Замена подшипников на XJR 1200
Автор: Тёмыч
Мож пригодится кому...
Менял тут себе подшипники на мотике - заснял процесс))))))))
Замена колёсных подшипников переднего колеса
1. Для начала нада снять переднее колесо - для этого его надо вывесить.
![](http://i26.fastpic.ru/big/2011/0709/84/b5e105c46fc7db55c5f9b1b726870c84.jpg)
Просто подставляем кирпичики
2. Затем откручиваем и снимаем суппорта (заодно есть шанс изучить состояние тормозных колодок)
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/08/dbea9e3ce54ad499c8a007d71c382c08.jpg)
Суппорт - два болта на 12(красные стрелки)
И тормозной шланг - болт на 8(зелёная стрелка)
Соответственно со вторым суппортом тож самое
Я оставляю суппорта висеть прям на шлангах, хотя лучше их конечно подвязать(чтоб тормозные шланги не порвались)
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/a0/0d208bc762d7769edd0562c2b15926a0.jpg)
3. затем ослабляем болт внизу правого пера
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/77/d8ee44f3ee76e10765fc7623fc250f77.jpg)
И открутив ось вытаскиваем её
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/35/feeb51ad5afe50b4056fc107d548bd35.jpg)
4. Колесо у вас в руках
дальше надо типа открутить тормозные диски, но я их не откручиваю, перебиваю подшипники прям так, с дисками, просто знаю что их (диски) легко повредить, поэтому обращаюсь с колесом аккуратно и не бросаю его на пол со всей дури)))) - пока ничего не повредил)))))))))
5. Берём отвёртку и аккуратно(у кого есть новый можно и неаккуратно) вынимаем пыльник - натяг небольшой и есть много шансов что вы его достанете не повредив.
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/7a/2da6f4e0fd6f6a81ee5ab07996a6fc7a.jpg)
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/35/548859bb3a723d1798bbe6b3f847e535.jpg)
Я начинал с левой стороны, поэтому аккуратно достаём уплотнительную шайбу и шайбу привода спидометра(с усиками)
![](http://i26.fastpic.ru/big/2011/0709/09/02dd2b88ed57d96b8276d9726988ea09.jpg)
Вот и виден первый подшипник
6. Тоже самое проделывем с другой стороны
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/8f/a5f58ca0ae3aaa86d41e9cdbde25868f.jpg)
![](http://i26.fastpic.ru/big/2011/0709/7e/3d1b41b54a4f238f0e62eb35ff44a07e.jpg)
Вот мы и добрались до подшипников. Для того что бы их выбить - надо втулку которая находится между подшипниками, чуть-чуть сдвинуть в сторону, чтобы можно было упереть отвёртку в подшипник
Вот эта втулка(красная стрелка), номер 2
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/f8/20e7bb802f6a4d9c408de4d8694269f8.jpg)
Для этого просто что-нибудь(мощная отвёртка) запихиваем внутрь и прилагаем усилие чтоб сдвинуть втулку вбок
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/c8/574a53b2dd8942eca162982c95dee7c8.jpg)
Красная стрелка показывает направление прикладываемого усилия.
7. Теперь упираем мощную отвёртку (по которой можно стучать) в любой из подшипников и выбиваем их (естессно наружу). Зелёная стрелка показывает направление удара чтоб выбить подшипник
8. Первый подшипник выбит, соответственно вывалилась и втулка
![](http://i26.fastpic.ru/big/2011/0709/ff/b5d23c83590f438ae56f57b1861820ff.jpg)
9. Теперь просто переворачиваем колесо и выбиваем оставшийся подшипник(это намного проще, так как втулка уже не мешает)
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/33/64ca5b7bf412e945f944841179320533.jpg)
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/1c/b4ceafbf21af0bcc1937a1b491d58e1c.jpg)
Дальше берём тряпочку и протираем внутренности колеса и шайбы\втулку от грязи и забиваем новые подшипники
10. Для этого я пользуюсь монтажкой и головкой на 30 из обычного набора
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/c9/57aa83f664ac2b7f017dc904fe5f27c9.jpg)
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/73/472b40d8eeb02dd908d2d994669d2c73.jpg)
Монтажка - чтоб направить подшипник, а головка на 30 идеально подходит чтоб забить подшипник до конца
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/24/babe76092f9f493e7a5320fe22984824.jpg)
Натяг совсем небольшой - лёгкие удары молотком внешней обойме подшипников не вредят, а внутренней обоймы и шариков вы не касаетесь
11. Забив первый подшипник до конца(<до конца> определяется по характеру звука) переворачиваем колесо и незабыв вставить втулку забиваем второй подшипник. Я чуть-чуть недобив второй подшипник беру ось колеса и центрую подшипники и втулку, чтоб не заниматься этим когда втулка прижата подшипниками
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/cc/3ca62078a6263e894758cbe551db84cc.jpg)
Отцентровав - забиваю подшипник до конца
12. Остаётся аккуратно забить пыльники незабыв положить шайбы привода спидометра (на схеме 1 позиции 5 и 6)
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/f8/4f27af48a62850a21ff34b06fef041f8.jpg)
Ставим колесо на место. Незабываем привод спидометра 11 и втулку 13(см. схему). Хотя без них непоставите))))))))))
Затягиваем ось и контрим болтом
Затем одеваем суппорта и прикручиваем их на место.
ВСЁ.
По аналогии меняются подшипники заднего колеса( что я и сделал) заодно можно поменять цепь и звёзды, а так же подшипники маятника.
Чтобы поменять переднюю звезду откручиваем привод лапки переключения передач
![](http://i26.fastpic.ru/big/2011/0709/aa/6b3373575c9e419fdfda799dcd1083aa.jpg)
Зелёная стрелка - болт на 10 и скидываем его
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/64/cff758bc627cf305098fb164c30a9f64.jpg)
Затем откручиваем рабочий цилиндр сцепления(отводим в сторону и оставляем на шланге, при этом не разрешаем друзьям жать на рычаг сцепления, а то цилиндр вывалится) и крышку(болты на
![Крутой 8)](http://xjr-club.ru/Smileys/default/af.gif)
, красные стрелки. Сняв крышку видим такую картину
![](http://i26.fastpic.ru/big/2011/0709/38/db88f3fad52163862027d97bf6e57238.jpg)
Чтобы открутить гайку(зелёная стрелка) незабываем отогнуть усики шайбы(красные стрелки)
Гайка на 36 затянута не очень большим усилием - есть шанс открутить обычным рожковым ключом(мне повезло), только надо как-нибудь заклинить цепь чтоб вал не крутился(например отвёрткой)
Открутив и сняв переднюю звезду переходим к маятнику
Откручиваем глушители
![](http://i24.fastpic.ru/big/2011/0709/01/03cd5358c2cb899da5f2553aec41b501.jpg)
И снимаем их - чтоб не мешались. Как правило достаточно открутить только этот болт чтоб снять глушитель, но будьте готовы откручивать хомут крепящий глушитель к пауку.
Дальше откручиваем и освобождаем нижние крепления амортизаторов
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/01/705cd86c540323f622647da32ebdc501.jpg)
Красные стрелки
А также болты крепящие тормозной шланг к маятнику (на
![Крутой 8)](http://xjr-club.ru/Smileys/default/af.gif)
и сам суппорт - зелёные стрелки.
Отвёрткой отковыриваем декоративные заглушки маятника и головкой на 24 откручиваем маятник. Вынимаем ось, снимаем маятник и цепь.
Перебивать подшипники маятника несколько сложнее чем колёсные, так как подшипники игольчатые, а тело маятника длиннее чем ступица колеса - длины отвёртки не хватает, а её жало рвёт сепаратор подшипника и обойма остаётся в теле. Надо заранее вооружиться отрезком длинной трубы(см 50 вполне хватит) - тогда успех вам гарантирован))))) После установки подшипников в маятник незабудте набить их смазкой - они открытые(колёсные если открытые тоже набивайте)
Зная что буду снимать маятник я заранее заклепал цепь - это намного удобнее чем на мотоцикле. Собирая всё обратно незабудьте сначала завести цепь (если она заклёпана) прежде чем ставить маятник
Замена задней звезды трудностей доставить не должна - просто откручиваете гайки и меняете.
Вот фотка передних(новая и старая) звёзд
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/30/9068d16836a319e969dc8a3cc5b8b730.jpg)
А это фотка задних)))))))))))))))))
![](http://i25.fastpic.ru/big/2011/0709/a4/764460b0ffae82ebee8415c3fe318fa4.jpg)
Кстати на задней вот в таком виде я умудрился проехать около 3000 км)))))))))))
Не повторяйте моих <подвигов>))))))))
Из возможных проблем ждущих вас при ремонте самый гадкий - это развалившийся в теле подшипник!!! Это когда обойма и шарики\ролики вываливаются вам в руки, а обойма остаётся в теле. Каждый эту проблему решает по своему, намного проще не доводить подшипники до такого состояния, а в случае с маятником заранее вооружиться подходящей трубой.
Да, цепь незабудьте по окончании работы отрегулировать))))))))
Передние подшипники на большие ХЖРы - 6203
Задние подшипники - 6304
Сзади стоит ещё один подшипник, в звезде, он почти не нагружен поэтому я его не менял, но на всякий случай его номер 6305
Спасибо за внимание, буду рад если этот отчёт кому-нибудь поможет))))))))))
(с)Тёмыч