Печать

[Disable]

Здарова парни!

Короче после того как я залил 10w40 300V  вместо 10w40 7100, начала вылетать вторая передача.
На не прогретом моторе она не вылетает, как прогреется все !

гоняю я жестко, с такой ерундой в шашки не поиграть, печально может закончится. Короче ездить так нельзя. И еще сейчас сезон начинается, на долго вставать тоже не хочется с кап ремонтом. Собственно вопрос если масло погуще залить 20 w 50 может помочь? Или уже все приехали ?

еще я не нашел материалов про нашу коробку, как ее там вскрывать, чего разбирать, не запутаюсь ли я там в шестеренках.  или может можно как-то без полной разборки обойтись ?
я так понял что мне понадобится поменять всего одну шестеренку и червячный вал?
есть у кого нибудь это в нормальном состоянии ?

заранее спасибо

[Saharov]

Никакой гарантии что при смене масла передача вылетать не будет нет.
Я бы просто придерживал лапку ногой и переключал плавнее.
А может мотоцикл превратился в Зизер примерно как в поговорке про Опель 
Если будешь разбирать то это колоть мотор и минимум менять вилку переключения, а может и вал.

[Родригес]

Как вариант ездить в режиме пенсия, ну или с первой втыкать сразу третью 

[Disable]

у меня самые ходовые это первая-вторая-третья в городе, вариант придерживать лапку точно не мой, у меня диноджеты, 4 в 1, нулевики, мозги от 1300, манифулды от FJ, barnett и весит на 30 кг он полегче )
ну для чего же я все это делал ?) не тут надо чтобы все надежно было а то я спускаюсь на вторую, лечу между машинами, резко открываюсь в полной уверености что я заскочу в соседний ряд а у меня бабах и нейтраль 12 000 оборотов и машины в страхе в стороны )))
это все плохо может закончится )

мне тут одноклубник подсказал что можно снизу как-то не разбирая вся и все ?

парни мне бы только чтобы она не вылетала ) я обещаю прославить наш XJR и наш клуб каким-нибудь бешенным видео )

[Saharov]

Как вариант ездить в режиме пенсия, ну или с первой втыкать сразу пятую 

[Disable]

не не не родригес ну какая пенсия )    еще есть порох в пороховницах )

[Saharov]

у меня самые ходовые это первая-вторая-третья в городе, вариант придерживать лапку точно не мой, у меня диноджеты, 4 в 1, нулевики, мозги от 1300, манифулды от FJ и весит на 30 кг он полегче )
ну для чего же я все это делал ?) не тут надо чтобы все надежно было а то я спускаюсь на вторую, лечу между машинами, резко открываюсь в полной уверености что я заскочу в соседний ряд а у меня бабах и нейтраль 12 000 оборотов и машины в страхе в стороны )))
это все плохо может закончится )

мне тут одноклубник подсказал что можно снизу как-то не разбирая вся и все ?

парни мне бы только чтобы она не вылетала ) я обещаю прославить наш XJR и наш клуб каким-нибудь бешенным видео )

Ну можно снять мотор, перевернуть  и снять нижнюю половину, вроде.Тока я не помню, с какой стороны выкручивается тот знаменитый болт, который часто ищут.Правда установка верхних вкладышей и проверка установки коленвала всё равно остаются под вопросом, да и разница по работе не значительная.

[Disable]

Так спасибо, а никто поподробнее не знает?
и еще у кого-нибудь может есть эти запчасти? Разобранный движок лежит итд ?

[Saharov]

Так спасибо, а никто поподробнее не знает?
и еще у кого-нибудь может есть эти запчасти? Разобранный движок лежит итд ?

Есть 1200я коробка в коробочках. 

[Disable]

Шаров да мне же вроде вся то не нужна, только две детали
а ценник какой ?

[PROdj]

Шаров да мне же вроде вся то не нужна, только две детали
а ценник какой ?

а может проще движок привезти с япии от 1300? Ну денег поболее, тюнинг перекинешь

[Disable]

с деньгами сейчас туго придется самому из кое-чего

[darver]

а до замены масла на 300в тоже вылетала?

[Saharov]

Шаров да мне же вроде вся то не нужна, только две детали
а ценник какой ?

Я пока об этом не думал, всю коробку я брал на Ебай за 250 у.е.
Думаю цену вала и вилки можно пропорционально вычислить.
Всё равно надобность деталей ты выяснишь только при разборке.

[Энди]

у меня самые ходовые это первая-вторая-третья в городе, вариант придерживать лапку точно не мой, у меня диноджеты, 4 в 1, нулевики, мозги от 1300, манифулды от FJ и весит на 30 кг он полегче )
ну для чего же я все это делал ?) не тут надо чтобы все надежно было а то я спускаюсь на вторую, лечу между машинами, резко открываюсь в полной уверености что я заскочу в соседний ряд а у меня бабах и нейтраль 12 000 оборотов и машины в страхе в стороны )))
это все плохо может закончится )

мне тут одноклубник подсказал что можно снизу как-то не разбирая вся и все ?

парни мне бы только чтобы она не вылетала ) я обещаю прославить наш XJR и наш клуб каким-нибудь бешенным видео )

Ну можно снять мотор, перевернуть  и снять нижнюю половину, вроде.Тока я не помню, с какой стороны выкручивается тот знаменитый болт, который часто ищут.Правда установка верхних вкладышей и проверка установки коленвала всё равно остаются под вопросом, да и разница по работе не значительная.

снизу он сука выкручивается мало того - еще и помпой закрыт насмерть. ну и сцепление снимать надо - от слова совсем, иначе помпу не снять...
зыЖ могу сфотать, еще не выкручен и помпа не снята - надо приспособу для снятия стопорного кольца.