Печать

[PROdj]

Погоди, заберу, тогда и дам рекомендацию.

[Jackill]

Вы по-прежнему считаете, что с поршнем все ок?

да , с поршнем все ок 
вот с уплотнением не очень, и как бэ полагается грязь под крышкой сначала промывать чтобы потом через нее не тащить все уплотнение а потом и поршень
тогда и песка не будет внутри
логика ремонтников проста
уплотнение  понятно в минус - возможно и шток тоже, на фото не видно
а тк есть фирменный набор из полных внутренностей включая поршень с шимами, то давай уж поменяем ему все вместе сразу

поймите меня прально, я абсолютно рад за парней (и за вас) которые исходя из своего  спортивного понимания меняют все сразу и полностью
мы тоже так делаем, но немного в других случаях 
здесь речь об обычной гражданской эксплуатации, никакой борьбы за секунды, просто функция ресурс/деньги и все.
а "дилером" охлинс может стать любой кто приложит небольшие усилия и пройдет тренинг, а затем сделает свое рабочее место по методичке.
ради интереса обнародуйте первую цифру в итоговой сумме всего мероприятия 
я ставлю на 2 

[PROdj]

Не все так плохо) первая цифра 1

[Золотой]

Не все так плохо) первая цифра 1

За один или два.

[gramh]

Нашел фирму, которая перебирает любые олинсы и все запчасти у них в наличии. Сейчас отдал свой вытекший амморт, на котором я отъездил весь сезон. Разобрали, состояние у него конечно ужасное, заменой сальника не обойтись. Надо менять поршень, уплотнения, шток, шим сет (набор шайб, формирующие характеристику амморта). По деньгам получилось неслабо, но дешевле чем купить новый. Фирма - официальный ремонтник олинсов в России. Вообщем, жду когда починять, а там отпишусь. чуть позже фотки выложу разобранного амморта. Амморт у меня с крутилками вверху и внизу, модель YA 139. Кстати их ямаха делает у себя на заводе, и клеит шильдик олинс, так что это олинс лишь на половину. Но зато комплектующие на них гораздо дешевле, чем на настоящие олинсы

[Ruslan1980]

Ремкомплект нашел из китая для Ohlins Кто пользовался?
http://kupinatao.com/pages/item_detail.aspx?ItemId=RjUIWXBQPFmqm%2bQcD8q4qg%3d%3d&Nick=%E7%BD%97%E5%BA%84%E5%BC%A0%E5%AE%81

[dichvan]

Так где же можно сделать свои потекшие ехлинсы? куда обратиться?

[Saharov]

Так где же можно сделать свои потекшие ехлинсы? куда обратиться?

В специализированную фирму, найденую поиском по форуму 

[evl]

Заметил что задний левый аморт мокрый. Кто лечил может? Или только под замену?

Да канечно!!! всё нетак сложно.........нужен сальник 12/24 от авто с коробки автомат кольцо уплотнительное от Волги и золотник от бескамерки чтоб накачать потом сжатый воздух.Я брал с тойоты сальник стоимость 100р.Залил мотулом 15w

[evl]

Так где же можно сделать свои потекшие ехлинсы? куда обратиться?

У меня на 1200 штока диаметром 12 подходит сальник от авто с коробки автомат12/24 у кого штока меньше сальник брал китайский на барахолке или можно ураловский заколхозить кольца на цилиндр от волги  и сосок от бескамерки для накачки воздуха......вот и всё

[evl]

Вы по-прежнему считаете, что с поршнем все ок?

да , с поршнем все ок 
вот с уплотнением не очень, и как бэ полагается грязь под крышкой сначала промывать чтобы потом через нее не тащить все уплотнение а потом и поршень
тогда и песка не будет внутри
логика ремонтников проста
уплотнение  понятно в минус - возможно и шток тоже, на фото не видно
а тк есть фирменный набор из полных внутренностей включая поршень с шимами, то давай уж поменяем ему все вместе сразу

поймите меня прально, я абсолютно рад за парней (и за вас) которые исходя из своего  спортивного понимания меняют все сразу и полностью
мы тоже так делаем, но немного в других случаях 
здесь речь об обычной гражданской эксплуатации, никакой борьбы за секунды, просто функция ресурс/деньги и все.
а "дилером" охлинс может стать любой кто приложит небольшие усилия и пройдет тренинг, а затем сделает свое рабочее место по методичке.
ради интереса обнародуйте первую цифру в итоговой сумме всего мероприятия 
я ставлю на 2 

Зачем штока на выброс?он шлифуется в круглошлифовальном станке в меньший диаметр с последующим подбором сальника и подгонкой крышки

[evl]

Свои Елинсы тоже перебирал к сезону. В поршень сальник-колечко от Вазовского тормозного цилиндра вставил как на видео Ютубовском паренек один учил. Масло новое залил, давление накачал. По началу все было ок. Через 3 тысячи потекли. Сегодня разобрал, "сальники" в труху превратились, отбойники тоже масло поело, развалились, походу резина не маслостойкая.Завтра буду искать чего покрепше, соберу что бы сезон докатать.

выкинь всё родное и поставь сальник 12/22или 12/24 от авто Тойота и будешь счастлив

[Jackill]

Ура ! да здравствует колхоз и переточка штоков
сколько уже раз твердили и показывали что аморт течет не из-за самих сальников , а из-за износа направляющей внутри обоймы.
шток начинает шататься и сальник уже не может компенсировать большой зазор, и течет

но видимо как и с электрификацией всей страны, легенда про замену резинок будет нескончаема 

[evl]

Ура ! да здравствует колхоз и переточка штоков
сколько уже раз твердили и показывали что аморт течет не из-за самих сальников , а из-за износа направляющей внутри обоймы.
шток начинает шататься и сальник уже не может компенсировать большой зазор, и течет

но видимо как и с электрификацией всей страны, легенда про замену резинок будет нескончаема 

Внутри стоит разрезное колечко из фторопласта и манжета резиновая......которая вдальнейшем и течёт!!! Так вот это всё можешь оставить на месте или поставить фторопластовую втулку нормального диаметра......а под пыльник снаружи поставить доп сальник
который этим пыльником и закрывается.Вот такая конструкция работает на ура...........научусь выкладывать чертежи на сайт сразу скину.........идею ненавязываю никому но работаю слесарем...что делал людям то и описываю :)ИЗВИНИТЕ кого задел своим колхозом

[Jackill]

там НЕТ разрезных колец, перебирали не один десяток, и уж молчу что сами производим амортизаторы 
весь принцип уплотнения в запирании давлением тефлонового кольца с уплотнительным зубцом, которое в статике поджимается резиновым кольцом снаружи.
пыльник снаружи не держит давление , он физически не может этого сделать тк раскроется от него
у него просто функция не пустить грязь снаружи внутри к уплотнению
завтра возьму в гараже штатное уплотнение, распилю и все будет видно