Печать

[RusFinist]

Надеюсь кому-нибудь пригодится.
Показано на примере суппортов Sumitomo от XJR 1300 2005-го года выпуска.


http://yadi.sk/d/tLkVxhHw2Hn1T

Как снять суппорта и вынуть из них колодки описывать не буду. Перейду к следующему пункту


http://yadi.sk/d/bxK8TdQl2Hn23

Моем суппорта - с чистыми работать приятнее и удобнее.
Теперь перед нами задача достать поршни. У меня поршни сидели плотно, поэтому пришлось прибегнуть к помощи компрессора и продувочного пистолета.

Вставляем носик пистолета вместо прокачного штуцера и аккуратно дозируем подачу воздуха, чтобы поршни не выскочили с характерным "чпок" - возможно их повреждение. Во избежание повреждений рекомендуется установить в суппорт деревянный упор.


http://yadi.sk/d/eaEBZgya2Hn2N


http://yadi.sk/d/dARjYaar2Hn2l

Теперь необходимо осмотреть поршни. Если есть задиры - поршни меняем, если "налет" - счищать. Рекомендую использовать скотч-брайт - я пользовался ультратонким (серым).

На фото два поршня - один уже очищен.


http://yadi.sk/d/kSoHJerO2Hn3j

Тоже самое проделываем с прокачными штуцерами.


http://yadi.sk/d/aVljJ_ra2Hn4D

Теперь достаем манжеты. Наружние достать не сложно, внутренние (широкие) на заднем суппорте тоже вышли без проблем - аккуратно подцепляем их отверткой и вынимаем.
Манжеты же передних суппортов (внутренние) выползать совершенно не желали, в итоге пришлось наколоть их на шило и вынуть.


http://yadi.sk/d/-b4cRSlE2Hn4h

Теперь берем чистую тряпку и протираем цилиндры суппортов спиртом от грязи. Ждем пока он испарится.
Если есть отложения в цилиндрах суппортов - можно повторить операцию со скотч-брайтом, но после обязательно протереть спиртом (хотя я использовал очиститель-обезжириватель ).

Эта куча резинок и есть ремкомплекты на все три суппорта


http://yadi.sk/d/HclOvnpZ2ZV49

Сборка происходит в обратной последовательности.

На тормозные цилиндры, поршни, прокачные штуцера и уплотнения нанести тонкий слой пластичной литиевой смазки. При выполнении ремонтных работ устанавливается весь ремкомплект! Нельзя менять манжеты по одной!
Сами поршни вставляем аккуратно, без перекосов и утапливаем их.
И не забудьте вставить поршни правильной стороной - они стоят "донышком" внутрь суппорта.

Осталось поставить суппорта (с колодками ) на мотоцикл, залить в них тормозуху и прокачать тормозную систему.

Предварительная прокачка тормозного суппорта делается так.
Открываем прокачной штуцер и заливаем тормозную жидкость в бачок машинки до тех пор, пока свободная от пузырьков тормозная жидкость не начнёт выходить из прокачного штуцера. Закрываем прокачной штуцер и далее прокачиваем тормоза в обычном порядке.

Удачи на дорогах и короткого тормозного пути 

[Tony_XJR]

Спасибо, Артём. Меня ожидает эта процедура, надо заняться тормозами, один поршень подклинивает.

[RusFinist]

не за что
будут и другие инструкции

[Svitok]

Спасибо большое за отчет!!! подскажи пожалуйста где все резинки покупал?

[RusFinist]

Спасибо большое за отчет!!! подскажи пожалуйста где все резинки покупал?

еще не покупал - просто руки чесались разобрать
буду заказывать на вемото

[МЕЛ]

Друзья, а мне весной предстоит задача более приятная, но не менее ответственная: Я собираюсь поставить 2 совершенно новых и пока сухих суппорта - именно вот таких как здесь. Я слышал, есть какая-то особенность в том как их надо впервые заливать тормозухой. Никто об этом ничего не знает?

[Svitok]

Мне кажется не будет отличаться от обычной прокачки системы

[МЕЛ]

Дело в том, что год назад я лазал по ебэю, присматривая парный суппорт к тому, что лежал у меня про запас, и у одного продавца как раз увидел. И он там писал что-то вроде: это совершенно новый суппорт, он сухой, вы должны правильно залить его тормозной жидкостью. Если вы не умеете этого делать и  испортите суппорт при установке - это ваша трудность и я за это не отвечаю. Примерно так. Вот отсюда и возник вопрос.

[Svitok]

Странно. При переборке такой как здесь рассказана по идее нужно делать тоже что и при новом сухом суппорте. Надо вы слушать топик стартера и точно это прочснить. Но вообще думаю чисто по логике и физ процессам, так ничего нет сложного и нового для нас! Просто сначала можно его продлить а потом прокачать по стандартной схеме.

[RusFinist]

имхо - буржуй перестраховывается, типа "я вас предупреждал"
проливаем и прокачиваем и никаких проблем

[МЕЛ]

Я вообще, никогда не заливал именно таких нулевых суппортов, но тормозные шланги менял. Я брал 200 мл шприц с насадкой от женского катетера и вкачивал тормозуху снизу вверх через банжо-болт. Вышло очень быстро - почти не качал.

[Svitok]

Во очень хороший вариант!!!

Я вообще, никогда не заливал именно таких нулевых суппортов, но тормозные шланги менял. Я брал 200 мл шприц с насадкой от женского катетера и вкачивал тормозуху снизу вверх через банжо-болт. Вышло очень быстро - почти не качал.

и не надо напрягаться лишний раз на счет сухой не сухой

[Saharov]

Дело в том, что год назад я лазал по ебэю, присматривая парный суппорт к тому, что лежал у меня про запас, и у одного продавца как раз увидел. И он там писал что-то вроде: это совершенно новый суппорт, он сухой, вы должны правильно залить его тормозной жидкостью. Если вы не умеете этого делать и  испортите суппорт при установке - это ваша трудность и я за это не отвечаю. Примерно так. Вот отсюда и возник вопрос.

Ставил новые суппорта на машину-в инструкции было написано-залить тормозухой и подождать 15 минут,кстати то же самое было написано в инструкции к  мотоциклетным резинкам.
Наверное нужно чтобы тормозуха всё смочила и проникла во все микропоры.

[МЕЛ]

Вот другое дело! То что требовалось. 

[din1994]

я после перебора поршни до конца утопил и долго ипался с прокачкой.. на втором суппорте не стал утапливать полностью- было попроще