Печать

[Saharov]

 

[silwer]

Тааак... Докладаю. За неделю эта скотина слила литров 12 бензина. В пропасть...

Обмер трубочкой показал, что не держит поплавок второго справа карба. Ити его мать. Из картера воняет бензином. Тем не менее на боковой подножке масло из окошка уходит полностью - т.е уровень масла в норме. мож попало туда чутка пензина, но не литрами.

Silwer - твоя идея с допиливанием краника немножко тогось. Если спилить зуб и перевернуть кран в 4-е положение, это будет точно такое же PRI, как и штатное, но бенз будет брать не с резерва, а с верхней трубки. Итог - на штатном кране, даже доработанном, нет положения крутилки, когда бенз был бы перекрыт совсем.

Sashok - твоя идея хороша. Хочу тоже заглушить основную трубку. Чем? Единственное о чём подумалось - болтик М6 на синем герметике со сточенной в ноль шляпкой (чтобы в сеточку пролезло).

Еще раз разобрал кран, уже полностью, обследовал все резинки, диафрагмы - всё вроде норм, растянул пружинку, собрал в зад, поставил обратно, включил в положение RES и оставил лежать на покрышке. посмотрю будет капать или нет.

100% уверен？

[madclone]

100% уверен？

Смаря в чём.. В том, что спилив зубчик и получив новое, 4-е положение крантика, я получу второй PRI, только с забором с верхней трубки - да

[SaShok]

Резьбу режешь в кране и заглушку на резьбе на супер клей. Никакого герметика в баке.
На карбе поменяй о-ринг на седле этой иглы

[Saharov]

Если бак ржавый то бонусом можно получить абонемент на чистку карбюраторов 

[madclone]

Резьбу режешь в кране и заглушку на резьбе на супер клей. Никакого герметика в баке.
На карбе поменяй о-ринг на седле этой иглы

Я тебя понял. Но наверное таки попробую глушить трубку, корпус крана не хочу трогать.

О-ринг чтобы поменять - это надо выкрутить седло? Карб второй справа, там места вагон, была шальная мысль скинуть камеру не снимая блок карбов с мопэда. Ну или скинуть с крайнего правого тоже, чтоб доступ был еще удобнее ко второму. Ось поплавка только вот не знаю удастся ли вынуть. А если удастся, то чтоб она не улькнулась гуда-нить в генератор )) Достать иголку этот номер прошел бы. А вот если седло выкручивать - нунах, лучше распотрошить всё.

[madclone]

Если бак ржавый то бонусом можно получить абонемент на чистку карбюраторов 

Не, бак вроде ничаво. эндоскопом лазил по осени. Ну и косвенных признаков по типу трухи на сеточке тоже нет

[Ras]

Слишком много заморочек, ты ж не в деревне живёшь. Купи новый кран и забудь про этот геморрой

[madclone]

Да с краном как раз заморочек уже нет - для себя вижу три варианта решения. А ты, кстати, так и не сказал от чего ставил кран. Отделаллся названием магазина

[Ras]

Да с краном как раз заморочек уже нет - для себя вижу три варианта решения. А ты, кстати, так и не сказал от чего ставил кран. Отделаллся названием магазина

А я не знаю от чего он, просто по пути заехал в тот магазин и сразу нашёлся копия родного. Посмотрю может на нем номер есть какой

[madclone]

ну не знаю, тема вроде немножко не та, но раз уж начал тут, то продолжу:
снял карбы, скинул камеры, вынул иглы, всё еще раз почистил, налимонил сёдла - блестят как котовы яйца, проверил поплавки на предмет дырок, продул сеточки. на всякий случай вдруг кому понадобится померял иглы. вот картинки:




Я то размеры снял чтоб в случае чего в магазе или на али заказать аналогичные.

теперь вопрос: седло с орингом вставляется в колодец с благородным натягом, но без прижима (вилка с винтиком) они там относительно свободно сидят, можно покачать пальцем - так и должно быть или должны сидеть монолитно? От чего взять оринги? Так вот на вскидку в голву ничего не приходит...

да! жиклёры 95 и прямоток. Нормально или узкоглазый друг прикрутил ёшымуру, а жиклёры оставил штатные?

[Saharov]

Ты под лупой реинки нидлов то глянь 
Прямоток сугубо пофиг 
Карбы пролей без установки на мотоцикл и проверь уровень в каждом карбюраторе.

[madclone]

Ты под лупой реинки нидлов то глянь 
Прямоток сугубо пофиг 
Карбы пролей без установки на мотоцикл и проверь уровень в каждом карбюраторе.

Яволь, майн фюррер! Резинки прям как ты сказал, даже круче посмотрел - в цифровой микроскоп. Зоебися, ровненькие, без рванины/затёртостей и помятостей.

Естественно игла проверю до установки. Нахъ этот гимор

Научи как первично выставить уровень? Карбы перевёрнуты поплавками кверху, какое расстояние померить? Между плоскостью разъёма и самой верхней точкой (в данном положении) поплавков? Или поплавки должны быть параллельно разъёму ближней стороной?

Далее, уровень трубочкой мерить буду. Знаю уровень, смотрел видос: на 1,5-2 мм ниже линии разъёма, правильно? Токмо вот чего беспокоит - на мопэде карбы чуть наклонены вперёд. Если уровень мерить на снятых карбах, надо учитывать этот наклон или как раз те самые 1,5 мм и есть поправка на наклон?

[rtype]

Освежим немного тему, у наших друзей желтолицых, вот такое произведения инженерной мысли нашел, https://ru.aliexpress.com/item/-/32912479012.html?spm=a2g0v.search0302.3.220.57ee4fd5wORKe4&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10910_453_10911_454_10914_10915_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_10083_10887_10307_321_10889_322_10902_10065_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=5a449c01-6581-4858-8e7b-13813b8dda8a&algo_expid=5a449c01-6581-4858-8e7b-13813b8dda8a-27

Как замена штатного как думаете, подойдет на время?

[East]

Если диаметр трубок проходной аналогичный и крепежные отверстия, то подойдет конечно