Печать

[технолог]

с вашего позволения дополню.
если «сливной» болт все таки проворачивается с потрохами, спецы предлагают найти или изготовить контр–ключ, что внутрь пера вставляется. мы ребята простые, подумали – тот еще гемморой этот ключ, и открутили болт одним резким и точным ударом по шестграннику деревянной палкой. помощник при этом растягивает стакан с пером, чтоб было трение небольшое 

[Grom-Skynet]

Ну вот! Или пневмо пистолетом!

[MAHA]

Вот что интересно... Нет ни одного мануала на 1200-1300 с регулируемой вилкой (как известно, все европейские карбюраторные 1300 были нерегулируемые), а кругом так смело говорят сколько и чего в него лить ссылаясь на англоязычные мануалы
И интересно, как мерить уровень "без пружины?" Для регулируемой вилки это что значит? Там пружина вставляется только вместе с картриджем. А если не вставить картридж с пружиной то заливаемое масло будет весело выливаться через отверстие для болта внизу

[Grom-Skynet]

Ошибешься... пружина вынимается просто отворачиваешь верхнюю пробку... и ее же отворачиваешь со штока... при этом не нужно отворачивать шестигранник с низу... ну в статье все описано...

и для каждого аппарата.. есть свой мануал со своими нюансами.. так что так...

[MAHA]

Я то в курсе, как она снимается. Просто в статье это указано очень поверхностно... Написано про 137мм, а то, что померить его можно только сняв верхнюю пробку и пружину, и еще к тому же подвигав шток вверх-вниз, чтобы масло разошлось - не указано. Вот например ты сам её не откручивал (даже пишешь об этом), и как ты мерил эти 137мм?
И вставить потом пружину и прикрутить пробку задача не самая тривиальная... И опять же, эти 137мм и 538мл взяты с потолка. В регулируемые вилки инжекторов льется 516мл, что ближе к истине.

Я это все к чему пишу - столько человек ездит на мотоциклах с такими вилками, а точной инфы и порядка действий на форуме так и нет...

[maxim1300]

...
Я это все к чему пишу - столько человек ездит на мотоциклах с такими вилками, а точной инфы и порядка действий на форуме так и нет...

А я не стал морочиться, и купил другую, в ней уже масло залито с завода 

[MAHA]

Ага, потекли сальники - купи Ёлинз!!!

[Grom-Skynet]

Доработаем... Еще подробнее распишу что да как.... И почему ты решил что я все это взял с потолка... Все это из сервисного мануала... Все расжую более подробно... Но чуть позже...

[MAHA]

Да, не с потолка, но из другого мануала, от евро-версии без регулировок. Эх, хорошо бы мануал от японских 1300 найти, пусть даже и на японском...

[Grom-Skynet]

Вот щас для этого пересмотрел мануал.. по всем фоткам из него... речь там как раз про вилку с регулировками..... а что разве на европейцах нет регулировок??? 

[MAHA]

Нет, там регулируется только предварительное поджатие пружины (и спереди, и сзади). На европейцах регулировки начали ставить с 2007 года, когда впрыск пошел.

[maxim1300]

Нет, там регулируется только предварительное поджатие пружины (и спереди, и сзади). На европейцах регулировки начали ставить с 2007 года, когда впрыск пошел.

Да ну, Макс, не может быть. Года с 03, уже наверняка начали вкорячивать такие же, как на японцах.

[MAHA]

Не Макс, посмотрел на мегазипе - 5WMD 2006г. с обычной вилкой типа "dumper rod"... А с 5WMG 2007 - уже картриджный.

[maxim1300]

Не Макс, посмотрел на мегазипе - 5WMD 2006г. с обычной вилкой типа "dumper rod"... А с 5WMG 2007 - уже картриджный.

Надо будет у Дупектопа глянуть на вилку, у него европеец 05 или 06 года.
Если у них регулировок нету, то это    и нах такой мопед нужен ?   

[zanuda13]

я тебя уверяю, 90% наездников не трогают НИКАКИЕ регулировки на моте.
 Более того, они не представляют, нахрена там столько болтиков и крутилок