Печать

[Александр]

На всех моих мотоциклах стоял scottoiler. И сейчас стоИт. Но, есть один ньюанс в его работе. Смазывает он только одну сторону цепи. Оно конечно немного попадает и на вторую, но очень мало. Я этот недостаток исправил с помощью трехпозиционного крана, каковой используется в медицине для инфузии. Врезал его в магистраль в районе оси маятника так, чтобы легко было рукой подлезьть и переключить. Положение крана меняю каждые 500км. Вторую сторону цепи смазчик мажет через ведущую звезду.

[Saharov]

Так можно докупить инжектор с двумя усиками 

[Александр]

Можно. Но мне подумалось, что так лучше. И, как мне кажется, двойной инжектор совместим не совсеми системами scottoiler. Могу ошибаться.

[inostranez]

А скоттойлер капает на одну строну цепи?

На ролики ничего не попадает?

[Saharov]

Можно. Но мне подумалось, что так лучше. И, как мне кажется, двойной инжектор совместим не совсеми системами scottoiler. Могу ошибаться.

Со всеми

[Александр]

Я когда то давно, когда впервые увидел в Люисе двойной инжектор в продаже (ценник совсем не радовал), решил, что сам сделаю нечто подобное. Как не бился, не вышло. Всё время капала только одна сторона (жидкость двигалась по более лёгкому для неё пути). А потом придумал такую конструкцию. И, если откровенно, она мне больше нравится, чем стоковый двойной инжектор. Трубка, подающая масло на ведомую звезду имеет дурацкое свойство загибаться и заламываться, попадая в отверстия звезды, когда мотоцикл откатываешь назад. И этот момент мне больше всего не нравится. А тут таких трубок аж две. Посему лучший вариант, по мне, подавать смазку на ведущую звезду.

[Александр]

И ещё одну особенность заметил. Когда подача смазки идёт на ведущую звезду, то сзади мотоцикла засёра наблюдается в разы меньше. При этом явно видно, что цепь смазывается с обоих сторон. А когда подача строго на ведомую, то смазывается только та сторона цепи, на которую идёт подача (другая сторона сухая). 

[EviL_LaugH]

Всякие самодельщики капают маслом из трубочки тупо на ролики цепи прям посередке, возле ведомой звезды, и не заморачиваются.

Центробежной силой и разбрызгиванием  масло при этом попадает на всю цепь, включая боковые пластины и сальники. Цепь при этом вся в масле целиком.

Оптимальная подача (по личному опыту) 1 капля в минуту в сухую погоду и 2 капли в минуту в дождь, но это надо подбирать экспериментально.

Мыть мотоцикл чаще придется в любом случае, загрязнения заднего колеса существенные, но масло прекрасно отмывается на обычном самомое.