Печать

[ИлюХа]

Услышал про это от знакомого механика! Смысл заключается в том что жидкость продавливается через клапан в суппортах шприцем, а из тормозной машинки высасываются ее излишки. После этого необходимо прокачать болты соединения магистралей на суппортах и тормозной машинке, ну и естественно сама прокачка проходит при утопленных поршнях в суппортах. По его словам, это более действенный способ для борьбы с воздухом в системе. Кто использовал данный способ ? Что можете сказать об этом?

[технолог]

Имхо тонкостей таким способом больше. Но если все соблюсти, то почему бы и нет!?

[silwer]

Делал так часто. Берется шприц самый большой и трубка,от омывателя зубилы, высасываешь им старую из бачка,набираешь новую тормозуху, одеваешь на штуцер, приоткрываешь его, и давишь на шприц,следишь чтобы бачок не переполнился. Эффективность связана с тем,что пузырь воздуха не склонен бежать по трубке вниз в сторону суппорта, ему проще вверх, в бачок.

[ИлюХа]

Еще плюсом служит то, что сделать все это можно самому без чьей-либо помощи )))   

[EviL_LaugH]

После этого необходимо прокачать болты соединения магистралей на суппортах и тормозной машинке

А это как? О,о

[ИлюХа]

После этого необходимо прокачать болты соединения магистралей на суппортах и тормозной машинке

А это как? О,о

Когда тормозную жидкость прогнал, нажимаешь рычаг переднего тормоза и слегка открутив болт который крепит шланги на тормозной машинке ждешь пока из под него не будет выдавливаться тормозная жидкость. Как жидкость пошла - затягиваешь болт крепления магистралей. При этом ручку переднего тормоза отпускаешь когда затянешь болт крепления магистралей. Это что касается крепления магистралей на тормозную машинку, по этому принципу прокачиваешь крепления на суппортах.