Печать

[Ewil]

несколько акумов храню по разному, ходят от 3 до 5 лет)
бывало хранил у отца в погребе, сейчас лежит в нише в квартире... в зиму снял, зарядил, и до весны, весной на лампочку, и на зарядку... все было ГУД!
последний акум купил на пробу - китайский дельта - отличный акум, да еще и за копеешную цену! сезон отходил, и еще сезона 2 отходит!

[silwer]

А Моратти гуано...

[Zebring]

Современная наука  советует хранить аккумуляторы в тепле, подключенными к умным зарядникам, которые умеют всякие хитрые режимы зарядки реализовывать. Потому что срок службы батареи будет максимальным при полном заряде. Т.е. основая идея не "хранить в тепле", а "не допускать саморазряда на холоде".

[silwer]

Современная наука  советует хранить аккумуляторы в тепле, подключенными к умным зарядникам, которые умеют всякие хитрые режимы зарядки реализовывать. Потому что срок службы батареи будет максимальным при полном заряде. Т.е. основая идея не "хранить в тепле", а "не допускать саморазряда на холоде".

Ваша так называемая современная наука привела к целому поколению д?билов, с подмененными ценностями, в том числе и в плане знаний. Им круто иметь айфон и знать химию на уровне колы с ментосом и чуствовать себя при этом крутым.

[silwer]

Современная наука  советует хранить аккумуляторы в тепле, подключенными к умным зарядникам, которые умеют всякие хитрые режимы зарядки реализовывать. Потому что срок службы батареи будет максимальным при полном заряде. Т.е. основая идея не "хранить в тепле", а "не допускать саморазряда на холоде".

Я так понял, продукты ты тоже в тепле хранишь, напичкав их хитрыми консервантами с разными реализованными Е**, и считаешь это правильным?

[mik-golf]

А Моратти гуано...

Подтверждаю.

[Zebring]

Кстати, о зарядке, все думаю себе приобрести, да вот не знаю какую лучше, разнообразие ведь очень большое.

Максимальный ток заряда батарей обычно составляет 1/10 от их ёмкости и по мере заряда этот ток нужно постепенно снижать. А у многих автомобильных зарядок минимальный ток будет больше, чем нужно для мотобатареи.
В принципе, можно заряжать автомобильной зарядкой, если последовательно включить какую-нибудь нагрузку, к примеру лампу от фары - тогда ток снизится.

Это один подход к уходу за батареей)
Второй - раз в 3 года покупать новый аккум и никакого горя не знать))

[EviL_LaugH]

Современная наука  советует хранить аккумуляторы в тепле, подключенными к умным зарядникам, которые умеют всякие хитрые режимы зарядки реализовывать. Потому что срок службы батареи будет максимальным при полном заряде. Т.е. основая идея не "хранить в тепле", а "не допускать саморазряда на холоде".

Я так понял, продукты ты тоже в тепле хранишь, напичкав их хитрыми консервантами с разными реализованными Е**, и считаешь это правильным?

Вообще-то дядька таки прав касательно зарядки. Толстенькие книжки по теории работы аккумуляторов как химических элементов как бы гарантируют.

Ваша так называемая современная наука привела к целому поколению д?билов, с подмененными ценностями, в том числе и в плане знаний. Им круто иметь айфон и знать химию на уровне колы с ментосом и чуствовать себя при этом крутым.

Наша так называемая современная наука привела к тому, что ты ездишь на современном мотоцикле, живёшь в жилище со всеми удобствами и имеешь возможность связаться с любым человеком практически в любой точке мира. Если бы не современная наука, ты бы до сих пор ездил на телеге, жил в пещере и почту голубями бы отсылал. Так что я попросил бы.

[silwer]

Не надо путать сохранение и зарядку. Читай вопрос топикстартера. ЗАРЯЖАТЬ аккумулятор и Хранить- две разные задачи. Я где-нибудь написал, что аккум заморозить перед зарядкой надо??? Заряжатьи использовать, действительно, лучше в тепле. Никто не спорит.
Ты пельмени морожеными хаваешь или как? Таки ХРАНЯТСЯ они лучше в холодильнике, или на столе?
А так да,  жракать их надо горячими.
А дядька, так же как и ты перепутал теплое с мягким.
А толстые книжки я попросил бы читать, а не мух ими бить.

[EviL_LaugH]

А дядька, как и ты перепутал теплое с мягким.

Та вот нифига.

Это вопрос ТС:

Как на зиму сохранять аккумулятор?

Это ответ:

Современная наука  советует хранить аккумуляторы в тепле, подключенными к умным зарядникам, которые умеют всякие хитрые режимы зарядки реализовывать. Потому что срок службы батареи будет максимальным при полном заряде. Т.е. основая идея не "хранить в тепле", а "не допускать саморазряда на холоде".

Ответ правильный, так как дедушкин совет "храните аккумулятор в прохладном месте" связан лишь с тем, чтобы не допустить сильного саморазряда. В жару саморазряд увеличивается, в холод тоже, а вот в прохладу (+5 - +10) он минимален. Если есть возможность не допускать саморазряда (в т.ч. постоянным подзаряжанием умными зарядками) - да храните хоть при абсолютном нуле.

[silwer]

Давай будем ставить более мощный мотор и городить к нему умные мозги, вместо того, чтобы тормоза починить и колеса круглыми сделать.. ага. А постоянная зарядка тоже входит в ресурс. Так что жизни у АКБ не прибавляется.

[EviL_LaugH]

Давай будем ставить более мощный мотор и городить к нему умные мозги, вместо того, чтобы тормоза починить и колеса круглыми сделать.. ага. А постоянная зарядка тоже входит в ресурс. Так что жизни у АКБ не прибавляется.

Ну так ты таки не отрицаешь возможность такого хранения АКБ, или как?

Постоянная зарядка, если чо, гораздо меньше гробит АКБ, чем режим "на зиму оставил в прохладном гараже и весной зарядил". Промышленные аккумы именно в режиме постоянного подзаряда работают десятилетиями.

А толстые книжки я попросил бы читать, а не мух ими бить.

Ааа, понятно. Тут уже один был, всё хотел меня научить премудростям того, как же всё-таки работает электрика на мотоцикле даже поспорить со мной согласился, в ноябре кажись, так до сих пор ни слуху, ни духу. Ты туда же, чтоль? Да будет тебе известно, что я этих книжек прочитал не одну, когда довелось свою зарядку для хитрого аккумулятора городить.

[silwer]

Давай будем ставить более мощный мотор и городить к нему умные мозги, вместо того, чтобы тормоза починить и колеса круглыми сделать.. ага. А постоянная зарядка тоже входит в ресурс. Так что жизни у АКБ не прибавляется.

Ну так ты таки не отрицаешь возможность такого хранения АКБ, или как?

Постоянная зарядка, если чо, гораздо меньше гробит АКБ, чем режим "на зиму оставил в прохладном гараже и весной зарядил". Промышленные аккумы именно в режиме постоянного подзаряда работают десятилетиями.

А толстые книжки я попросил бы читать, а не мух ими бить.

Ааа, понятно. Тут уже один был, всё хотел меня научить премудростям того, как же всё-таки работает электрика на мотоцикле даже поспорить со мной согласился, в ноябре кажись, так до сих пор ни слуху, ни духу. Ты туда же, чтоль? Да будет тебе известно, что я этих книжек прочитал не одну, когда довелось свою зарядку для хитрого аккумулятора городить.

Промышленные аккумы на это рассчитаны. И кто тебе сказал, что постоянная зарядка гробит меньше? Просто пром аккумы никто не носит и не собирается никуда носить- там практическая составляющая важнее- никто тяжеленные блоки таскать никуда не собирается, руки не казенные да и гемор это. Поэтому там буфер. Нет там цели сохранить лучше- там нужно быстро переключиться на аккумы.
Десятилетиями работают специальные серии, типа GPL и HRL. Остальное не дотягивает.
Зарядку давай свою сюда... Посмотрим, чего ты там читал..

[silwer]

Давай будем ставить более мощный мотор и городить к нему умные мозги, вместо того, чтобы тормоза починить и колеса круглыми сделать.. ага. А постоянная зарядка тоже входит в ресурс. Так что жизни у АКБ не прибавляется.

Ну так ты таки не отрицаешь возможность такого хранения АКБ, или как?

Постоянная зарядка, если чо, гораздо меньше гробит АКБ, чем режим "на зиму оставил в прохладном гараже и весной зарядил". Промышленные аккумы именно в режиме постоянного подзаряда работают десятилетиями.

А толстые книжки я попросил бы читать, а не мух ими бить.

Ааа, понятно. Тут уже один был, всё хотел меня научить премудростям того, как же всё-таки работает электрика на мотоцикле даже поспорить со мной согласился, в ноябре кажись, так до сих пор ни слуху, ни духу. Ты туда же, чтоль? Да будет тебе известно, что я этих книжек прочитал не одну, когда довелось свою зарядку для хитрого аккумулятора городить.

Да я еще помню, как ты в 10 году с электрикой СВОЕЙ не мог разобраться, включая АКБ, учитель блин

[EviL_LaugH]

Промышленные аккумы на это рассчитаны. И кто тебе сказал, что постоянная зарядка гробит меньше? Просто пром аккумы никто не носит и не собирается никуда носить- там практическая составляющая важнее- никто тяжеленные блоки таскать никуда не собирается, руки не казенные да и гемор это. Поэтому там буфер.
Десятилетиями работают специальные серии, типа GPL и HRL. Остальное не дотягивает.

Ну, вообще согласен, да. Про промышленные аккумы - это я не к месту загнул. А постоянная зарядка в условиях обычного юзера гробит аккум меньше, потому что за зиму аккум может разрядиться почти в ноль. У меня так полностью заряженный ёбровский аккум за два месяца до 5 вольт высадился при температуре +10. Долго после этого не прожил, сколько бы я его ни пытался реанимировать.

Зарядку давай свою сюда... Посмотрим, чего ты там читал..

Сорри, коммерческая тайна. не для себя ж делал, сам я таким гемором в жизни бы не занялся тупо поменял бы аккум на другой и всего делов.

Книг читал в общем-то овердохрена, начиная от азов типа учебника Варыпаева и заканчивая материалами нашей универской кафедры химии и электрохимической энергетики. Вообще я не химик ни разу, поэтому посношаться пришлось.

Да я еще помню, как ты в 10 году с электрикой СВОЕЙ не мог разобраться, включая АКБ, учитель блин

Подъ#бал! В известном стиле, впрочем Кто ж знал, сцуко, что трещащее реле - это сдохший аккум?

Кстати, тоже к вопросу о хранении... От силы недели две простоял тот юасовский аккум в прохладном гараже. И осыпался нахрен.