Печать

[EviL_LaugH]

Таки значит не в нем дело. Иначе б и тахометр показывал все нормально, и холостые держались бы в норме.

+1, тогда при чём тут ДПДЗ вообще?

Все то-же, что ты и написал. На впуске стоит этот самый потенциометр в виде спирали, на которую подается напряжение. В зависимости от создаваемого во впуске разряжения, спираль нагревается/остывает. Отсюда падает сопротивление и эти данные идут в мозги. По крайней мере с литературе потенциометр описывается именно так.

Это ДМРВ называется.

[Vilkoff]

Какие тогда могут быть версии?

[EviL_LaugH]

Какие тогда могут быть версии?

Карбы купленные знакомым в жопу вставь похоже, гамно впарили.

Ну, или разбирать-чистить... Они синхронены хоть? При рассинхроне сильном мотор будет работать так, как будто он убит в щи.

[Vilkoff]

Какие тогда могут быть версии?

Карбы купленные знакомым в жопу вставь похоже, гамно впарили.

Ну, или разбирать-чистить... Они синхронены хоть? При рассинхроне сильном мотор будет работать так, как будто он убит в щи.

Карбы взял за чисто символические 1500р Но кстати говоря есть возможность вернуть их обратно. Я же говорю - все разобрал, продул, прочистил. Иглы в растворители вымочил, они нормальные, не изношенные. Поплавки согласно мануалу стоят, уровень топлива по мануалу. Ну идеально все в общем. Нет, карбы не синхронил. Мот еле работает на них, обороты постоянно скачут, тут нормально не отсинхронишь, да и тахометр в придачу не работает...

[East]

Ммм... проводка/электрика?

[inostranez]

Вскрыл карбы и с ужасом обнаружил, что уши крепления поплавков надломленны и держатся черт пойми на чем (причина вскрытия была такова, что уровень топлива скакал). Шпильки поплавков все гнутые, причем забиты в уши по самые помидоры. В общем колхозить не стал, нашел дешмановские карбы и купил их (купил у знакомых на разборке, так что возможность вернуть есть). Карбы от более старой модели, с подогревом поплавковых камер и без датчика положения дросселя. Собственно говоря проблема в том, что без датчика мотор отказывается нормально работать. Обороты не развивает, холостые скачут, тахометр не работает. Я так понимаю, дело в угле опережения зажигания.
Это я все к чему - есть ли вариант как то обмануть мозги? Или же искать карбы от моей модели (XJR1200 `96)?

Что за фигня?  На 1200 всех одинаковые карбы 

[maxim1300]

Так, ещё один бесполезный пост, и я приду к вам 

[inostranez]

Ещё проблема может быть в мотюле и бромпроводах 

[maxim1300]

Я предупреждал  Сами напросились 

[inostranez]

Я серьёзно хочу помочь ТСу  У него на аватарке жОлтый мотоцикл 
 

[maxim1300]

Так и я тоже. У меня есть карбы запасные 

[inostranez]

У тебя тоже "от более старой модели"? 

[maxim1300]

У тебя тоже "от более старой модели"? 

Ну, по классификации жОпана, да 

[inostranez]

Ну так поставь и посмотри что будет  Флудеть не мешки ворочать! 
 

[Евгений.xxx]

Ну вот ты и попался  как же ты докатился до такой жизни         ......    

 

Тох,он наверно не понял о чем я