Печать

[Avenger]

В старые версии олинзов 1300того подходит сальник от Хюндай, Митсубиши MD704175 / 2590A016 (NOK) 14*24*5

[Grom-Skynet]

В старые версии олинзов 1300того подходит сальник от Хюндай, Митсубиши MD704175 / 2590A016 (NOK) 14*24*5

они могут быть разныем.. разбирай и смотри

[Avenger]

Разобран, информация не с потолка.  А так то да, там есть еще один вид, Х-оьразные, внутри обоймы

[Avenger]

Перечитал пару раз все страницы, и вот всё же думаю, не много ли 10ть атмосфер качать в резервуар амортизатора? Может 4-5ть достаточно?

http://www.ex.ua/314792853660 - два заводских мануала по этим амортам.

[blacksmth]

Тем временем КОНАН открыл очередной сезон на перебраных елках с полимерными направляющими.
Без помощи изоленты и суперклея

[Николай#]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

[blacksmth]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

Т.е. хода вниз у поршня не будет? Или это с учетом сборки с пошнем аморта в нижнем положении. Из расчёта того, что поршень рюкзака поднимется с выжвижением штока?

[Николай#]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

Т.е. хода вниз у поршня не будет? Или это с учетом сборки с пошнем аморта в нижнем положении. Из расчёта того, что поршень рюкзака поднимется с выжвижением штока?

ход у поршня будет,когда в него будет закачен газ.воздух. он поднимется в вверх в зависимости от закаченного давления.а вообще ему никакой ход не нужен,давление газа.воздуха. должно давить с силой превышающей силу сжатия амортизатора в работе.

[Johny]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

Т.е. хода вниз у поршня не будет? Или это с учетом сборки с пошнем аморта в нижнем положении. Из расчёта того, что поршень рюкзака поднимется с выжвижением штока?

ход у поршня будет,когда в него будет закачен газ.воздух. он поднимется в вверх в зависимости от закаченного давления.а вообще ему никакой ход не нужен,давление газа.воздуха. должно давить с силой превышающей силу сжатия амортизатора в работе.

Что-то не то. Я бы понял верхнее положение и вытянутый аморт.

[blacksmth]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

Т.е. хода вниз у поршня не будет? Или это с учетом сборки с пошнем аморта в нижнем положении. Из расчёта того, что поршень рюкзака поднимется с выжвижением штока?

ход у поршня будет,когда в него будет закачен газ.воздух. он поднимется в вверх в зависимости от закаченного давления.а вообще ему никакой ход не нужен,давление газа.воздуха. должно давить с силой превышающей силу сжатия амортизатора в работе.

Куда он поднимется?! Жидкость несжимаема! Шток амортизатора тоже имеет объем и именно его объем должен скомпенсировать рюкзак.

[Николай#]

аморт само собой должен быть вытянут перед заправкой мослом.жидкостью.
гидравлическая жидкость на то и гидравлическая несжимаемая,давление газа в бачке нужно не для сжатия масла,а для создания давления в рабочей полости амортизатора.под давлением при работе амортизатора меняется скорость перетока масла и плюс отсутствие вспенивания
то есть чем больше давление газа в компенсаторном бачке тем тверже амортизатор

[Николай#]

и при заправке обязательно нужно маслом заправить и компенсаторный бачок и сам амортизатор.иначе хоть 50 кгс/cм туда закачать толку не будет

[Николай#]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

Т.е. хода вниз у поршня не будет? Или это с учетом сборки с пошнем аморта в нижнем положении. Из расчёта того, что поршень рюкзака поднимется с выжвижением штока?

ход у поршня будет,когда в него будет закачен газ.воздух. он поднимется в вверх в зависимости от закаченного давления.а вообще ему никакой ход не нужен,давление газа.воздуха. должно давить с силой превышающей силу сжатия амортизатора в работе.

Что-то не то. Я бы понял верхнее положение и вытянутый аморт.

если амортизатор заправить при положении поршень рюкзака вверху,то смысл рюкзака полность потерен,тогда взять болгарку и отрезать его нах..

[East]

еще раз напишу никакого положения поршня высчитывать не нужно.при заправке маслом поршень должен находиться в крайнем нижнем положении.и заполнять маслом именно рабочую полость амортизатора и компенсационный бачек.само масло не перельется,нужно именно заправить

ход у поршня будет,когда в него будет закачен газ.воздух. он поднимется в вверх в зависимости от закаченного давления.а вообще ему никакой ход не нужен,давление газа.воздуха. должно давить с силой превышающей силу сжатия амортизатора в работе.

Поясни пожалуйста позицию, если поршень внизу, т.е. у клапана заправки бачка, как я понял, то куда он уйдет при накачке, если весь амморт залит маслом? И при срабатывании амморта получаем гидроудар. И что значит ход ему не нужен? а нах он вообще тогда сдался?
ну и в подтверждение своих слов картинка из интернетов

неспроста тут поршень не в крайнем положении, а в центре, и так везде. При этом положение поршня (ооох, сто раз уже писал!!!!) должно быть определенным рассчетным, потому что при слишком высоком его положении (дальше от клапана накачки, ближе к перепуску) не получим необходимой прогрессии работы амморта, а при слишком низком - снова гидроудар. Само собой первый вариант предпочтителен, но опять же, не крайнее положение, иначе поршень под давлением будет долбиться о верхнюю стенку на разжатии.

[Johny]

если амортизатор заправить при положении поршень рюкзака вверху,то смысл рюкзака полность потерен,тогда взять болгарку и отрезать его нах..

Ответь на вопрос: "Куда идет поршень рюкзака при сжатии аморта?"