Печать

[lesnik]

да вот в том то и дело что я даже не знаю что такое рабочий цилиндр сцепления 

Ну если так, то может самому лезть не стоит.

[din1994]

вот он 

[lesnik]

вот он 

Смотрю у тебя армированный шланг на сцеплении. Как он в сравнении со стоком? Сцепление более чувствительное?

[din1994]

вот он 

Смотрю у тебя армированный шланг на сцеплении. Как он в сравнении со стоком? Сцепление более чувствительное?

у меня четырехсотка- там тросик) а это картинка с интернета

[Panker]

Спасибо за оперативность,у меня тоже армированные шланги,а сам я не то что не полезу,просто под бдительным вниманием друга мотоциклиста со стажем менять собираюсь,он я думаю получше меня шарит,ну а мне все равно полезно все узнать )))

[Morf]

Ребят,неделю назад пришел мне мой xjr400r,сегодня поменял масло,(залил motul 5100 10-40)после этого появился шум со стороны сцепления(во всяком случае трос сцепления подходит к этой крышке) это нормально или чтото не так?

[din1994]

Ребят,неделю назад пришел мне мой xjr400r,сегодня поменял масло,(залил motul 5100 10-40)после этого появился шум со стороны сцепления(во всяком случае трос сцепления подходит к этой крышке) это нормально или чтото не так?

забей на него

[borismoto]

видео как менять масло на мотоцикле

[abiker]

Менял масло на мотоцикле и появилось несколько вопросов.

Во-первых, слив масло из картера двигателя и из корпуса масляного фильтра, начал откручивать болт крепления крышки масляного фильтра. Как только крышка стронулась с места, из-под нее вытекло еще грамм 50 масла (хотя со сливного отверстия уже даже не капало). Хорошо, что концевик боковой подножки и "паук" глушителя были накрыты. Вопрос: У всех так? Может, существует более аккуратный способ?

Во-вторых. Учитывая, что фильтрующий элемент перед установкой нельзя наполнить маслом, не происходит ли масляного голодания в первые секунды работы двигателя после его замены?

[EviL_LaugH]

Слив масла с фильтра - нормальное явление.

Масляное голодание, ясен пень, происходит, поэтому не стоит сразу же после замены масла в первую секунду работы движка давать 11 000. Точно нет возможности заполнить фильтр? На 400-ке проще, там в фильтр масла налил и прикрутил.

[Bood]

Во-первых, слив масло из картера двигателя и из корпуса масляного фильтра, начал откручивать болт крепления крышки масляного фильтра. Как только крышка стронулась с места, из-под нее вытекло еще грамм 50 масла Вопрос: У всех так?

Из-за формы крышки, оно и не сливается а остается там. Я тоже подкладываю под крышку пакет, чтобы не засирать раму и патрубки при сливе. Аккуратного способа не придумал (пытался сделать из пакета нечто типа воронки со сливом, не вышло пока что), но если найдешь выход обязательно напиши.

[silwer]

А еще там ботик слива масла из корпуса фильтра есть)

[abiker]

Точно нет возможности заполнить фильтр? На 400-ке проще, там в фильтр масла налил и прикрутил.

Действительно, на 400 сделано иначе. На 1200/1300 можно лишь пропитать сменный элемент маслом (я так и сделал, хотя смысл этого для меня сомнителен). Если попробовать налить масло в корпус фильтра, оно выльется обратно при попытке его установки на мотоцикл. Можно налить немножко и наклонить мотоцикл при установке, но столь малое количество масла особой роли не сыграет.

А еще там ботик слива масла из корпуса фильтра есть)

Да, но через него сливается не всё. В этом-то всё и дело!

[Bood]

По поводу заливания масляного фильтра маслом, зачем? Есть мануал, вся процедура расписана.

[Tony_XJR]

На 400 и 1200/1300 разные типы масляных фильтров. На 400 - внешний, его можно маслом наполнить, на 1200/1300 картриджного типа, его не наполнить маслом при установке. Да и сомневаюсь я в целесообразности этого предприятия.
При смене масла полюбому загадишь раму маслом, без этого никак.