Печать

[rusmus]

Дорогие друзья! Снова помогайте новичку  , вопрос по коробке: на ходу если переключаться вниз, то на одну вниз переключается четко, а вот следующая не включается, даже на месте на заведенном(на светофоре например) вниз только на одну переключается не больше. У всех так или только у меня? Если так не должно быть то в чем может быть дело?

[ded]

На месте скорей хуже и будет , я переключался когда подъезжаешь к перекрестку .
Сцепление подтяни попробуй , кстати разница на горячую или холодную есть ?

[rusmus]

Да разница на горячую-холодную есть, но не большая. Разницы что на месте что на ходу нет.

[Родригес]

Это нормально. Так у всех, сразу по две передачи не переключай и вопрос решён  Хотя можешь коробку перебрать, если руки чешутся 

[rusmus]

Спасибо за совет, ну тогда прошу маленький мастер класс: например еду я на 3 й впереди нарисовался резко пешеход я встал его пропустил, на 2 переключил, а дальше никак, что в таком случае делать? (ну я же вижу другие моты стоят на светофоре и отщелкиваются вниз спокойно).

[Rocky]

слегка отпусти сцепление, как мот начнет трогаться выжми сцепу и втыкай первую

[rusmus]

Спасибо буду пробовать

[gramh]

вот

[rusmus]

  да мне учиться учиться и только учиться Спасибо огромное

[Yanychar]

Матчасть наше всё.
Устройство и принцип работы кпп никто не изучает теперь, а зря
Оттого  и вопросы такие смешные.

Я застал ещё то время, когда в автошколах учили "перегазовке" и "двойному выжиму"
И объясняли зачем это всё надо.

ЗЫ видео полезное.

[EviL_LaugH]

Я застал ещё то время, когда в автошколах учили "перегазовке" и "двойному выжиму"
И объясняли зачем это всё надо.

Для того, чтобы это понять, достаточно поездить на УАЗе, ГАЗ-52 или ином авто с несинхрокоробкой зато потом перегазовки и двойной выжим станут привычкой.

Меня в своё время на мотофоруме заклевали, когда я пытался объяснить, зачем нужна перегазовка при переключении с 2 на 1. Да и тут меня тоже за это невзлюбили втыкай, говорят, порезче, и всё путём будет

[Yanychar]

Я застал ещё то время, когда в автошколах учили "перегазовке" и "двойному выжиму"
И объясняли зачем это всё надо.

Для того, чтобы это понять, достаточно поездить на УАЗе, ГАЗ-52 или ином авто с несинхрокоробкой зато потом перегазовки и двойной выжим станут привычкой.

Меня в своё время на мотофоруме заклевали, когда я пытался объяснить, зачем нужна перегазовка при переключении с 2 на 1. Да и тут меня тоже за это невзлюбили втыкай, говорят, порезче, и всё путём будет

Ездюки, одним словом. ;-)

[maxim1300]

...
Меня в своё время на мотофоруме заклевали, когда я пытался объяснить, зачем нужна перегазовка при переключении с 2 на 1. Да и тут меня тоже за это невзлюбили втыкай, говорят, порезче, и всё путём будет

Тёма, в перегазовке с повышенной на пониженную нет ничего странного, кто тебя клевал ? Покажи пальцем на него 

[EviL_LaugH]

...
Меня в своё время на мотофоруме заклевали, когда я пытался объяснить, зачем нужна перегазовка при переключении с 2 на 1. Да и тут меня тоже за это невзлюбили втыкай, говорят, порезче, и всё путём будет

Тёма, в перегазовке с повышенной на пониженную нет ничего странного, кто тебя клевал ? Покажи пальцем на него 

http://xjr-club.ru/index.php/topic,7895.msg208790.html#msg208790 с этого поста и ниже. А на мотофоруме - не вспомню, где тема была.

[maxim1300]

http://xjr-club.ru/index.php/topic,7895.msg208790.html#msg208790 с этого поста и ниже. А на мотофоруме - не вспомню, где тема была.

Так там ты с 1 на 2. А не со 2 на 1. Как говорят на родине Тохи Иностранца, это две большие разницы