Как снимать цилиндр описывать не буду - там всего три болта и шланг
![Веселый :D](http://xjr-club.ru/Smileys/default/ag.gif)
Моем цилиндр сцепления в сборе - работать и приятно и удобно.
Устройство рабочего цилиндра сцепления.
http://yadi.sk/d/g2pGxArb2HmSTЕсли вы не планируете заниматься переборкой, то неплохо бы просто снять цилиндр и посмотреть на пыльник.
http://yadi.sk/d/9XiXOyhK2HmSlВ моем случае он порван в нескольких местах, что хорошо видно на фото.
Снимаем пыльник и аккуратно вытаскиваем поршень, подцепляя его отверткой за канавку по кругу, стараясь вынуть его без перекосов.
http://yadi.sk/d/xRFBIils2HmT5Из-за порванного пыльника поршень хорошо проржавел, а значит не может хорошо выполнять свою работу.
http://yadi.sk/d/v1gXa93V2HmTTСнимаем манжету и внимательно осматриваем поршень и цилиндр сцепления.
http://yadi.sk/d/BJ-2hGxz2HmUD
http://yadi.sk/d/WcUIOpsD2HmUdТак же выворачиваем прокачной штуцер.
http://yadi.sk/d/WjzRcHE-2HmVFБерем серый скотч-брайт (если все очень плохо, то для начала берем скотч-брайт красный) и аккуратно шлифуем окислы штуцера и и малоприятные отложения на цилиндре сцепления.
http://yadi.sk/d/g63nnrY_2HmVTВ случае с поршнем мне понадобилась сначала наждачная бумага, и только потом я воспользовался моим любимым скотч-брайтом. На фотографии вы можете увидеть раковины на поршне, которые я все же удалил.
http://yadi.sk/d/F1TQfPhs2HmW5
http://yadi.sk/d/68zw2MHQ2HmWN
http://yadi.sk/d/o7oL4ePZ2HmWhВнимательно осматриваем тыльную сторону поршня. Четыре отверстия на его донышке не должны быть забиты. Если же они забиты безжалостно прочищаем их любым подручным средством подходящего диаметра.
http://yadi.sk/d/K4g5H_mb2HmX7Теперь аккуратно собираем всю конструкцию без манжеты и пыльника. Главное не забудьте пружину
![Веселый :D](http://xjr-club.ru/Smileys/default/ag.gif)
http://yadi.sk/d/iVD26WZB2HmXjАккуратно нажимаем на поршень и проверяем, как он ходит в цилиндре. Поршень должен ходить без заеданий. Если заедания есть, значит мы убрали не все лишнее.
Сборка осуществляется в обратной последовательности. Не забудьте правильно поставить манжету. Резьбовую часть прокачного штуцера, поршень и манжету неплохо бы смазать тонким слоем пластичной литиевой смазки.
Ремкомплект выглядит так.
http://yadi.sk/d/vua-qNxe2ZVZbУдачи на дорогах
![Друзья *friends*](http://xjr-club.ru/Smileys/default/friends.gif)