Печать

[SidSpears]

Такс, по пунктам:
1. Не нормально, в идеале они должны быть закрыты. Возможно закрыванием дренажей твоя проблема и решиться сразу.
2. Краник работает от вакуума двигателя. Посмотри внимательно - верх это резерв, вниз - рабочее положение, при - принудительная подача. Пока двигатель не заведен на верхнем и нижнем положениях подачи топлива нет. На при ездить, а тем более стоять строго не рекомендуется.
3. Трубка - это и есть вакуум. Краник работает от разряжения. То есть двиг заведен - есть подача бенза, выключен - нет подачи. Езди на нижнем положении.

Про дырки не знаю. В теории мембрана должна быть цельная, ибо под действием все того же разряжения она влияет на подачу топлива. Дырка нарушит герметичность и как следствие работу всей системы карбюратора. Но это мои догадки, может более опытные товарищи подскажут.

[Ras]

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

Стрелочками отмечено. На фотках самих болтов не видно, но они там. Бенз пойдет из носика, выделенного кругляшком. То есть это слив из поплавковой камеры. Сливаешь - поплавки и иглы опускаются, а сверху ничего не идет. Потом, когда отрывается бензокран с большой долей вероятности мусор, который мог мешать игле подняться в верхнее положение будет смыт и игла поднимется. Если подобные меры не помогут - видимо придется снимать карбы и смотреть что внутри.

и еще что меня что насторожило.Когда то кто то лазил в карбы мембраны на 3.4 карбах как иголочкой проткнуты в 3 ем 1 прокол в 4 ом 2 прокола.Это на что то может повлиять?

мембраны под замену однозначно

[Глухарь 73 RUS]

и по поводу краника у меня бенз течет только в положении по середине.в верх повернуто не течет в низ тоже не течет.только посередине когда повернут течет.и что за трубка из второго коллектора идет к баку?Подскажи пожалуйста если знаешь.

у тебя все правильно работает,если шланг сорвать ,то на заведенном двигле в положении ON и RES ,бенз поступать не будет

а среднее положение это резерв получается?

[Глухарь 73 RUS]

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

Стрелочками отмечено. На фотках самих болтов не видно, но они там. Бенз пойдет из носика, выделенного кругляшком. То есть это слив из поплавковой камеры. Сливаешь - поплавки и иглы опускаются, а сверху ничего не идет. Потом, когда отрывается бензокран с большой долей вероятности мусор, который мог мешать игле подняться в верхнее положение будет смыт и игла поднимется. Если подобные меры не помогут - видимо придется снимать карбы и смотреть что внутри.

и еще что меня что насторожило.Когда то кто то лазил в карбы мембраны на 3.4 карбах как иголочкой проткнуты в 3 ем 1 прокол в 4 ом 2 прокола.Это на что то может повлиять?

мембраны под замену однозначно

Да Я так и подумал а если пока новые закажу на этих ездить можно будет?

[SidSpears]

RES - это резерв. Работает до осушки бака.
ON - это включено. Работает до резерва. То есть еще 5 литров можно высосать только на положении RES. Как ты понимаешь, это нужно для того, чтобы получилось доковылять до заправки.
В обоих режимах идет подача только с заведенным двиглом и подсоединенным вакуумом к бензокрану.
PRI - принудительная подача, идет в любом режиме - выключен двигатель или нет. Ездить на ней и тем более стоять - не надо ни в коем случае, ибо если иглы держат не очень хорошо, то весь твой бак бенза потихоньку сольется тебе же в картер.
Ты кстати заливную пробку картера открути и понюхай, не пахнет ли бензином. Если пахнет - меняй масло и фильтры, не надо двигателю в этом говне работать. Тут еще кто-то советовал такой способ проверки, попал ли бензин в масло - макнуть в картер чего-нибудь впитывающее, отойти от мотоцикла и поджечь. Если вспыхнет - вперед в магаз за маслом и фильтрами.

[RusFinist]

Спасибо большое за совет.Завтра выходной займусь.Вопрос можно?глупый конечно,где находятся на карбах эти дренажные отверстия?

Стрелочками отмечено. На фотках самих болтов не видно, но они там. Бенз пойдет из носика, выделенного кругляшком. То есть это слив из поплавковой камеры. Сливаешь - поплавки и иглы опускаются, а сверху ничего не идет. Потом, когда отрывается бензокран с большой долей вероятности мусор, который мог мешать игле подняться в верхнее положение будет смыт и игла поднимется. Если подобные меры не помогут - видимо придется снимать карбы и смотреть что внутри.

и еще что меня что насторожило.Когда то кто то лазил в карбы мембраны на 3.4 карбах как иголочкой проткнуты в 3 ем 1 прокол в 4 ом 2 прокола.Это на что то может повлиять?

3 и 4 карбы - меняй мембраны

[SidSpears]

Ну и раз пошла такая пьянка спрошу тут сам:
А кто знает, мембраны с цилиндрами у нас разборные? Отдельно мембраны не оригинал есть в природе?
Потому как 4 штуки за одну оригиналку это кранты, товарищи: http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1229/3342/60802/271071/1442773
А они так или иначе имеют свойства растягиваться и хуже работать со временем.

[Глухарь 73 RUS]

Такс, по пунктам:
1. Не нормально, в идеале они должны быть закрыты. Возможно закрыванием дренажей твоя проблема и решиться сразу.
2. Краник работает от вакуума двигателя. Посмотри внимательно - верх это резерв, вниз - рабочее положение, при - принудительная подача. Пока двигатель не заведен на верхнем и нижнем положениях подачи топлива нет. На при ездить, а тем более стоять строго не рекомендуется.
3. Трубка - это и есть вакуум. Краник работает от разряжения. То есть двиг заведен - есть подача бенза, выключен - нет подачи. Езди на нижнем положении.

Про дырки не знаю. В теории мембрана должна быть цельная, ибо под действием все того же разряжения она влияет на подачу топлива. Дырка нарушит герметичность и как следствие работу всей системы карбюратора. Но это мои догадки, может более опытные товарищи подскажут.

аааааааааааааааааа беда вот я олень мля мля мля ааааааааааааааааааааааааааааа я в этом положении и езжу все время мляяяяяяяяя!!!!!!!!!!!двихок не мог ушатать7

[Глухарь 73 RUS]

Ну и раз пошла такая пьянка спрошу тут сам:
А кто знает, мембраны с цилиндрами у нас разборные? Отдельно мембраны не оригинал есть в природе?
Потому как 4 штуки за одну оригиналку это кранты, товарищи: http://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1229/3342/60802/271071/1442773
А они так или иначе имеют свойства растягиваться и хуже работать со временем.

да Я кое как в паз 3 и 4 мембраны поставил растянуты.А вот во 2 карб видимо вообще никогда не лазили там даже заводской гермет остался и все чистенько чистенько и мембрана как надо сразу встала на место.оооо Я попал то на бабосы ну продавец ну продавец сделал как мальчишку меня.

[SidSpears]

аааааааааааааааааа беда вот я олень мля мля мля ааааааааааааааааааааааааааааа я в этом положении и езжу все время мляяяяяяяяя!!!!!!!!!!!двихок не мог ушатать7

Да ты убиваться-то подожди. Пока ничего страшного не случилось. Просто проверь все по пунктам и будет хорошо. Ссылка на мембраны выше. Может кто присоветует совместимые еще. Так что все еще нормально.

[SidSpears]

Странно, обычно если уж лезут в карбы - то во все сразу.

[inostranez]

В "PRI" ездишь всё время? Поздравляю...Нюхай масло, серьезно - нюхай. Главное чтобы бензином не воняло, воняет если сразу - меняй и лечи карбы (нормальные даже в режиме "PRI" не должны пропускать).

Если нет денег на букварь, посправшивай знакомых - наверняка у кого-то завалялся ненужный учебник по Русскому языку  Учиться никогда не поздно (с) 

[Глухарь 73 RUS]

Странно, обычно если уж лезут в карбы - то во все сразу.

вот Я с Товаришем голдоводом так и думали,сидели как так во все лазили а во второй не лазили.зато на винтах качества уроды оторвались по полной на третьем отвертка так и танцует еле еле потихоньку выставили.

[Глухарь 73 RUS]

В "PRI" ездишь всё время? Поздравляю...Нюхай масло, серьезно - нюхай. Главное чтобы бензином не воняло, воняет если сразу - меняй и лечи карбы (нормальные даже в режиме "PRI" не должны пропускать).

Если нет денег на букварь, посправшивай знакомых - наверняка у кого-то завалялся ненужный учебник по Русскому языку  Учиться никогда не поздно (с) 

Не особо долго ездею и не много.с равботы сразу на парковку.Хорошо куплю буду учить 

[Глухарь 73 RUS]

В "PRI" ездишь всё время? Поздравляю...Нюхай масло, серьезно - нюхай. Главное чтобы бензином не воняло, воняет если сразу - меняй и лечи карбы (нормальные даже в режиме "PRI" не должны пропускать).

Если нет денег на букварь, посправшивай знакомых - наверняка у кого-то завалялся ненужный учебник по Русскому языку  Учиться никогда не поздно (с) 

масло прет ужасно бензином,заехал к товарищу на сервис,так он вообще кричит что возможно прогорел поршень может несколько.Такое возможно?взял у него компрессометр сегодня с утра буду мерить.не подскажешь сколько должна быть компрессия?