Менял масло на мотоцикле и появилось несколько вопросов.
Во-первых, слив масло из картера двигателя и из корпуса масляного фильтра, начал откручивать болт крепления крышки масляного фильтра. Как только крышка стронулась с места, из-под нее вытекло еще грамм 50 масла (хотя со сливного отверстия уже даже не капало). Хорошо, что концевик боковой подножки и "паук" глушителя были накрыты. Вопрос: У всех так? Может, существует более аккуратный способ?
Во-вторых. Учитывая, что фильтрующий элемент перед установкой нельзя наполнить маслом, не происходит ли масляного голодания в первые секунды работы двигателя после его замены?