Печать

[Pasis]

покупал несколько раз сигму- набор дерьмо, комплектация скудная, а из того что есть, почти ничего не пригодилось...

раскошелься на нормальный набор...

[МЕЛ]

Зажигание еще пораньше поставь, градуса на 4 !

Это вот такую хреновину что ли? http://www.ebay.com/itm/YAMAHA-XJR-1300-1200-4-DEGREE-IGNITION-ADVANCER-/380639165525?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item589fdcbc55

[МЕЛ]

покупал несколько раз сигму- набор дерьмо, комплектация скудная, а из того что есть, почти ничего не пригодилось...

раскошелься на нормальный набор...

Не ну теперь уж придётся попытаться поставить Сигму... Посмотрим что выйдет.

[Sega]

Да, можешь ее заказать ! Я не стал ждать, просто еще 2 отверстия в шайбе просверлил, и собрал все обратно ! У меня градуса 4-5 получилось, по транспортиру ! 
Тут где-то это тема есть, я там даже фотки кидал !

[МЕЛ]

Кстати, Сега, а ты свои фильтра каим маслом мажешь? 
Ну не пинайте за созвучность вопроса... В смысле фирменным дорогим или пофигу?

[Sega]

Я специальную смазку брал, она в балоне-распылителе, липкая шо писец !  Специальная пропитка для паролоновых фильтров.

[МЕЛ]

С провальчиком у меня так ничего и не вышло существенного,больше или меньше,но он есть всё равно.
Зато потом....

Кстати, я тут заметил, на 95 бензине по сравнению с 92 он поменьше ощущается. В связи с этим конечно интересно, как оно будет с исправленным углом опережения. А ещё возникла идейка заправиться где-нить на Шелле чем-нить подороже - чисто для эксперимента. 

[МЕЛ]

  Я победил провал! 

В результате всё сошлось на 4-й риске игл и 2,5 оборотах винтов качества смеси ХХ. Мацацикл звер,  обороты ровные, , свечки черноватенькие без перебора. 

Но образовалась одна проблемка:  пока я возился потерялась одна из пружин, которые фиксируют иглы. Это не большая пружина, прижимающая мембрану, а маленькая, которая надевается сверху на иглу и прижимается фиксатором иглы, который держится на уплотнительном кольце. Я отрезал от пружинки от авторучки кусочек нужной длины, и в принципе он встал на нужное место. По жёсткости он чуть жёстче, но вроде стоит совершенно нормально. Тем не менее всё же братья-питерцы, кто может выручить меня кашерной пружинкой? Подъеду куда надо. Родное оно всяко лучше будет. 

[Sega]

У меня такой пружинки нет. 
А по настройкам, это ты пока без нулевиков. С ними не все так просто получится ! Думаю даже сигмавских жиклеров не хватит.

[МЕЛ]

Да, без нулевиков. Это пока в ожидании комплекта. Они что-то тянут с высылкой жиклёров. Если завтра не вышлют - буду писать им и разбираться.

[Saharov]

Ну получается что винты крутить смысла нет совсем,в результате ты пришёл к мануальным 2,5 оборотам,а нужно подъём игл регулировать.
Попробую,как соберусь синхронизировать.Спасибо!
Я не очень понял,про которую пружинку ты говоришь,кинь ссылку на номер в деталировке,возможно она у меня есть в загашнике.

[МЕЛ]

Нет, всё же надо несколько обогатить смесь на ХХ. Фабричная установка 2 оборота с 2004 г. А у меня вышло 2,5.

Пружинка отдельного кода не имеет, а закодирован весь комплект фиксатора иглы 5WM-1490J-00. На схеме это №11, 3-й указатель сверху http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1230/17466/210855#g210856

[dr.nike]

эта пружинка которая внутри пистона с иглой (что в скупе с мембраной в сборе) а попробуй от авторучки все 4 их поставить, чтоб равномерно было, они же вроде должны только придерживать иглу, и думаю страшного от ничего не будет. У меня так на одной вообще чуть согнута, и работает нормально.

[МЕЛ]

эта пружинка которая внутри пистона с иглой (что в скупе с мембраной в сборе) а попробуй от авторучки все 4 их поставить, чтоб равномерно было, они же вроде должны только придерживать иглу, и думаю страшного от ничего не будет. У меня так на одной вообще чуть согнута, и работает нормально.

Насколько я понимаю принцип работы данного устройства, жёсткость этой пружинки не влияет на саму работу - действительно просто придерживается игла. Меня эта её жёсткость напрягает пока чисто умозрительно в том плане, что а не выскочит ли она вверх вместе с клапаном и соответственно вместе с иглой прямо в движении? Ведь жёсткая пружинка прикладывает большее усилие. Там всё время вибрации - в один момент бздынь - и клапан без иглы. Нехорошо это.

[dr.nike]

эта пружинка которая внутри пистона с иглой (что в скупе с мембраной в сборе) а попробуй от авторучки все 4 их поставить, чтоб равномерно было, они же вроде должны только придерживать иглу, и думаю страшного от ничего не будет. У меня так на одной вообще чуть согнута, и работает нормально.

Насколько я понимаю принцип работы данного устройства, жёсткость этой пружинки не влияет на саму работу - действительно просто придерживается игла. Меня эта её жёсткость напрягает пока чисто умозрительно в том плане, что а не выскочит ли она вверх вместе с клапаном и соответственно вместе с иглой прямо в движении? Ведь жёсткая пружинка прикладывает большее усилие. Там всё время вибрации - в один момент бздынь - и клапан без иглы. Нехорошо это.

вылететь она не как не сможет, если только катастрофически не забьется распылитель. Игла в любом своем моложении, если задрана или опущена, всегда вставлена в распылитель. И ко всему в пистоне она закреплена небольшой планкой на 2х болтиках в самом пистоне с мембраной.

На моих карбах (1200 95г.в. карбы с железными крышками) при чистке и настройке заметил что одна игла ВООБЩЕ болтается оказалось что пластиковае колечко уплотнитель поплавилось. Игла балталась там видимо уже давно. Подобрал аналог от какого то мопеда, сейчас все гуд, пока делаю голову (притираю клапана, зазоры) потом продолжу шаманить с жиклёрами в карбах.

Кстати, а у кого какие жиклеры (номера) стоят и в каком положении иглы, ну это чтоб подобрать хотя бы приблизительную статистику, приблизительно к чему стремиться. Всем спасибо за внимание