Печать

[pavelrv]

Отрегулировал уровень. То есть вернул как было. Прогнал по КАДу 100км со скорость 140-160 - всё нормально, теперь движок не задыхается.
Ура!!! Можно и на трек съездить 

[константин]

я тоже решил проверить карбы после того как посмотрел на свечи.там всё как у basil.
попробовал сделать уровень по выше указанному способу(с фужерами)
не получилось фужеры не нашел подходящего диаметра.
делал по трубочке в общем мрак.
сколько раз снял,поставил крышку на каждом карбе не потдаётся подсчёту
выставить уровень в 13мм по поплавкам тоже не вышло,максимум 17.в итоге уровень по трубочке на уровне среза поплавковой камеры или чуть ниже.болты качества были откручены дальше не куда. особенно на четвёртом карбюраторе. сделал 2,5оборота ну и от нечего делать поднял иглы на одно деление.
итог-заводится хорошо,рагоняет хорошо ,200 набирает и даже дальше хочет(но пилот сыкает)
понимаю что то сделал не так,но как он должен ехать на самом деле не знаю,так что в общем доволен,осталось только расход замерить

[madclone]

добавлю свои 5 копеек. После прохвата в прошлые выхи .вчера озадачился карбами,то троило,то чихало-стреляло. Выкрутил свечи..1й--белесый изолятор,2й-белый,3й-хрен поймешь,4й-черный с бахромой. Что бы снять карбы--пришлось снять манифулды(почему об этом никто не писал?)--так проще и быстрее,заодно ревизия..трещины--но не критично,карбы были вскрыты,внутри относительно чисто,озадачился уровнем топлива. Мануал дает чОткие указания на этот счет 4.5мм от разьема,либо 5.5 от выштамповки прокладки. Для этого нам нужны фужеры(стаканы),протвень,ровная поверхность и литр бенза, маркер ,герметик. Фужеров у меня было 2,поэтому разьединив тройник выставлял по 2 карба. Маркером делаем метку на стакане 4.5 мм от среза(я штангелем пользовался) водружаем карбы и с лейки льем бенз. У меня все было плохо...4й перелив жестокий (для этого протвинь и нужен)в остальных больше нормы--теперь все хорошо. Пробная поездка показала--холодный мот как путный заводится на подсосе, до прогрева отказывается держать холостые без заслонки,как прогреется холостые ровные,отзыв резкий,без провалов,тяга ужасает! Свечи коричнивые. Разьем манифулдов с головкой мажем тонким слоем герметика,на 1ом у меня был подсос именно оттуда.

понекропощщу

Обьясните тупому еще раз. На пальцах. Реально не догоняю причём тут фужеры. Чуйтсвую, что идея годная, но...

[Везучий]

Снимаешь с карбов нижние крышки, ставишь их плоскостью разъема на фужеры. Получается, что бензин в фужеры наливается. Смотришь уровень, делаешь выводы. Все просто.

[madclone]

Ахвоначо! Понял, спасибо

[rtype]

Ох и секас это уровень выставлять, хорошо что стакан подходящий нашёл, часа по 2 на каждый карб убил, но теперь всё гуд

[madclone]

Ох и секас это уровень выставлять, хорошо что стакан подходящий нашёл, часа по 2 на каждый карб убил, но теперь всё гуд

ну не знаю насчёт стаканов этих. я как то с трубочками справился. главное чтоб они были максимально короткими. первый раз себя так обманул, взял трубочку чуть не метровую, жалко резать было ), подумал мол физика, сообщающиеся сосуды, что может пойти не так? а пошло. гидродинамика тонкая наука. с короткими всё чётко стало

[Ras]

Ох и секас это уровень выставлять, хорошо что стакан подходящий нашёл, часа по 2 на каждый карб убил, но теперь всё гуд

ну не знаю насчёт стаканов этих. я как то с трубочками справился. главное чтоб они были максимально короткими. первый раз себя так обманул, взял трубочку чуть не метровую, жалко резать было ), подумал мол физика, сообщающиеся сосуды, что может пойти не так? а пошло. гидродинамика тонкая наука. с короткими всё чётко стало

Я так и не понял чем короткие лучше

[madclone]

короткие проще контролировать. одновременно подключены ко всем камерам чётко видно что где. В длинной может где то собраться бенз или пережмётся или еще какая непотребщина. потом почему я про гидродинамику то вспомнил: мне (субъективно) показалось, что при длинной трубке уровни дольше равняются, т.е. система получается более задемпфированной. ну и длинная трубка постоянно болтается под ногами, мешает. если эти факторы не напрягают, то можно хоть 3-метровые трубки использовать

[Митяй]

Доброго времени суток! Тоже решил заняться карбюраторами. Из того что прочитал, понял одно, уровень топлива должен быть выше соединения крышки поплавковой камеры? А по мануалу наоборот... Что-то я не пойму... И на сколько оборотов выкручивать винты смеси? У меня сейчас на три оборота... Фото свечей прилагаю.

[ТРЕНЕР]

Привет всем. Скажите ещё раз 2005 года мот. В мануале 33-34 мм поплавки и уровень топлива 3-4  ниже линии. Это косяк в мануале? Сколько выставлять в итоге? подскажите пожалуйста. Ремкомплект турмаксовские поставил в тисках зажимаю наливаю бензин, а карбы текут. То один, то другой. То третий. Причину понять не можем. Уже всю эту голову сломали.

[strikehammer]

Привет всем. Скажите ещё раз 2005 года мот. В мануале 33-34 мм поплавки и уровень топлива 3-4  ниже линии. Это косяк в мануале? Сколько выставлять в итоге? подскажите пожалуйста. Ремкомплект турмаксовские поставил в тисках зажимаю наливаю бензин, а карбы текут. То один, то другой. То третий. Причину понять не можем. Уже всю эту голову сломали.

Если у тебя пластиковые крышки то уровень 13 мм по поплавкам , от площадки до центральной верхней части поплавка.
А вот если меняешь запорные иглы да и еще колодцы , так как я менял только на первых карбах для 1200 , этот вариант не подходит , нужно именно мерить по трубочкам.

Но я так и не понял так как крышки под наклоном сделаны нижние , от какой части мерить эти 3-4 мм
от передней части самой высокой или от центра???

[nailer76sn]

Всем привет, так в начале темы написано, на карбах с пластиковыми крышками- 13 мм это высота поплавков, уровень в поплавковой камере на 3-4мм выше среза крышки поплавковой камеры, вот. У меня тоже вопрос а где то можно качнуть мануал на английском или другом языке на 2003 год с этой инфой?? Я чего то не нашел. Есть то-ли немецкая книга по ремонту и обслуживанию, но там я этой инфы не нашел?С уважением

[zanuda13]

 Позвони Цукерману (тел в профиле) и запишись на обслуживание Благо рядом все
http://xjr-club.ru/index.php?action=profile;u=923

[ElDaR]

Всем привет, так в начале темы написано, на карбах с пластиковыми крышками- 13 мм это высота поплавков, уровень в поплавковой камере на 3-4мм выше среза крышки поплавковой камеры, вот. У меня тоже вопрос а где то можно качнуть мануал на английском или другом языке на 2003 год с этой инфой?? Я чего то не нашел. Есть то-ли немецкая книга по ремонту и обслуживанию, но там я этой инфы не нашел?С уважением

Это выписка из мануала 2003 года. 5UX3
Я думаю можно скачать английский мануал и посмотреть соответствующие характеристики там, а значения из картинки.