Печать

[TeNbOK]

Нет необходимости ушко отворачивать от штока. Разберешь, открутишь гайку поршня. И масло сольешь, когда поршень вынешь, болт не обязательно выкручивать.

А масло потом как заливать и воздух стравливать?

вот так
http://www.youtube.com/watch?v=4O_QlWWlNC0

[AiBolit]

Нет необходимости ушко отворачивать от штока. Разберешь, открутишь гайку поршня. И масло сольешь, когда поршень вынешь, болт не обязательно выкручивать.

А масло потом как заливать и воздух стравливать?

вот так
http://www.youtube.com/watch?v=4O_QlWWlNC0

Вы ролик сами смотрели? Там в конце как раз через это отверстие он и заливает масло, только его нужно предварительно открутить, чего у меня пока не получилось.

[Grom-Skynet]

Возьми ударную отвертку и вперед... если нет приезжай ко мне..

[AiBolit]

Возьми ударную отвертку и вперед... если нет приезжай ко мне..

Я бы с радостью только мы в разных городах. "Ничерта" в общем не откручивается, рассверлил крест поглубже и не могу провернуть - всё "слизывается". Рассверлил маленькое отверстие и слил масло, удалил стопорное кольцо, вытащил шток - буду смотреть дальше, какие-то интересные сальники там. Масло пахло очень отвратительно - наверное испортилось уже =)

[East]

Заливаешь масло под горло и, не вставляя поршень, закрываешь корпус аморта рукой крутя корпус из стороны в сторону, чтобы воздух вышел. В общем ничего сложного. Потом выставляешь положение поршня в расширительном бачке и снова до верха доливаешь и вставляешь поршень со штоком, выдавливая излишки масла и закрываешь корпус.

[Jackill]

как я посмотрю дилетантизм процветает 
1 где в фотоинструкции сброс газа ?
сразу масло сливаем ? ну ну
без сброса газа растягиваем грушу внутри, так хочется проверить ее прочность ?
2 про то что сверху в уплотнении стоит просто пыльник кажется не сказал только ленивый
все уплотнение внутри находится и именно из-за него аморт течет

[East]

А там не груша, там плавающий поршень. Я о сбросе давления и замере положения этого поршня твержу постоянно, но мне в  ответ "И таак сойдет!"

[Jackill]

в начале темы аморт от 1300 там газ поршень, в конце разбирают уже от 1200, там груша
если газ не стравить нормально аморт не заправить маслом и соотв он правильно работать не будет

по резинкам
любой здравомыслящий человек когда течет вилка на моте меняет  сальники и пыльники
тк первые уплотняют , а вторые не дают грязи покоцать первых.
и вот только в аморте почему то все быстренько меняют пыльники/грязесьемники, а сам сальник внутри как то обходят вниманием 
забавно

[Ivan_Y]

Что в итоге получается? Я так понял, что разбирать аморт без спуска азота из рюкзака можно. Но его работа после этого обеспечивается русским авось? Но если подбирать положение поршня, то как это делать?

[Grom-Skynet]

Сделал как сделал .. все работает как надо... и все работает... отбой видно как работает на видео.. так что все ок.... после переборки ни чего не течет все ок....

И да ... что бы утверждать... найдите инфу нормальную по ним... 

[AiBolit]

Добрый день всем. В общем победил я сливной болт - рассверлил в нём отверстие, вбил туда квадратный пруток и выкрутил болт. Купил на замену винты с внутренним шестигранником. Все резиновые уплотнения я заменил (попозже напишу размеры). Осталось дело за малым, а именно накачать "рюкзак" инертным газом и собрать всё обратно. Там какой-то хитрый болт-клапан c внутренним отверстием M4, сам болт M10.
Отсюда появился ряд вопросов:
1) Надо "колхозить" переходной штуцер или есть что-то готовое?
2) Где произвести закачку азотом или аргоном - в шиномонтажке?
3) Сколько атмосфер туда качать - данные разнятся, я так понял около 10 атмосфер?

[Jackill]

качается чз иглу, надо сделать приспособу, качать минимум 12, больше 15 тоже не стоит, ничего не даст
каким еще аргоном ? азот и только он, не изобретайте велосипед.

[East]

Какая разница, что качать в бачок? азот или воздух или аргон?

[Евгений.xxx]

воздух чувствителен к перепадам температур 

[Grom-Skynet]

Азот.. тока нужно закачивать через блокиратор...