Печать

[wasist]

Народ привет!
Назрел вопрос, наверняка он уже не раз поднимался, но чет я нифига не нашел, что искал.
а именно:
маленький ЧОК, как правильно выявить износ цилиндра.
Из того, что я находил, комрады предлагали померить его с помощью измерения зазора замка компрессионного кольца, но как при этом выявить, насколько гильза ушла в овал? и вообще, дайте мне пожалуйста практических рекомендаций "ведущих собаководов", что и как там делается, если возможно - вместе с цифрами.
заранее очень благодарен.

[Евгений.xxx]

рекомендаций "ведущих собаководов"

У нас таких нет 

[DeN4iK]

http://www.kclianozovo.ru/ ;)А если серьезно  то без нутромера делать нечего

[Евгений.xxx]

http://www.kclianozovo.ru/

   

[Saharov]

Народ привет!
Назрел вопрос, наверняка он уже не раз поднимался, но чет я нифига не нашел, что искал.
а именно:
маленький ЧОК, как правильно выявить износ цилиндра.
Из того, что я находил, комрады предлагали померить его с помощью измерения зазора замка компрессионного кольца, но как при этом выявить, насколько гильза ушла в овал? и вообще, дайте мне пожалуйста практических рекомендаций "ведущих собаководов", что и как там делается, если возможно - вместе с цифрами.
заранее очень благодарен.

Идёшь в любую специализированную фирму(в Питере рекомендую "Механику",в Москве они тоже вроде есть),занимающуюся расточкой с блоком и поршнями,посмотрев в мануале точки измерения размеров,замер обычно бесплатный,просишь измерить,далее по результатам измерений растачиваешь под ремонтные поршни,либо просто меняешь кольца.

[Ferum_Konstantin]

в механике тебе и замерят и расточат и хон сделают... другу только хон наносили вышло не больше 2000

[wasist]

Не, ребят, это дело конечно хорошее, но мне хочется самому сделать (не точить, конечно, но замерить и принять решение из серии точить-не точить). Нутрометр у меня в некоем недалёком будущем у меня будет. Но вопрос все-таки остается, а именно: какие допуски по овальности считаются допустимыми, насколько на практике в гильзе возникает конусность, (если можно - то с цифрами) и насколько имеет смысл вообще замена колец без расточки гильзы (из практики, не в теории)?

и второй вопрос: если уж и растачивать, то где брать ремонтные поршни и ремонтные кольца (напр. STD +0.50), а то чет даже на 250й фазер на алене находил, а на 400й хыжир - не могу((

[EviL_LaugH]

На чесотку ремонтных поршней не встречал, плюс что-что у нас там с покрытием цилиндров? Там голая железяка или...?

Найдёшь ремонтные поршни - точи гильзы под них, в механике довольно неплохо подбирают зазор по самому поршню.

и насколько имеет смысл вообще замена колец без расточки гильзы (из практики, не в теории)?

На мой взгляд - смысла не имеет, потому что если ушатаны кольца на четырёхтактнике, то гильза в 90% ушатана ещё больше. Это не двухтактник, где кольца расходник из-за окон.

[wasist]

плюс что-что у нас там с покрытием цилиндров? Там голая железяка или...?

не совсем понял вопрос. там гильза, полировка, хон.

Так что, никто не морочился чтоль сам никогда?

[Saharov]

Не, ребят, это дело конечно хорошее, но мне хочется самому сделать (не точить, конечно, но замерить и принять решение из серии точить-не точить). Нутрометр у меня в некоем недалёком будущем у меня будет. Но вопрос все-таки остается, а именно: какие допуски по овальности считаются допустимыми, насколько на практике в гильзе возникает конусность, (если можно - то с цифрами) и насколько имеет смысл вообще замена колец без расточки гильзы (из практики, не в теории)?

и второй вопрос: если уж и растачивать, то где брать ремонтные поршни и ремонтные кольца (напр. STD +0.50), а то чет даже на 250й фазер на алене находил, а на 400й хыжир - не могу((

Все допуски и размеры указаны в мануале.Из практики-если в процессе разборки выясняется что цилиндр и поршень в номинале,то не сменить кольца это уже грех.В любом случае отталкивайся от трёх размеров-диаметра цилиндра,диаметра поршня,зазора между ними.

[EviL_LaugH]

плюс что-что у нас там с покрытием цилиндров? Там голая железяка или...?

не совсем понял вопрос. там гильза, полировка, хон.

Т.е. никасиль, керамика и прочее - это не про нас?

[wasist]

плюс что-что у нас там с покрытием цилиндров? Там голая железяка или...?

не совсем понял вопрос. там гильза, полировка, хон.

Т.е. никасиль, керамика и прочее - это не про нас?

что есть никасиль и керамика? и какое прочее? можно маленький ликбез?

[wasist]

Не, ребят, это дело конечно хорошее, но мне хочется самому сделать (не точить, конечно, но замерить и принять решение из серии точить-не точить). Нутрометр у меня в некоем недалёком будущем у меня будет. Но вопрос все-таки остается, а именно: какие допуски по овальности считаются допустимыми, насколько на практике в гильзе возникает конусность, (если можно - то с цифрами) и насколько имеет смысл вообще замена колец без расточки гильзы (из практики, не в теории)?

и второй вопрос: если уж и растачивать, то где брать ремонтные поршни и ремонтные кольца (напр. STD +0.50), а то чет даже на 250й фазер на алене находил, а на 400й хыжир - не могу((

Все допуски и размеры указаны в мануале.Из практики-если в процессе разборки выясняется что цилиндр и поршень в номинале,то не сменить кольца это уже грех.В любом случае отталкивайся от трёх размеров-диаметра цилиндра,диаметра поршня,зазора между ними.

Ахрененно. при условии, что на форуме и в любом другом свободном доступе сервис-мануал присутствует исключительно на японском. может кто-то знает конкретные цифры? или хотя бы какой зазор в замке кольца считается нормой, а какой уже нет?

[silwer]

Вы чего там, с нового года не отошли? На чугуне, если хон есть, то как миниум, точить не надо, только поменять кольца. Никасиль и керамика не точатся вообще, только замена, но у них и ресурс от 250 тыс полюбому
Хоть это почитайте...
http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1496&st=0&p=39628&

[Saharov]

Не, ребят, это дело конечно хорошее, но мне хочется самому сделать (не точить, конечно, но замерить и принять решение из серии точить-не точить). Нутрометр у меня в некоем недалёком будущем у меня будет. Но вопрос все-таки остается, а именно: какие допуски по овальности считаются допустимыми, насколько на практике в гильзе возникает конусность, (если можно - то с цифрами) и насколько имеет смысл вообще замена колец без расточки гильзы (из практики, не в теории)?

и второй вопрос: если уж и растачивать, то где брать ремонтные поршни и ремонтные кольца (напр. STD +0.50), а то чет даже на 250й фазер на алене находил, а на 400й хыжир - не могу((

Все допуски и размеры указаны в мануале.Из практики-если в процессе разборки выясняется что цилиндр и поршень в номинале,то не сменить кольца это уже грех.В любом случае отталкивайся от трёх размеров-диаметра цилиндра,диаметра поршня,зазора между ними.

Ахрененно. при условии, что на форуме и в любом другом свободном доступе сервис-мануал присутствует исключительно на японском. может кто-то знает конкретные цифры? или хотя бы какой зазор в замке кольца считается нормой, а какой уже нет?

Извини,но про 400сс данных у меня нет.Я вообще не уверен что эти моторы имеет смысл капиталить.