Печать

[SidSpears]

Приветствую.
Озадачился вопросом возвращения в головной свет штатной галогеновой лампы вместо ксенона.

Первый вопрос - Я правильно понимаю, что нужно найти провода, которые идут к блоку розжига, отсоединить их, подсоединить напрямую к разъемам лампы и заменить саму лампочку?

Второй вопрос - а как быть с дальним\ближним. Должно же быть три провода на штатную лампу? А ксенон у меня установлен в "моно исполнении" и от блока розжига к лампе идет два контакта.

[zanuda13]

а можно не скромный вопрос.   а ты с каким светом ездил, с ближним или дальним?

[silwer]

В корпусе фары есть штатный разьем лампы, как правило,если его насмерть не отрезали, тебе нужно будет только воткнуть в него лампу и снять ксенонину с блоком розжига.

[SidSpears]

а можно не скромный вопрос.   а ты с каким светом ездил, с ближним или дальним?

Да шут его разберет. Но фару выставил так, чтобы людей не слепить.

[SidSpears]

В корпусе фары есть штатный разьем лампы, как правило,если его насмерть не отрезали, тебе нужно будет только воткнуть в него лампу и снять ксенонину с блоком розжига.

Вроде как ксеноновая лампа установлена в штатное место лампочки. Вся конструкция выглядит так - корпус фары, в нее установлен разъем с лампой, зажат скобой, далее резиновый колпак и резиновая шайба. Через них введены два провода с разъемными соединениями. Через эти соединения они подключены к блоку розжига.

[silwer]

Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!

[SidSpears]

Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!

Постараюсь завтра снять. Правда наверное мало что видно будет. Но я постараюсь.

[silwer]

Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!

Постараюсь завтра снять. Правда наверное мало что видно будет. Но я постараюсь.

Ну отожми де-нить зеркалку...

[MAHA]

С рулевого переключателя левого должно идти 2 провода - желтый и зеленый, это дальний и ближний соответственно. Ну и масса: из общей проводки должен торчать более толстый черный провод с гнездом под штырек.

Если у тебя рулевой переключатель не действовал вообще, то скорее всего ксенон был подключен напрямую из общей проводки на красно-желтый провод (это "+" освещения после предохранителя).

[SidSpears]

Фото есть этого безобразия? Там должен быть штатный разьем элетрики!

Постараюсь завтра снять. Правда наверное мало что видно будет. Но я постараюсь.

Ну отожми де-нить зеркалку...

Да оно валяется где-то. Тут не в качестве аппаратуры дело, а в недоступности самого места подключения. Эрка же. Но я сегодня пешком, так что фотки будут позже.

С рулевого переключателя левого должно идти 2 провода - желтый и зеленый, это дальний и ближний соответственно. Ну и масса: из общей проводки должен торчать более толстый черный провод с гнездом под штырек.

Если у тебя рулевой переключатель не действовал вообще, то скорее всего ксенон был подключен напрямую из общей проводки на красно-желтый провод (это "+" освещения после предохранителя).

Именно так - не действовал. Свет зажигался при старте двигателя и гас только с выключением зажигания. Кнопка дальнего индикатор на панели зажигает.
Т.Е. искать провода желтый, зеленый и черный, искать штатную розетку лампы и все это соединять. Кулибины, чтобы их...

[SidSpears]

Други, вот мои криворукие фотки. На выходных, возможно, буду разбирать морду и там и сам все увижу, и вам покажу заодно. Но пока из объяснений и из присутствующего вижу один вывод - искать-таки массу, провода ближнего и дальнего, искать "цоколь" для лампы и все это собирать самому. Пичаль-бида.