Печать

[mail4ik]

давай я за тебя поищу на форуме
http://xjr-club.ru/index.php/topic,1032.msg82785.html#msg82785

Стартер крутит отлично что на горячую что на холодную. На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

а при снятии колпачка для синхронизации дабы дать ему маленько воздуха заводиться лучше, но обороты всё равно не набирает.

[Johny]

На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

ВОООТ! Видимо в парочке цилиндров зазоры еще в норме, а в паре - щель. Хотя у меня после зимы глох и чихал первую сотню-две от мусора в карбах именно на горячую.

[Saharov]

давай я за тебя поищу на форуме
http://xjr-club.ru/index.php/topic,1032.msg82785.html#msg82785

Стартер крутит отлично что на горячую что на холодную. На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

а при снятии колпачка для синхронизации дабы дать ему маленько воздуха заводиться лучше, но обороты всё равно не набирает.

При этом выхлоп пахнет бензином?
Я бы начал с кручения винтов качества и проверки айрджетов.Попробуй завести вообще без фильтра.

[mail4ik]

На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

ВОООТ! Видимо в парочке цилиндров зазоры еще в норме, а в паре - щель. Хотя у меня после зимы глох и чихал первую сотню-две от мусора в карбах именно на горячую.

С толкача то заводиться и на холостых работает. Стоит только начать трогаться и он глохнет.

[Родригес]

Может винты качества у тебя тупо закручены на всю. Нужно открутить их по мануалу, врать не буду, но вроде как в среднем 2,5 оборота у большинства мопедов.

[Saharov]

Ты кинематическую схему ГРМ посмотри.И подумай -как при расширении пары шайба-кулачёк

Если бы все было так просто, расширяется клапан, пружина и сама голова, причем если кулачёк и шайба - сталь, то голова - люминь с большим  коэффициентом расширения, следовательно, сам распред отдаляется от тарелки клапана и пружины. У меня конкретно - зазор явно растет на горячую.

Крестьяне по прежнему продолжали слушать автомобильный аккумулятор 
Новый тренд сезона-щели в ГРМ.

[mail4ik]

давай я за тебя поищу на форуме
http://xjr-club.ru/index.php/topic,1032.msg82785.html#msg82785

Стартер крутит отлично что на горячую что на холодную. На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

а при снятии колпачка для синхронизации дабы дать ему маленько воздуха заводиться лучше, но обороты всё равно не набирает.

При этом выхлоп пахнет бензином?
Я бы начал с кручения винтов качества и проверки айрджетов.Попробуй завести вообще без фильтра.

Я бы не сказал что сильно пахнет, но запашок не большой есть.

[mail4ik]

Может винты качества у тебя тупо закручены на всю. Нужно открутить их по мануалу, врать не буду, но вроде как в среднем 2,5 оборота у большинства мопедов.

После чистки и регулировки карбов я не лазил. Карбюраторщик сказал что по регламенту выкрутил. Но по регламенту настройка карбов на новых мотоках?

[Saharov]

давай я за тебя поищу на форуме
http://xjr-club.ru/index.php/topic,1032.msg82785.html#msg82785

Стартер крутит отлично что на горячую что на холодную. На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

а при снятии колпачка для синхронизации дабы дать ему маленько воздуха заводиться лучше, но обороты всё равно не набирает.

При этом выхлоп пахнет бензином?
Я бы начал с кручения винтов качества и проверки айрджетов.Попробуй завести вообще без фильтра.

Я бы не сказал что сильно пахнет, но запашок не большой есть.

Ну значит не всё сгорает.Экзотику в виде маленьких щелей ГРМ оставим на сладкое 
А пока рой в сторону карбюраторов.
Возможно и в электрике дело, что то может терять контакт или свои свойства при нагреве.
Кстати-резисторы колпачков свечных не окислены?

[mail4ik]

давай я за тебя поищу на форуме
http://xjr-club.ru/index.php/topic,1032.msg82785.html#msg82785

Стартер крутит отлично что на горячую что на холодную. На горячую такое ощущение что схватывает на двух или даже на одном горшке. И обороты не набирает.

а при снятии колпачка для синхронизации дабы дать ему маленько воздуха заводиться лучше, но обороты всё равно не набирает.

При этом выхлоп пахнет бензином?
Я бы начал с кручения винтов качества и проверки айрджетов.Попробуй завести вообще без фильтра.

Я бы не сказал что сильно пахнет, но запашок не большой есть.

Ну значит не всё сгорает.Экзотику в виде маленьких щелей ГРМ оставим на сладкое 
А пока рой в сторону карбюраторов.
Возможно и в электрике дело, что то может терять контакт или свои свойства при нагреве.
Кстати-резисторы колпачков свечных не окислены?

Спасибо огромное! Сегодня всё выше перечисленное проверю и отпишу!

[Soul666999]

У меня после своей не самой лучшей синхронизации мот стал очень туго заводить на холодную., при этом я выкручивал винты на 2.5 оборота. Больше чем уверен, что или криво синхронизирован, или не правильно закручены винты качества. В мануале на чесотку нет данных про это, точнее, там есть в одном месте описание "2к", но что это я так и не понял.

[Gpass]

У меня после своей не самой лучшей синхронизации мот стал очень туго заводить на холодную., при этом я выкручивал винты на 2.5 оборота. Больше чем уверен, что или криво синхронизирован, или не правильно закручены винты качества. В мануале на чесотку нет данных про это, точнее, там есть в одном месте описание "2к", но что это я так и не понял.

На чесотке винты на 2,5 оборота выкручиваются...
Оно?

[Soul666999]

У меня после своей не самой лучшей синхронизации мот стал очень туго заводить на холодную., при этом я выкручивал винты на 2.5 оборота. Больше чем уверен, что или криво синхронизирован, или не правильно закручены винты качества. В мануале на чесотку нет данных про это, точнее, там есть в одном месте описание "2к", но что это я так и не понял.

На чесотке винты на 2,5 оборота выкручиваются...
Оно?

Похоже. Только у меня на картинке рядом с 2 буква "К" видимо глюк. А это ман от чесотки? Если да, то можешь скинуть мне его, если есть?

[Gpass]

У меня после своей не самой лучшей синхронизации мот стал очень туго заводить на холодную., при этом я выкручивал винты на 2.5 оборота. Больше чем уверен, что или криво синхронизирован, или не правильно закручены винты качества. В мануале на чесотку нет данных про это, точнее, там есть в одном месте описание "2к", но что это я так и не понял.

На чесотке винты на 2,5 оборота выкручиваются...
Оно?

Похоже. Только у меня на картинке рядом с 2 буква "К" видимо глюк. А это ман от чесотки? Если да, то можешь скинуть мне его, если есть?

Так вот же он, для всех  http://xjr-club.ru/index.php/topic,11.0.html

[Soul666999]

У меня после своей не самой лучшей синхронизации мот стал очень туго заводить на холодную., при этом я выкручивал винты на 2.5 оборота. Больше чем уверен, что или криво синхронизирован, или не правильно закручены винты качества. В мануале на чесотку нет данных про это, точнее, там есть в одном месте описание "2к", но что это я так и не понял.

На чесотке винты на 2,5 оборота выкручиваются...
Оно?

Похоже. Только у меня на картинке рядом с 2 буква "К" видимо глюк. А это ман от чесотки? Если да, то можешь скинуть мне его, если есть?

Так вот же он, для всех  http://xjr-club.ru/index.php/topic,11.0.html

Может у меня просмоторщик кривой? . Блин...надо будет теперь перенастраивать байк, довыкрутить.