Печать

[Marushin]

Пасиба за приглашение , XR-ку не хочу. У меня пока два направления - или Шерпа для покорения не шибко грязной труднодоступной местности, или XT600 для грунтовок и неспешных покатушек по лесу. XR-ка все же больше для говен и продубасов.

ну хт600 уже на 50 кг потяжелее и не думаю, что первая передача там, как на горных серый/шерпа. Мне по лесу и в пробках на тдм хотелось бы чтобы первая помедленнее была, приходится периодически сцеплением работать.

[Евгений.xxx]

Мне по лесу и в пробках на тдм хотелось бы чтобы первая помедленнее была, приходится периодически сцеплением работать.

можно разобрать коробку и поменять шестеренки на самодельные .....кто-то на GSX форуме так сделал с GSX 1400

[SaShok]

Еще раз скажу в чём разница. На серуне двухклапанный одновальный мотор с большим ходом, кстати с чугунной гильзой. Карб CVK. Это дает дикий момент на низах, препятствия не надо брать ходом и дрючить сцепление. Плюс передаточные отношения, особенно если поставить переднюю звезду от ебра. Можно спокойно ехать со скоростью пешехода. Вкупе с максимально широкой лезущей в него резиной это превращает мот в трактор который прет в говнах по бак.
Вот фото, мой напарник ездил на серуне в заполярье. И мот по таким говнам едет.

[Партизан]

Еще раз скажу в чём разница.

))) Не, это точно не мой вариант неспешных прогулок )))
Попробую по другому объяснить - как-то на "Бросе" занесло меня на железнодорожную насыпь метров пять высотой. Заехал я туда по тропинке, а на этой тропинке хитрая ямка со скосом, то есть туда нормально проскочил а обратно эта ямка стопудово вниз с насыпи сбросит. Положил я мапед на бок и потихоньку с насыпи вниз стащил))) Все лучше чем на скорости с этой насыпи лететь, уж больно уклон большой)))
Не для говен мне мапед нужен, а для относительно сухих покатушек.

[Marushin]

Мне по лесу и в пробках на тдм хотелось бы чтобы первая помедленнее была, приходится периодически сцеплением работать.

можно разобрать коробку и поменять шестеренки на самодельные .....кто-то на GSX форуме так сделал с GSX 1400

Так я не готов лезть в мот. И хочется второй/третий/четвертый  мот, чисто легкий эндурик для медленных поездок по лесу. Еще конечно хочется квадрик 

Еще раз скажу в чём разница. На серуне двухклапанный одновальный мотор с большим ходом, кстати с чугунной гильзой. Карб CVK. Это дает дикий момент на низах, препятствия не надо брать ходом и дрючить сцепление. Плюс передаточные отношения, особенно если поставить переднюю звезду от ебра. Можно спокойно ехать со скоростью пешехода. Вкупе с максимально широкой лезущей в него резиной это превращает мот в трактор который прет в говнах по бак.
Вот фото, мой напарник ездил на серуне в заполярье. И мот по таким говнам едет.

Круть  если вдруг возьму, стукнусь к тебе, расскажешь про всякий "тюнинг"

))) Не, это точно не мой вариант неспешных прогулок )))
Попробую по другому объяснить - как-то на "Бросе" занесло меня на железнодорожную насыпь метров пять высотой. Заехал я туда по тропинке, а на этой тропинке хитрая ямка со скосом, то есть туда нормально проскочил а обратно эта ямка стопудово вниз с насыпи сбросит. Положил я мапед на бок и потихоньку с насыпи вниз стащил))) Все лучше чем на скорости с этой насыпи лететь, уж больно уклон большой)))
Не для говен мне мапед нужен, а для относительно сухих покатушек.

В таких вещах, как бездорожье, лес, горки, в общем природа, я считаю самое главное вес. На эндурках вообще ни разу не ездил, может я ошибаюсь. ТДМ тяжелый и чувствуется передком (плавает и чувствуется приличный вес), когда попадает на песок, грязь, трава, коряги. Резина на передке дорожная, задняя "турист" хорошо ведет в таких местах.

Тебе придется искать компромисс, как на тдм или хорошо едет по асфальту или по бездорожью (тдм выбрали веселее асфальт, африка веселее внедорожные качества). И самое главное не забывай при поиске про первую передачу для неспешного форсирования трудных мест (на тдм мне в таких местах не нравится первая), а то сорвет башню и потом может жалеть будешь.

[SaShok]

Партизан, тогда шерпа для тебя будет лучше

[Партизан]

Дык ежели я выбирал бы среди эндуриков, то и отписался бы в "Раздумьях о эндуро". А так отдельную темку про Шерпу создал.

[Marushin]

Партизан, тогда шерпа для тебя будет лучше

Снова компромисс, легкий мот на трассе болтать будет.
А сколько шерпа по трассе идет без напряга, с возможностью ускорения?

---
Теперь понятно, я то думал эндурик присматриваешь, как универсальный мот.

[inostranez]

Сань, скорость от звезд сильно зависит. Вот у меня на ИксЭре сейчас 13х44 (сток 13х39) - 90-100 по дороге максимум иду, дальше мотор жалко просто. Буду менять заднюю - поставлю 42, поуниверсальнее чуть...

[Marushin]

Что касаемо тдм и эндурок, хотелось бы, чтобы изначально/конструктивно должна быть тихоходная первая, чтобы остальные передачи не затрагивать (в отличии от звезд). Я хотел посмотреть, какие звезды у меня стоят, но все забываю, а то может у меня более скоростные стоят, а не сток.

90-100 маловато, 100-120 хотелось бы, а лучше, чтобы до 130 хороший разгон.

[inostranez]

 до 130 хороший разон 
кроссовая резина уже на 60 знаешь как гудит? ууууУУУУУУУУ  на 130 там наверное шашки поотрывает.

Не едут так воздушные trail enduro, да современные водяные тоже. Зато 400-600 сс смогут 

Сань, что ты зациклился на этой 1 передаче?  У нас местность плоская, обычные 250ки (Баджи, ТТРки и Джебелы) нормально везут и по грязям и по рельефу - проверено мной 

[Marushin]

 

Я же говорю ни разу не ездил на легкой эндурке. Лёха приглашал, ты приглашал. А у меня как-то не получалось все. Ну и хочу с серого начать, чтобы было с чем сравнивать (как интернет эталон для меня ).

Заклинило из-за тдм. Хочется неторопливой езды (пешком) по лесу с карягами. А потом и в грязь по самые ..... 

[SaShok]

на ВРке 250 раз разогнался по мкаду до 160 по спидометру, попробовать сколько прет. думал колеса отлетят ))))))

[Партизан]

Партизан, тогда шерпа для тебя будет лучше

я то думал эндурик присматриваешь, как универсальный мот.

Так и есть. Именно эндурик как универсальный мот и присматриваю.
Возможно я не правильно выразился - я НЕ ВЫБИРАЮ ИЗ МНОЖЕСТВА ЭНДУР, Я ХОЧУ УЗНАТЬ ПОБОЛЬШЕ ИМЕННО О ШЕРПЕ. Если наберу много минусов, другие чекушки все равно не захочу, буду опять смотреть в сторону XT/TT 400-600.

[Энди]

на ВРке 250 раз разогнался по мкаду до 160 по спидометру, попробовать сколько прет. думал колеса отлетят ))))))

по асфальту фигня. по обочине попробуй. у водятлов истерика начинается