Оукей. На "стенде" я хз что я сделал, но ВНЕЗАПНО все прокачалось, но с бубном я плясал полдня.
[img width= height=]http://s9.image1.org/images/2014/01/03/1/c72e8c43d170cc2276ba7bc04e8ad9e0.jpg[/img]
Поршни выехали, главная цель достигнута, я увидел, что они не закисли и в рабочем состоянии.
[img width= height=]http://s9.image1.org/images/2014/01/03/1/b0b9f2d095fb38539dfdbefbb33929e7.jpg[/img]
при помощи плоского напильника засунул их обратно.
[img width= height=]http://s9.image1.org/images/2014/01/03/1/ec80c24192f813c82e32ec19260abc2a.jpg[/img]
Для облегчения этой процедуры нужно надеть камельник на штуцер и открыть его, опустив шланг в емкость для отработки. Полезно в процессе работы, обслуживания механизЪмов сдабривать их вкусными жидкостями.
[img width= height=]http://s9.image1.org/images/2014/01/03/1/193449dcd5224e1ba448547475ddb4ac.jpg[/img]
[img width= height=]http://s9.image1.org/images/2014/01/03/1/cdd86dee9768b37e1c7fba239dd5f56e.jpg[/img]
Помимо ключей для шлангом и штуцеров очень хорошо иметь пинцет для прочистки цилиндров. Еще обнаружен вот такой неведомый прибор вроде острого толстого загнутого шила, которым вообще все можно делать. От извлечения стопорных колец до шплинтов в суппортах. Ну и иголочка для тонких мест.
[img width= height=]http://s9.image1.org/images/2014/01/03/1/94b57701198f7d67b7c8f28df33f2ef4.jpg[/img]
