Замучил грохот, перечитал кучу инфы, проверял всякие: трубку гидронатяжителя цепи, менял вижимной и другую мудатень, короче осталась ток корзина.
Новая стоит дорого - я жлоб эконом, надо пробовать отремонтировать а если сломаю то тогда уж прийдется покупать новую.
Долго я себя уговаривал и наконец-то
Заодно купил новые диски сцепления, и выжимной с шайбами.
Как снимать корзину описывать не буду, об этой операции даже видео на you.. есть.
1. Отковыряли корзину
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185558/6867454d/3329887_m.jpg)
2. Снимаем шестерню привода макслонасоса
3. Сверлом 6 мм. высверливаем заклепки
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185559/e369cb68/3329888_m.jpg)
4. Снимаем пластину. вот он откуда такой люфт, резинки немного сработались, резинки хитрые - не подобрать , немного размышлений, измерений, и осмотревшись вокруг принято решение что с этим всем делать и что туда тулить. Решение сделать что-то на подобие втулок вставить их в отверстия шестерни тем самым уменшив размер отверстия под демпферы.
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185559/286e2212/3329889_m.jpg)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185559/c391a6e6/3329890_m.jpg)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185560/6479d3fe/3329891_m.jpg)
5. Выбиваем остатки заклепок с корзины
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185560/aecd5f80/3329892_m.jpg)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185561/0e38070b/3329894_m.jpg)
6. Нарезаем резьбу М6
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185561/7a6ba8a3/3329895_m.jpg)
7. Я нашел у себя БУ конденсатор диаметром 45мм, выпотрошил его, опилил дно, разрезал его вдоль и нарезал пластинки шириной 11.5- 12 мм (это толщина шестерни где стоят демпфера)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382186081/60e439a8/3329994_m.jpg)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382186081/6b69e1b3/3329995_m.jpg)
8. Из пластины делаем кольцо, лишнее отрезаем,вставляем с помощью
![Цензура *censored*](http://xjr-club.ru/Smileys/default/smile_27.gif)
демпфер, и так 6 раз.
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185561/3ea9e69a/3329896_m.jpg)
9. Дальше выставляем резинки (крутим туда сюда), я вставлял ключ брал его плоскогубцами и проворачивал - не легко.
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185562/50575ab1/3329899_m.jpg)
10. Промазав слегка смазкой резинки (с ней всегда лучше) надеваем шестерню с демпферамина на корпус корзины.
11. Рассверливаем отверстия в пластинем 6мм.
12. Подготовка болтов, частично стачиваем шляпки чтоб в них не уперлась шестерня масло насоса, подгоняем по длине.
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185562/fbd1f735/3329900_m.jpg)
13. Закручиваем всю эту кухню предварительно помазав резьбы фиксатором - так спокойнее.
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185563/ed66c8cd/3329902_m.jpg)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382185563/2e5c5c3d/3329903_m.jpg)
![](http://images.vfl.ru/ii/1382379163/f26286b2/3346745_m.jpg)
14. Устанавливаем енто на мот.
![](http://images.vfl.ru/ii/1382186083/b2bd2a27/3330002_m.jpg)
Это пока все что успел сделать сегодня за 3 часа после работы
Заводить и тэстить буду завтра
Далее будет...
В общем долил маселко, завел, С СНЯТОЙ МАСЛОЗАЛИВНОЙ ПРОБКОЙ
Грохот очень ощутимо снизился, на оборотах до 800 когда двиг подергивает, еле еле слышно но походу это диски в корзине,
на оборотах 900 - 1000 маленький звон - стопудово диски да и на фотке видна небольшая выработка корзины в местах упора фрикционных дисков.
Свыше 1000 - 1200 -
![Yahoo *yahoo*](http://xjr-club.ru/Smileys/default/yahoo.gif)
только звуки нормально работающего мотора.
С закрученой маслозаливной пробкой почти нечего не слышно на любых оборотах.