Печать

[Глухарь 73 RUS]

Образовалась проблема думал решится с помощью чистки карбов но тут появилась другая впускные коллекторы в хлам убитые заказал новые не стал снимать карбы думаю рассыпятся коллекторы.в общем к делу Любимец заводится на холодную на ура прогреется если не держать обороты и не разгазовывать то теряет обороты и глохнет или что самое страшное падает до 1000 и ручку газа на полную иначе глохнет.залили в карбы жидкость для очистки продули компрессором промыли бак завелся все превосходно работал ровно доехал до дома покушал начал заводить и снова такая же проблема заводится глохнет ручку газа до полного 1000 оборотов и все дальше ни ни потихоньку потихоньку раскрутил набрал обороты поехал на парковку переливает ужасно работает неравномерно.как сказали в сервисе подкрутили болты качества на 360 градусов полный оборот.ребята кто сталкивался с такой проблемой подскажите как решить.Любимца жалко очень из за этого и не катаюсь сейчас боюсь совсем угробить.и так пережние хозяева ушатали его колхоз ремонтами.полез карбы снимать переделал половину проводки и по мелочи.спасайте кто знает как лечить балячку.

[Grom-Skynet]

Впускные если в хлам, то причина как раз в них!

[Глухарь 73 RUS]

Впускные если в хлам, то причина как раз в них!

ситуация в них такая все полопавшиеся и чьими то карявыми руками мазаны перемазаны клеем или герметиком думаешь они воздух перебирают7

[inostranez]

Ну невозможно это читать  Купи букварь! 

[maxim1300]

Ну невозможно это читать  Купи букварь! 

 

[RusFinist]

 , ты запятую с клавиатуры продал? мощный, но бессмысленный поток сознания

[Глухарь 73 RUS]

Ну невозможно это читать  Купи букварь! 

не все же в школе по русскому 5 получали я описываю проблему и ищу решение так как мопедку жалко и хочется оживить и в божеский вид привести.

[Глухарь 73 RUS]

, ты запятую с клавиатуры продал? мощный, но бессмысленный поток сознания

не на ХИЖЕР поменял

[SidSpears]

Ох и тяжело было дочитать до конца.
Я делал так, когда было подозрение на топливо:
А. Проверяй бензокран.
Б. Закрывай его нафиг, и сливай бенз из дренажей карбов.
В. Покачай там все хорошо, чтобы все вышло. Если не останавливается течь - опять смотри бензокран, значит он не перекрыл доступ бенза в карбы.
Г. Прекратило течь? Прекрасно. Я как-то умудрился напшикать чиской карбов внутрь через открытые дренажные отверстия. Закрывай их, жди, качай мопед. Через пять минут открывай, сливай.
Д. Открывай бензокран в PRI - бенз пойдет в карбы и смоет сор с игл. Пусть немного протечет. Секунд 10-20.
Е. Закрывай кран, дренажи, выкручивай свечи и смотри, может им уже совсем труба. Можно их промыть той же смывкой для карбов. Промывай, суши, вкручивай взад.
Ё. Заводи, епта. Все будет работать.

П.С. Где-нибудь там в середине процесса закрути полностью регулировочные винты качества смеси на ХХ и отдай их на 1.5 оборота. Тут так советовали умные люди.
Я. После того, как он у тебя заведется и прогреется, снимай воздушник, бери баллон с жидкойстью для чистки карбов, клади руку на ручку газа, целься баллоном во входные патрубки и пшикай туда. Только не много, и как будешь чувстовать, что двиг начинает глохнуть - поддавай газку. Нормализовалась работа - снова пшикаешь, снова газку. Пытаться заглохнуть будет постоянно, старайся этого не допустить.

Вроде все. Если я где дурак более опытные товарищи поправят.

УПД.
Если свечи не новые - вообще лучше их поменяй сразу. Хуже от этого еще никогда не было.

[Глухарь 73 RUS]

Ох и тяжело было дочитать до конца.
Я делал так, когда было подозрение на топливо:
А. Проверяй бензокран.
Б. Закрывай его нафиг, и сливай бенз из дренажей карбов.
В. Покачай там все хорошо, чтобы все вышло. Если не останавливается течь - опять смотри бензокран, значит он не перекрыл доступ бенза в карбы.
Г. Прекратило течь? Прекрасно. Я как-то умудрился напшикать чиской карбов внутрь через открытые дренажные отверстия. Закрывай их, жди, качай мопед. Через пять минут открывай, сливай.
Д. Открывай бензокран в PRI - бенз пойдет в карбы и смоет сор с игл. Пусть немного протечет. Секунд 10-20.
Е. Закрывай кран, дренажи, выкручивай свечи и смотри, может им уже совсем труба. Можно их промыть той же смывкой для карбов. Промывай, суши, вкручивай взад.
Ё. Заводи, епта. Все будет работать.

П.С. Где-нибудь там в середине процесса закрути полностью регулировочные винты качества смеси на ХХ и отдай их на 1.5 оборота. Тут так советовали умные люди.
Я. После того, как он у тебя заведется и прогреется, снимай воздушник, бери баллон с жидкойстью для чистки карбов, клади руку на ручку газа, целься баллоном во входные патрубки и пшикай туда. Только не много, и как будешь чувстовать, что двиг начинает глохнуть - поддавай газку. Нормализовалась работа - снова пшикаешь, снова газку. Пытаться заглохнуть будет постоянно, старайся этого не допустить.

Вроде все. Если я где дурак более опытные товарищи поправят.

УПД.
Если свечи не новые - вообще лучше их поменяй сразу. Хуже от этого еще никогда не было.

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

[SidSpears]

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

Стрелочками отмечено. На фотках самих болтов не видно, но они там. Бенз пойдет из носика, выделенного кругляшком. То есть это слив из поплавковой камеры. Сливаешь - поплавки и иглы опускаются, а сверху ничего не идет. Потом, когда отрывается бензокран с большой долей вероятности мусор, который мог мешать игле подняться в верхнее положение будет смыт и игла поднимется. Если подобные меры не помогут - видимо придется снимать карбы и смотреть что внутри.

[Глухарь 73 RUS]

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

Стрелочками отмечено. На фотках самих болтов не видно, но они там. Бенз пойдет из носика, выделенного кругляшком. То есть это слив из поплавковой камеры. Сливаешь - поплавки и иглы опускаются, а сверху ничего не идет. Потом, когда отрывается бензокран с большой долей вероятности мусор, который мог мешать игле подняться в верхнее положение будет смыт и игла поднимется. Если подобные меры не помогут - видимо придется снимать карбы и смотреть что внутри.

спасибо большое за подсказку. упс еще вопрос Я когда крышки у карбов снимал,вытаскивал мембраны и туда средство для очистки карбов заливал.Из этих отверстий вытекало средство,это нормально?и по поводу краника у меня бенз течет только в положении по середине.в верх повернуто не течет в низ тоже не течет.только посередине когда повернут течет.и что за трубка из второго коллектора идет к баку?Подскажи пожалуйста если знаешь.

[Глухарь 73 RUS]

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

Стрелочками отмечено. На фотках самих болтов не видно, но они там. Бенз пойдет из носика, выделенного кругляшком. То есть это слив из поплавковой камеры. Сливаешь - поплавки и иглы опускаются, а сверху ничего не идет. Потом, когда отрывается бензокран с большой долей вероятности мусор, который мог мешать игле подняться в верхнее положение будет смыт и игла поднимется. Если подобные меры не помогут - видимо придется снимать карбы и смотреть что внутри.

и еще что меня что насторожило.Когда то кто то лазил в карбы мембраны на 3.4 карбах как иголочкой проткнуты в 3 ем 1 прокол в 4 ом 2 прокола.Это на что то может повлиять?

[Евгений.xxx]

и по поводу краника у меня бенз течет только в положении по середине.в верх повернуто не течет в низ тоже не течет.только посередине когда повернут течет.и что за трубка из второго коллектора идет к баку?Подскажи пожалуйста если знаешь.

у тебя все правильно работает,если шланг сорвать ,то на заведенном двигле в положении ON и RES ,бенз поступать не будет

[Глухарь 73 RUS]

и по поводу краника у меня бенз течет только в положении по середине.в верх повернуто не течет в низ тоже не течет.только посередине когда повернут течет.и что за трубка из второго коллектора идет к баку?Подскажи пожалуйста если знаешь.

у тебя все правильно работает,если шланг сорвать ,то на заведенном двигле в положении ON и RES ,бенз поступать не будет

RES это в верху закрыто получается да? а ON открыто и допускает топливо по мере необходимости карбюраторов.Я правильно понимаю?