Печать

[RusFinist]

Как снимать цилиндр описывать не буду - там всего три болта и шланг

Моем цилиндр сцепления в сборе - работать и приятно и удобно.

Устройство рабочего цилиндра сцепления.


http://yadi.sk/d/g2pGxArb2HmST

Если вы не планируете заниматься переборкой, то неплохо бы просто снять цилиндр и посмотреть на пыльник.


http://yadi.sk/d/9XiXOyhK2HmSl

В моем случае он порван в нескольких местах, что хорошо видно на фото.

Снимаем пыльник и аккуратно вытаскиваем поршень, подцепляя его отверткой за канавку по кругу, стараясь вынуть его без перекосов.


http://yadi.sk/d/xRFBIils2HmT5

Из-за порванного пыльника поршень хорошо проржавел, а значит не может хорошо выполнять свою работу.


http://yadi.sk/d/v1gXa93V2HmTT

Снимаем манжету и внимательно осматриваем поршень и цилиндр сцепления.


http://yadi.sk/d/BJ-2hGxz2HmUD


http://yadi.sk/d/WcUIOpsD2HmUd

Так же выворачиваем прокачной штуцер.


http://yadi.sk/d/WjzRcHE-2HmVF

Берем серый скотч-брайт (если все очень плохо, то для начала берем скотч-брайт красный) и аккуратно шлифуем окислы штуцера и и малоприятные отложения на цилиндре сцепления.


http://yadi.sk/d/g63nnrY_2HmVT

В случае с поршнем мне понадобилась сначала наждачная бумага, и только потом я воспользовался моим любимым скотч-брайтом. На фотографии вы можете увидеть раковины на поршне, которые я все же удалил.


http://yadi.sk/d/F1TQfPhs2HmW5


http://yadi.sk/d/68zw2MHQ2HmWN


http://yadi.sk/d/o7oL4ePZ2HmWh

Внимательно осматриваем тыльную сторону поршня. Четыре отверстия на его донышке не должны быть забиты. Если же они забиты безжалостно прочищаем их любым подручным средством подходящего диаметра.


http://yadi.sk/d/K4g5H_mb2HmX7

Теперь аккуратно собираем всю конструкцию без манжеты и пыльника. Главное не забудьте пружину


http://yadi.sk/d/iVD26WZB2HmXj

Аккуратно нажимаем на поршень и проверяем, как он ходит в цилиндре. Поршень должен ходить без заеданий. Если заедания есть, значит мы убрали не все лишнее.

Сборка осуществляется в обратной последовательности. Не забудьте правильно поставить манжету. Резьбовую часть прокачного штуцера, поршень и манжету неплохо бы смазать тонким слоем пластичной литиевой смазки.

Ремкомплект выглядит так.


http://yadi.sk/d/vua-qNxe2ZVZb

Удачи на дорогах

[Saharov]

Я наверное отстал от жизни
Скажи,пожалуйста-что такое скотч-брайт и для чего он нужен,чую что он может чем то заменить набор щёточек и баночку с тормозухой

[RusFinist]

Я наверное отстал от жизни
Скажи,пожалуйста-что такое скотч-брайт и для чего он нужен,чую что он может чем то заменить набор щёточек и баночку с тормозухой

как-то так

http://matins.ru/scotch_brite.php
http://profabraziv.ru/menu_scotch-bright.htm

[Saharov]

Спасибо,а останки,например прокладки между блоком цилиндров и корпусом двигателя им можно отшкрябать?

[RusFinist]

Остатки прокладки счищали красным вроде

[Мотоциклет]

перед сборкой сальник необходимо смазать смазкой для поршней суппортов или чем-то близким по характеристикам.
Если мазать тормозухой, то: 1. она текучая и быстро свалит, 2. впитывает влагу, из-за чего снова быстро появятся окислы, коррозия, дерьмо.
Артем, молодец! приятно читать твои мануалы с картинками:) тебе бы дукати еще для перебора

[Евгений.xxx]

перед сборкой сальник необходимо смазать смазкой для поршней суппортов

какой например?...что-то я не встречал такой

[Мотоциклет]

вводим в гугл "смазка поршней суппортов" и читаем:)
я тоже какой-то фигней смазывал цилиндр когда-то, пока не объяснили, что так нельзя:)
Конечно, цилиндр сцепления не такой важный в безопасности узел, как тормозные суппорта, но капающая из него тормозуха из-за изношенного сальника дело не приятное.

Кстати, Артем, поршень у тебя нормально вылез при снятом цилиндре и пустом контуре сцепления?
дело в том, что у меня не получалось его выковыривать и не только на xjr'е. Приходилось снова прокачивать контур сцепы, чтобы давлением выдавить поршень.

[Евгений.xxx]

вводим в гугл "смазка поршней суппортов" и читаем:)

я мозиллой пользуюсь 

[Евгений.xxx]

Приходилось снова прокачивать контур сцепы, чтобы давлением выдавить поршень.

я делал так: откручивал цилиндр  полностью и несколько раз выжимал рычаг сцепы пока поршень не вылезет-мне кажется самый простой вариант 

[Мотоциклет]

вводим в гугл "смазка поршней суппортов" и читаем:)

я мозиллой пользуюсь 

а у меня apple :O
Гугл это поисковик, мозила - браузер:) можешь искать через любой поисковик и с любого браузера и с любого компа, телефона, планшетника, унитаза, который может открыть любой сайт, еще и находясь в любой точке мира, где есть интернет

Приходилось снова прокачивать контур сцепы, чтобы давлением выдавить поршень.

я делал так: откручивал цилиндр  полностью и несколько раз выжимал рычаг сцепы пока поршень не вылезет-мне кажется самый простой вариант 

Точно! тока я по не знанию перед откручиванием цилиндра сливал всю тормозуху

[Евгений.xxx]

Гугл это поисковик, мозила - браузер:) можешь искать через любой поисковик и с любого браузера и с любого компа, телефона, планшетника, унитаза, который может открыть любой сайт, еще и находясь в любой точке мира, где есть интернет

блин,попал на компьютерного маньяка   

[Мотоциклет]

  ой, чо эт я расфлудился. Молчу 

[RusFinist]

перед сборкой сальник необходимо смазать смазкой для поршней суппортов или чем-то близким по характеристикам.
Если мазать тормозухой, то: 1. она текучая и быстро свалит, 2. впитывает влагу, из-за чего снова быстро появятся окислы, коррозия, дерьмо.
Артем, молодец! приятно читать твои мануалы с картинками:) тебе бы дукати еще для перебора

Да, есть у нее такое свойство. С такой смазкой не встречался, но узнаю про нее подробно и исправлю
Спасибо, приятно читать лестный отзыв Может когда и дукати будет, кто знает

[akusuru]

рекомендуется раз в 2 года менять манжеты рабочих поршней,на этот срок вполне хватает *засадить на тормозуху* )
Тём молоток! пиши еще !!!!