторые узлы очень трудно диагностировать,т.к. они вроде как работают,но не совсем так как нужно...

у меня аналогичные симптомы, кроме как переставить с другого мотоцикла можно как-то проверить его?

По сути никак.Он может сопротивление показывать по мануалу,а в рабочем режиме лажать.

[Ras]

а можно ткнуть носом где эти значения в мануале? а то я посмотрел и не нашел

[Saharov]

а можно ткнуть носом где эти значения в мануале? а то я посмотрел и не нашел

1995-98 304-456 ом
1999-on 248-372 ома
при 20 градусах цельсия