Печать

[RUmata]

Финист , ты сам напросился =)))

скажи , ка , можно ли на Г4 снять электронну чатьс блока АБС не трогая гидру и без ямы/подъемника ? судя по всему к 15 году жизни коррозия добралась до контактов и абс сказала "нэт"

ps японцы-корейцы в большистве своем имеют хреновые сидушки с короткими нижнимим подушками - часть ноги свисает и дико устает.

Жень - длинные парни выбирюат Сааб и ауди =)

[Евгений.xxx]

Жень - длинные парни выбирюат Сааб и ауди =)

про сааб не знаю , но в немцах мне удобнее всего ,и в шкоде октавии A5 , в ней при выжиме сцепления моя нога полностью выпрямляется 

[Bambuk]

В Саабе за длинным не так уж много места, есть у знакомого 9.5 и длинный за 2 м тоже есть, кстати в обслуживании Сааб нифига не бюджетен.

[RUmata]

нене , я про настоящий сааб(9000 например). 9-5 это говноопель уже.

[Bambuk]

9000 - это раритет уже  .

[orientnetzlo]

искал искал себе авто, поехал в атц москва, там просто посидеть в машинах которые мне нравятся, в конце концов уехал с пониманием что буду ездить на своём древнем аккорде ещё долго, всё таки втек 2.2 литра, кожанный салон доставляют хоть небольшое но удовольствие от езды, так думал до того как залез в инет и случайно не наткнулся на пассат B6, полазил в инете, большинство пассатов продают перекупы (кстати кто не знает как правильно их определять вот вам подгон от меня - edrom.ru), нашол человека который продаёт от себя, приехал, потыкал толщиномером, скинул 10к, машина полностью красилась в черный цвет с блёстками, в принципе прикольный цвет, машина чуть битая в опу, ремонта тыщ на 30, но кайф от того когда садишся в салон непередаваем, так что я рад)

ну если что - заезжай, отдиагностирую
какой пробег, мотор, год?

спасибо за предложение, но пока не хочу расстраиваться)) мотор 2 литра, год 2007

[lesnik]

За эти деньги лучьше посмотри что то новое  (пусть и менее престижное). И не верь в сказки про надежность дорогих (изначально) авто. Поройся по форуму, в какой то из Тем "куплю авто" (кажется "ищу машину с автоматом") я писал про проблемы многих дорогих авто, на которых удалось самому поездить, и которые покупались новыми.

[orientnetzlo]

и чё я калину или гранту новую не купил) у моего друга была приора новая, через пол года начала гнить, офф дилер по каске покрыл сверху краской, прям по ржавчине, через 3 месяца история повторилась и он её продал, так что я лучше буду ездить на унылом японском говне чем возьму нашу уемарку) это лирическое отступление, типа ритма в тему
в пассате я знаю про капризность акпп, про двигатель мне уже RusFinist подсказал и про то что без компа задние колодки не поменяеш, но когда едеш в таком автомобиле ощущаеш немыслемое удовольствие, соответствие материалов отделки салона выбранному классу, это тебе не какой нибудь лансер сделанный из фольги, это автомобиль в котором хочется ездить, так же как и мерс, если ты поездил на нём то в жигули ты не сядеш, просто как в камеди говорят - "не стоит у меня на него")

[RusFinist]

и чё я калину или гранту новую не купил) у моего друга была приора новая, через пол года начала гнить, офф дилер по каске покрыл сверху краской, прям по ржавчине, через 3 месяца история повторилась и он её продал, так что я лучше буду ездить на унылом японском говне чем возьму нашу уемарку) это лирическое отступление, типа ритма в тему
в пассате я знаю про капризность акпп, про двигатель мне уже RusFinist подсказал и про то что без компа задние колодки не поменяеш, но когда едеш в таком автомобиле ощущаеш немыслемое удовольствие, соответствие материалов отделки салона выбранному классу, это тебе не какой нибудь лансер сделанный из фольги, это автомобиль в котором хочется ездить, так же как и мерс, если ты поездил на нём то в жигули ты не сядеш, просто как в камеди говорят - "не стоит у меня на него")

гидромеханика не капризна - айсиновские коборки очень хорошо себя зарекомендовали. у тебя либо айсин либо 6-ст DSG
6-ступки в начале немного мозг дрючили, сейчас с ними нет проблем. единственное, что возможно - перегрев коробки (следи за чистотой радиаторов, иначе можешь на обгоне летом встать) и маховик на машинах 2008 года к 90 тысячам начинал постукивать (замена)

Финист , ты сам напросился =)))

скажи , ка , можно ли на Г4 снять электронну чатьс блока АБС не трогая гидру и без ямы/подъемника ? судя по всему к 15 году жизни коррозия добралась до контактов и абс сказала "нэт"

я его не застал, когда он массово шел, а сейчас такие машины к дилерам практически не заезжают
кинь вин в личку, посмотрю на работе

[Selyanov]

В Саабе за длинным не так уж много места, есть у знакомого 9.5 и длинный за 2 м тоже есть, кстати в обслуживании Сааб нифига не бюджетен.

Не совсем соглашусь по поводу небюджетности Сааба. У меня 9-3 2007 г.в., по расходам на содержание он как турбовая Октавия. Премиум немцы будут заметно дороже. Проблем с запчастями нет, оригинал быстро достается, много качественного неоригинала. При этом ходовые качества, комфорт и надежность меня вполне устраивают.

С 9000 совсем другая история. Живых авто почти не осталось. А с теми, которые в идеале, хозяева расставаться не торопятся. Тысячник надежен, но за ним нужно постоянно следить, а значит вкладываться время от времени. В итоге получится небюджетно. Но это относится к любому авто не первой молодости.

[Bambuk]

В Саабе за длинным не так уж много места, есть у знакомого 9.5 и длинный за 2 м тоже есть, кстати в обслуживании Сааб нифига не бюджетен.

Не совсем соглашусь по поводу небюджетности Сааба. У меня 9-3 2007 г.в., по расходам на содержание он как турбовая Октавия. Премиум немцы будут заметно дороже. Проблем с запчастями нет, оригинал быстро достается, много качественного неоригинала. При этом ходовые качества, комфорт и надежность меня вполне устраивают.

С 9000 совсем другая история. Живых авто почти не осталось. А с теми, которые в идеале, хозяева расставаться не торопятся. Тысячник надежен, но за ним нужно постоянно следить, а значит вкладываться время от времени. В итоге получится небюджетно. Но это относится к любому авто не первой молодости.

А с чем сравниваем-то? Точно знаю, что не оригинальная передняя ступица на Сааб 9.5, стоит как оригинальная на Jeep Commander + работа у дилера. Многих не оригинальных запчастей на Сааб не существует.
И лично мое мнение, машина должна быть с задним приводом или полным. Езжу на заднем приводе (Мерседес 126 или Форд Скорпио) и пересаживаясь на передний постоянно плююсь.

[orientnetzlo]

такая же фигня при переходе с переднего на задний, в поворотах газку сложно навалить и тд

[Selyanov]

Считаю некорректным сравнивать 9-5-й и Jeep, т.к. машины разных классов. Скажу про 9-3. Он построен на единой платформе с Опелем Вектра С и Каддилак БЛС. Подвески, двигатели и коробки идентичны (есть нюансы, но не о них сейчас речь). Например, недавно я покупал рычаги передней подвески. Оригинальные стоят по 26к каждый в Экзисте, а рычаги от Опеля (абсолютно идентичные, но с другой маркировкой) более чем в 5 раз дешевле))
Да, на некоторые з.ч. нет неоригинала (кузовщина, оптика). Но, если есть желание сэкономить, существуют разборки. У меня есть знакомый, который возит из Швеции новые оригинальные запчасти с небольшой наценкой. Срок доставки не более 5 дней, цена обычно в 2 раза ниже, чем в Экзисте. Так что в итоге получается бюджетно. И конечно же машину я обслуживаю не у дилера, а в клубном сервисе, где цены вполне гуманные.
К вопросу о переднем-заднем приводе: это дело вкуса, каждый для себя выбирает, что ему нравится.

[Bambuk]

такая же фигня при переходе с переднего на задний, в поворотах газку сложно навалить и тд

На переднем прямо ехать не комфортно, постоянно подруливать надо, после заднего, очень напрягает.

Считаю некорректным сравнивать 9-5-й и Jeep, т.к. машины разных классов.

А с чем корректно? На Форд Скорпио, к примеру, передние рычаги приличного качества (их кстати всего два, правый и левый) стоят по 40 евро, весь перед, включая стойки и пружины обойдется в 400, не более, а при желание можно и в 300 уложиться.

[zanuda13]

пересаживаясь на передний постоянно плююсь.

купи вольво
езди и улыбайся