Печать

[slava_gt]

+8% к надежности и + 4% здоровью.
  Ты не поверишь, скорости у всех прогнозируемо включаются, захотел вторую - включил прогнозируемо вторую и т.д.
 Тарелка влияет только на пробуксовку дисков и немного на нейтраль. Все.
 Никаких приростов мощностей и вилли на третьей нет. Передачи переключаются так же.

А я о приросте ничего и говорил. Описал свои ощущения от тарелочки, не более того.

[эскандер]

Кто бы что ни говорил а даже при смене масла техника веселее едет....техника она такая- любит ласку и уход....становится надежней...и даже немножечко быстрее:)

[Pasis]

мощность конечно же не прибавится в моторе, а вот мощность, которая доходит до заднего колеса может, если со стоком сцепа подбуксовывает при нагрузках...  Кстати не понятно, почему ямаха выпускает это сцепление уже 30 лет и никак до ума не доведет, как будто нет такой проблемы и они об этом не знают....

[Saharov]

мощность конечно же не прибавится в моторе, а вот мощность, которая доходит до заднего колеса может, если со стоком сцепа подбуксовывает при нагрузках...  Кстати не понятно, почему ямаха выпускает это сцепление уже 30 лет и никак до ума не доведет, как будто нет такой проблемы и они об этом не знают....

Я бы не назвал это проблемой, скорее это плюс стокового сцепления.
Если его бросать резко то пробуксовки фактически нет, однако на скользкой дороге при планом отпускании рычага небольшая пробуксовка очень полезна.Для отжига по асфальту Барнетт конечно лучше, а вот для езды по гололёду лучше сток.

[Золотой]

Зимой на кроссаче еще можно, но на Хыжике по льду наверное Монтана.

[эскандер]

Да уж хыжер точно не для гололеда, хотя где-то на просторах интернета видел эндурную резину нашего размера - отзывы ненашел, а пробуксовывающее сцепление полезно для новичка либо кто первый раз сел на такой обьем- МОТ просто плюшевый .....
.а тарелочка то нужна!!!! Даёшь барнеттом в тетю Машу!!!

[Saharov]

Вообще нет дорожных мотоциклов для гололёда 
Я периодически попадаю на очень скользкие покрытия где на 5-й пробуксовка идёт, так что хвала стоку 
Этим летом попал на свеженький асфальт, только только положенный и размягчённый соляркой перед укладкой, в первый для этого покрытия дождик.Пока ехал чувствовал что водит, но не осознавал что под колёсами.Осознал когда остановился из за реверсивного движения и нога как по льду поехала.Тронулся с трудом, машина за мной просто на месте стояла секунд 10 перед тем как поехать 
Какой тут нафиг Барнетт 
Или, допустим грунтовка раскисшая, травка мокренькая 

[Pasis]

пробуксовка сцепления это потеря передаваемой мощности, это явный косяк! Плюс это ведет к ускоренному износу дисков сцепления, а продукты их износа плавают по всему мотору, что не улучшает смазку и тд...  Ко всему прочему, есть проблемы при использовании синтетики, которая жизненно необходима этому мотору... вот и приходится лить всякую шляпу со сток сцепой.... так что это проблема, это факт!

И какая нафиг езда в гололед? если в теплое время года у тебя буксует колесо, то значит или резина дерьмо или ты едешь по грязи... и тут уже вообще пофиг какое у тебя сцепление...

про травку и грунтовку вообще поржал...

[zanuda13]

Андрюх, не согласен с тобой. Сцепа буксует, как правило, ближе к середине тахометра. И именно на разгоне. Т.что явный косяк мамахи.
 А то, о чем ты говоришь, это проскальзывающее сцепление, но оно проскальзывает на сброс газа

[Saharov]

пробуксовка сцепления это потеря передаваемой мощности, это явный косяк! Плюс это ведет к ускоренному износу дисков сцепления, а продукты их износа плавают по всему мотору, что не улучшает смазку и тд...  Ко всему прочему, есть проблемы при использовании синтетики, которая жизненно необходима этому мотору... вот и приходится лить всякую шляпу со сток сцепой.... так что это проблема, это факт!

И какая нафиг езда в гололед? если в теплое время года у тебя буксует колесо, то значит или резина дерьмо или ты едешь по грязи... и тут уже вообще пофиг какое у тебя сцепление...

про травку и грунтовку вообще поржал...

Не знаю-у меня стоковое сцепление,нигде, кроме самого момента включения никаких пробуксовок нет.
Причём это на двух мопэдах.
На ЧОК ставил диски  EBC,на  FJ не трогал диски за 80 000.
Лью синтетику.

[Saharov]

Андрюх, не согласен с тобой. Сцепа буксует, как правило, ближе к середине тахометра. И именно на разгоне. Т.что явный косяк мамахи.
 А то, о чем ты говоришь, это проскальзывающее сцепление, но оно проскальзывает на сброс газа

Веришь-нет, даже не очень понимаю о чём вы говорите 
При резком включении передачи с подгазовкой небольшая пробуксовка есть.
На Барнетте у Миши Мела мопед стал с места рвать сразу что пагубно сказалось при езде по песку.
И в гололёд он малость прилёг из за резкого включения 3-й передачи.
Вот и вся разница 

[zanuda13]

даже не очень понимаю о чём вы говорите

ты даже не представляешь, как тебе повезло
я первый сезон на ЧОКе тоже не понимал, как может сцепа буксовать. А потом оно сломалось
 Чем энергичней педалируешь, тем ярче это проявляется. Начинается обычно после 5 - 6 тыш оборотов, а потом все хуже и хуже. Масло все рыжЕе и рыжЕе.

[Saharov]

Да по ходу дела не только мне 
На американском   FJ  форуме про эту проблему вообще не знают 
Может это фирменная болезнь 1300сс 

[эскандер]

Какой русский не любит быстрой езды...
Правильное сцеплениегораздо легче правильно контролировать, все остальное лишь оправдания...

[zanuda13]

С этого места поподробней. Как контролировать ципления? Я чего то упустил в инструкции по эксплуатации