Печать

[Saharov]

тормозная жижа через год эксплуатации почти любая бу кипеть при 250, так чта просто раз в сезон менять и усе.

Откуда всё это 

с невье.енных размеров градусника, кипятили специально

ps градусник химический

На авто по регламенту 40 000 км пробега для замены тормозухи ,
А она такая же как на мото 

В мануале смена тормозухи раз в два года, с АБС раз в год.

[Sandro 71]

40 тыс или раз в два года.
за два года она не напитает столько влаги чтобы выйти за пределы.
на выхах могу еще раз покипятить
свежую, годовалую и слив билиберды)
кастрол и ликвимоли на выбор)

У меня очень хорошая знакомая в год наезжает по 6-7 тыщь 
Кипяти-некипяти 

[zanuda13]

  не можешь содержать нормально мот - продай его нахрен

громкое заявление.., сродни пердежу в лужу

а что не так?
не нужно технику уродовать.
  Я уже говорил, повторюсь: сам можешь хоть говна кошачьего залить, а народу нехрен советовать. В мануале все советы даны.
 как то так

тормозная жижа через год эксплуатации почти любая бу кипеть при 250, так чта просто раз в сезон менять и усе.

полагаю что и росинка так же будет себя вести, разве что влаги наберет чуть быстрее

у тебя лично, хоть раз закипала тормозуха?
  Чай не на треке.
 Езжу по всякому. Ничего не кипело, ни при какой температуре забортной.
Меняю когда грязная становится. это как раз раз в сезон 

[Vilkoff]

С нетерпением жду отчет о состоянии мотора после лукойла!
Сам заморачивался темой автомасла, но в итоге просто перешел на моторекс. Пока разницы никакой не заметил.
Раньше лил везде мотюль. Даже в кытайскую технику лил мотюль. Ну а сейчас для себя понял, что все масла в принципе одинаковые.

[Saharov]

С нетерпением жду отчет о состоянии мотора после лукойла!
Сам заморачивался темой автомасла, но в итоге просто перешел на моторекс. Пока разницы никакой не заметил.
Раньше лил везде мотюль. Даже в кытайскую технику лил мотюль. Ну а сейчас для себя понял, что все масла в принципе одинаковые.

Ты что дальтоник 
Мотюль он красный, зелёный бывает 

[Vilkoff]

С нетерпением жду отчет о состоянии мотора после лукойла!
Сам заморачивался темой автомасла, но в итоге просто перешел на моторекс. Пока разницы никакой не заметил.
Раньше лил везде мотюль. Даже в кытайскую технику лил мотюль. Ну а сейчас для себя понял, что все масла в принципе одинаковые.

Ты что дальтоник 
Мотюль он красный, зелёный бывает 

Мотюль все. Для меня его больше не существует Пока бакс не упадет либо пока ЗП не поднимут, мотюль лить не буду

[skurikhin88]

С нетерпением жду отчет о состоянии мотора после лукойла!
Сам заморачивался темой автомасла, но в итоге просто перешел на моторекс. Пока разницы никакой не заметил.
Раньше лил везде мотюль. Даже в кытайскую технику лил мотюль. Ну а сейчас для себя понял, что все масла в принципе одинаковые.

Да ничего не будет. Экономия денег. Если вовремя менять и брать нужную вязкость, то все нормально будет. Мануалу Лукойл Авангард 20W-50 не противоречит.

[qwer-pk]

 

С нетерпением жду отчет о состоянии мотора после лукойла!
Сам заморачивался темой автомасла, но в итоге просто перешел на моторекс. Пока разницы никакой не заметил.
Раньше лил везде мотюль. Даже в кытайскую технику лил мотюль. Ну а сейчас для себя понял, что все масла в принципе одинаковые.

Так ведь моторекс дороже мотюля... Литр 5100 10w40 - 500р

[qwer-pk]

Хочу залить Shell Helix HX7 10w40 или Petro-Canada 10W-40 через месяцок поменять на что нибудь полноценное. Отговаривайте, если плохо и

[inostranez]

Главное чтобы без молибденовых добавок и не "энергосберегающее" 

[qwer-pk]

Главное чтобы без молибденовых добавок и не "энергосберегающее" 

Можешь пробить эти 2 варианта, пожалуйста))) я плохо понимаю где смотреть...

[inostranez]

Если про молибден не пишут - значит его и нет. Энергосберегающие - в индексе API как то отражено. Гугли 

[qwer-pk]

Вот кажется хорошо и дешево, но ехать до них пешком далеко...
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/liqui_moly_motorrad_4t_10w-40_7609_107399215

[qwer-pk]

Спецификации
Petro-Canada Supreme 10W-40 SN отвечает следующим спецификациям:
API SN/SM/SL
ILSAC GF-5/GF-4/GF-3


Класс API SN – утвержден в 1 октября 2010 года.
Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость.


Кажется не подходит...энергосбережение...

[qwer-pk]

И шелл так же... http://Http://www.shell.com.ru/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-range/helix-semi-synthetic/hx7-10w40.html
Спецификации: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4;