Печать

[Grom-Skynet]

Перечитал всю тему, а нормального ответа про компрессию не нашел, сколько в каждом цилиндре? И да она мериется на полном газу!

Где.. сколько... ау

[Saharov]

Возникает вопрос-сколько вольт на клеммах аккумулятора при пуске?
Если менее 10 вольт,то предположение о смерти аккума вполне правдоподобно.

[Stas_xjr]

Да, походу аккумулятор сдох. У него ещё до чистки стартера при запуске 9 Вольт было, да и разряжался быстро. Сегодня за вечер так и не заработал стартер как положено, когда напрямую с аккумулятора провода кидаю - крутится, а как через реле запускаю - она трещит и стартер не крутится. Попробую ещё завтра с автомобильного нормального аккумулятора запустить.

[Stas_xjr]

Ну в общем, теперь понятно почему реле трещало при запуске! После разборки, чистки и сборки стартера - при запуске он начал клинить, т.е. под нагрузкой от шестерни двигателя якорь смещался и примагничивался к корпусу из-за чего не крутился. И в этот момент видимо стартер потреблял большой ток, из-за чего в цепи запуска падало напряжение и релюшка соответственно трещала. Для отмагничивания якоря я вытащил стартер из двигателя и провернул вал плоскогубцами. После этого якорь отмагничивался и крутился нормально, но я заметил особенность: при прокручивании якоря в определенный момент один раз за оборот он немного цеплял внутреннюю часть корпуса. После того как раскрутил якорь плоскогубцами стартер при запуске быстро крутился, но только пока был снят с двигателя. А как только вставлял обратно на свое место в зацепление с шестернёй и пробовал запустить - его снова заклинило. Скорее всего как я понимаю одна из втулок или обе втулки расточились.
Вот стоило полезть в стартер и новая проблема сформировалась. А я ещё в двигатель и коробку хотел зимой залазить))) потом вообще чувствую не запущу))

[Sandro 71]

Ну в общем, теперь понятно почему реле трещало при запуске! После разборки, чистки и сборки стартера - при запуске он начал клинить, т.е. под нагрузкой от шестерни двигателя якорь смещался и примагничивался к корпусу из-за чего не крутился. И в этот момент видимо он потреблял большой ток, из-за чего в цепи запуска падало напряжение и релюшка соответственно трещала. Для отмагничивания якоря я вытащил его из двигателя и провернул вал плоскогубцами. Кроме того, я заметил особенность: при прокручивании вала якоря в определенный момент один раз за оборот он цеплял внутреннюю часть корпуса. После того как раскрутил якорь плоскогубцами стартер при запуске крутился, но только пока был снят с двигателя. А как только вставлял обратно на свое место в зацепление с шестернёй и пробовал запустить - его снова заклинило. Наверное втулки расточились.
Вот стоило полезть в стартер и новая проблема сформировалась. А я ещё в двигатель и коробку хотел зимой залазить))) потом вообще чувствую не запущу))

Стоит только начать, а потом обрастёт как снежный ком 

[Stas_xjr]

Ага, боязно теперь вообще чего-нибудь касаться, чтобы не началось опять какой беды)))))

[Sandro 71]

Ага, боязно теперь вообще чего-нибудь касаться, чтобы не началось опять какой беды)))))

Волков бояться .....

[Stas_xjr]

Ага, боязно теперь вообще чего-нибудь касаться, чтобы не началось опять какой беды)))))

Волков бояться .....

Шучу конечно, залезу я зимой ещё в двигатель по самый выхлоп!)))) Ничто не уйдет от тотального техобслуживания!))

[Sandro 71]

Ага, боязно теперь вообще чего-нибудь касаться, чтобы не началось опять какой беды)))))

Волков бояться .....

Шучу конечно, залезу я зимой ещё в двигатель по самый выхлоп!)))) Ничто не уйдет от тотального техобслуживания!))

Потом и в выхлоп и в тормозную систему залезешь ещё 

[Saharov]

Ага, боязно теперь вообще чего-нибудь касаться, чтобы не началось опять какой беды)))))

Ну у меня всё началось полора года назад с желания построить мотоцикл.Думаю к маю доделать
По уму если залезать в мотор то менять нужно минимум:
-кольца,пальцы стопоры пальцев
-все цепи,их слайдеры и натяжитель цепи ГРМ
-все прокладки и и резинки
-шпильки и гайки стягивающие блок и головку
-ремкомплект и демпферы обгонки
Ну и навесное осмотреть-перебрать.По ходу может ещё чего вылезет после осмотра и измерений.
Я вот сейчас до превентивной замены вкладышей дошёл 

[Grom-Skynet]

Ну в общем, теперь понятно почему реле трещало при запуске! После разборки, чистки и сборки стартера - при запуске он начал клинить, т.е. под нагрузкой от шестерни двигателя якорь смещался и примагничивался к корпусу из-за чего не крутился. И в этот момент видимо стартер потреблял большой ток, из-за чего в цепи запуска падало напряжение и релюшка соответственно трещала. Для отмагничивания якоря я вытащил стартер из двигателя и провернул вал плоскогубцами. После этого якорь отмагничивался и крутился нормально, но я заметил особенность: при прокручивании якоря в определенный момент один раз за оборот он немного цеплял внутреннюю часть корпуса. После того как раскрутил якорь плоскогубцами стартер при запуске быстро крутился, но только пока был снят с двигателя. А как только вставлял обратно на свое место в зацепление с шестернёй и пробовал запустить - его снова заклинило. Скорее всего как я понимаю одна из втулок или обе втулки расточились.
Вот стоило полезть в стартер и новая проблема сформировалась. А я ещё в двигатель и коробку хотел зимой залазить))) потом вообще чувствую не запущу))

 

[Stas_xjr]

Ага, боязно теперь вообще чего-нибудь касаться, чтобы не началось опять какой беды)))))

Ну у меня всё началось полора года назад с желания построить мотоцикл.Думаю к маю доделать
По уму если залезать в мотор то менять нужно минимум:
-кольца,пальцы стопоры пальцев
-все цепи,их слайдеры и натяжитель цепи ГРМ
-все прокладки и и резинки
-шпильки и гайки стягивающие блок и головку
-ремкомплект и демпферы обгонки
Ну и навесное осмотреть-перебрать.По ходу может ещё чего вылезет после осмотра и измерений.
Я вот сейчас до превентивной замены вкладышей дошёл 

Ни фига себе, ну раз так сложно то сильно лезть в движок не буду)) Хотя хотелось бы коробку посмотреть,  там шестеренки на первой-второй передаче хреноватые, но ещё посмотрю, надо для начала отремонтировать, чтобы запускался!

[Saharov]

Для доступа к шестерёнкам двигатель половинить надо.

[Stas_xjr]

Ну в общем, теперь понятно почему реле трещало при запуске! После разборки, чистки и сборки стартера - при запуске он начал клинить, т.е. под нагрузкой от шестерни двигателя якорь смещался и примагничивался к корпусу из-за чего не крутился. И в этот момент видимо стартер потреблял большой ток, из-за чего в цепи запуска падало напряжение и релюшка соответственно трещала. Для отмагничивания якоря я вытащил стартер из двигателя и провернул вал плоскогубцами. После этого якорь отмагничивался и крутился нормально, но я заметил особенность: при прокручивании якоря в определенный момент один раз за оборот он немного цеплял внутреннюю часть корпуса. После того как раскрутил якорь плоскогубцами стартер при запуске быстро крутился, но только пока был снят с двигателя. А как только вставлял обратно на свое место в зацепление с шестернёй и пробовал запустить - его снова заклинило. Скорее всего как я понимаю одна из втулок или обе втулки расточились.
Вот стоило полезть в стартер и новая проблема сформировалась. А я ещё в двигатель и коробку хотел зимой залазить))) потом вообще чувствую не запущу))

 

Ну ничего, мечтаю, что пройдут годы и я наконец стану гуру мототехники, и каждая произнесенная мною фраза будет прямиком цитироваться в энциклопедии))))

[Saharov]

Ну в общем, теперь понятно почему реле трещало при запуске! После разборки, чистки и сборки стартера - при запуске он начал клинить, т.е. под нагрузкой от шестерни двигателя якорь смещался и примагничивался к корпусу из-за чего не крутился. И в этот момент видимо стартер потреблял большой ток, из-за чего в цепи запуска падало напряжение и релюшка соответственно трещала. Для отмагничивания якоря я вытащил стартер из двигателя и провернул вал плоскогубцами. После этого якорь отмагничивался и крутился нормально, но я заметил особенность: при прокручивании якоря в определенный момент один раз за оборот он немного цеплял внутреннюю часть корпуса. После того как раскрутил якорь плоскогубцами стартер при запуске быстро крутился, но только пока был снят с двигателя. А как только вставлял обратно на свое место в зацепление с шестернёй и пробовал запустить - его снова заклинило. Скорее всего как я понимаю одна из втулок или обе втулки расточились.
Вот стоило полезть в стартер и новая проблема сформировалась. А я ещё в двигатель и коробку хотел зимой залазить))) потом вообще чувствую не запущу))

 

Ну ничего, мечтаю, что пройдут годы и я наконец стану гуру мототехники, и каждая произнесенная мною фраза будет прямиком цитироваться в энциклопедии))))

Ну так начни прямо сейчас-располовинь двигатель-будь мужиком