Печать

[Черный_Дракон]

Часто бывает на наших мотах резинки, которые идут от карбов к цилиндрам, трескаются и начинают пропускать воздух. Так как под рукой новых резинок нет, решают эту проблему путем обмазывания оных герметиком.
Я так понимаю бензостойкий лучше, типа этого http://permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=287 ? Но чтото не нашел где его купить можно.
Какой лучше герметик использовать для этого дела?

[МотоГад]

НАДЁЖНО держит только ...Комплект для вклейки стёкол!

[Черный_Дракон]

А с бензостойкостью как?

[stprofessor]

Отлично!...тока я ещё парой слоёв обычного медицинского бинта армирую,

[mixa,xjr 1200]

А я за не имением резиновых колечек(спасибо механикам)вырезал прокладки из поронита 1мм во всю прилегающую плоскость и на бензостойкий герметик.

[EviL_LaugH]

Мих, там речь про сами патрубки, которые от карбов к цилиндрам идут. Паронит полезная штука, да

[mixa,xjr 1200]

Cорри.Прочитал не внимательно.

[DummKopf]

Я вот на этот герметик сажал клапанную крышку - откатал лето, держит.

[Черный_Дракон]

Подскажите пожалуйтса еще последовательность действий при снятии этих резинок, чтобы меньше времени затратить. Ато первый раз их снимать буду.

[ygrymui67]

АЦЦ гермет супер. но я сам хотел сам морочится но внимательно присмотрелся и ахренел от состояния резинок

[Иван]

Подскажите пожалуйтса еще последовательность действий при снятии этих резинок, чтобы меньше времени затратить. Ато первый раз их снимать буду.

здорово!!! вчера как раз ставил те резинки, что ты мне на днях подогнал, встали отлично!
Последовательность была такова: Снимаешь сиденье. Снимаешь аккумулятор. Снимаешь пластиковые накладки с айр бокса. Снимаешь металлические крышки по бокам (они черные у тебя на сколько я помню). Откручиваешь реле зарядки аккумулятора (оно на двух болтах держится и находится под левой крышкой). Снимаешь блок предохранителей со своего крепления ( он под правой крышкой находится). Ослабляешь три болта на которых держится айр бокс ( один сверху, два побокам). Далее ослабляешь хомуты держащие патрубки от айр бокса. Отсоединяешь шланги от бензобака (те что идут от карбюраторов к бензобаку). Отсоединяешь тросики газа от карбов. С правой стороны на карбах отсоединяешь провод ( с ним по аккуратней, там хитрый замок). Теперь отодвигаешь айр бокс назад на место аккумулятора.после ослабляешь хомуты потрескавшихся патрубков, и аккуратно отсоединяешь карбы от этих патрубков, вытаскиваешь карбы на волю и кладешь в сторону. Берешь шестигранник и откручиваешь потрескавшиеся патрубки. Ставишь новые и собираешь все в обратном порядке.

[Черный_Дракон]

Спасибо! Правда прочитал только сейчас.
Сделал как описано выше. Покрутил-повертел патрубки в руках.. со внешней стороны трещин много, но внутри все гладко. На всякий случай всетаки герметиком намажу.

[mixa,xjr 1200]

Немного добавлю.На 1200-м,ослабляя хомуты от айрбокса к карбам, сдвигаю их назад до упора,дабы не порезать края патрубков.Ибо "выдирая"карбы,такое возможно,однако.