Печать

[Sandro 71]

может и не плохое , но минеральное.

Объясни чем хуже.

[RUmata]

привкус не очень
а если серьезно - тут очень большая ветка про масла - почитай ее , чтоли.

да , я езжу на синтетике.

[Sandro 71]

Я прочитал, хотел услышать реальный аргумент.

[RUmata]

да смазывает оно лучше. и нагара меньше.

[Saharov]

да смазывает оно лучше. и нагара меньше.

Меня давно интересуют методы по которым отличается соотношения смазывания и нагарания при использовании различных масел

[RUmata]

метод "так видно"
открываешь мотор ,который ездил на полусине и видишь - отложения и прочую радость.
открываешь мотор которые ездил на сине - чистота и нагар тоооонкий слой.

[Saharov]

А как влияет тип масла на нагар на донышке поршня?

[Змей]

метод "так видно"

Не прокатывает как должно... И синт и полусинт действуют практически одинаково (вскрывалось и смотрелось несколько моторов), НО, только если действуют при нормальных условиях эксплуатации (не жарятся в пробках, двигатель, топливная система, охлаждение, впуск и выпуск в исправном, настроенном состоянии).
з.ы. Yamalube, полусинт, 10w50.

[RUmata]

так или иначе масло угорает в кс и ложится нагаром на донышко поршня , клапана (и их фаски). и тут полусинь сливает. Синтетика не так резво теряет необходимый модуль вязкости от перемены температур. тоесть она и холодная - жидкая и горячая - не совсем вода.
на хыже юзал сначала полусинь Ипон10-50 , сейчас Мотюль 7100 10-60. от мотюля впечатления благостные.

Имел опты открытия уральского мотора , эксплуатируемого нещадно 50тык , но на синтетике - внутри чистота , сияние , нагара в головах и на поршнях - минимум минимальнейший. На хыжыре с пробегом в 38 , но на полсине внтутри был алес с нагаром и грязищщей.

[Змей]

так или иначе масло угорает в кс и ложится нагаром на донышко поршня...

Мммм... Так-так, а теперь давай разберёмся, откуда это вдруг масло взялось в камере сгорания исправного двигателя на цикле сгорания топливно-воздушной смеси, а так же какова температура вспышки, горения данной смеси, температура стенки камеры сгорания, поршня выше маслосъёмного кольца и какой должна быть температура для сгорания масла аж до выпадения нагара для синтетики и полусинтетики?

[Saharov]

так или иначе масло угорает в кс и ложится нагаром на донышко поршня , клапана (и их фаски). и тут полусинь сливает. Синтетика не так резво теряет необходимый модуль вязкости от перемены температур. тоесть она и холодная - жидкая и горячая - не совсем вода.
на хыже юзал сначала полусинь Ипон10-50 , сейчас Мотюль 7100 10-60. от мотюля впечатления благостные.

Имел опты открытия уральского мотора , эксплуатируемого нещадно 50тык , но на синтетике - внутри чистота , сияние , нагара в головах и на поршнях - минимум минимальнейший. На хыжыре с пробегом в 38 , но на полсине внтутри был алес с нагаром и грязищщей.

Нагар в моторе образуется не от масла,а от топливо-воздушной смеси,нагар на стенках поршней это прорыв газов через кольца,а на донышке это богатая смесь.Причём тут масло?В исправном моторе естественно.Если чего-я тоже заливаю Мотыль синтетику,как раз в выходные смотрел через свечные отверстия на донышки поршней,а на двух из них нагар-смесь не правильная в двух карбюраторах,а два как новые.

[RUmata]

итак , маслосъемные кольца снимают абсолютно все масло и компрессионные скребут по голой стнеке цилиндра ? =)
талмуд гласит , что чистые донышки поршня у мотора , пробежавшего не одну тысячу говорят о крайне бедной смеси.
чтобы нагар от смеси был густой и коксовый , возможно , но я такого никогда не видел. а вот мотор покрытый слоем "мазей" от той же минералки видел и не раз.
а температуа для сгорания масла должна быть как раз такая , как в кс =)

[Родригес]

Однозначно нагар зависит от масла, при условии исправной системы питания естественно. Можно даже тряпку эксперимента ради намочить полусинью и поджечь, то же самое сделать с синью и поджечь. Результат должен быть на лицо, где меньше тёмного дыма, от того и нагара меньше.

[Saharov]

итак , маслосъемные кольца снимают абсолютно все масло и компрессионные скребут по голой стнеке цилиндра ? =)
талмуд гласит , что чистые донышки поршня у мотора , пробежавшего не одну тысячу говорят о крайне бедной смеси.
чтобы нагар от смеси был густой и коксовый , возможно , но я такого никогда не видел. а вот мотор покрытый слоем "мазей" от той же минералки видел и не раз.
а температуа для сгорания масла должна быть как раз такая , как в кс =)

В твоих рассуждениях конечно логика есть,но количество масла в камере сгорания крайне не значительно при нормальных кольцах.
И с моей точки зрения доля нагара от масла тоже крайне мала.Про нагар на поршнях не уверен,тут данных у меня мало,однако именно ревизия карбюраторов показала богатую смесь в тех цилиндрах где нагара больше.

[Змей]

Снова про масло понеслось, что пнём в сову, что совой в пень... Ну его нафиг