Печать

[Vladimir_RU78]

Доброго времени суток

Парни, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

Собсна столкнулся с проблемой уже сразу после покупки мотоцикла (XJR1300).
АКБ заводил мот пару-тройку раз, и уже после короткой поездки заводить отказывался.

Я ранее все думал фигня, пока правами занимался аккум просто успел сесть, мот долго стоял, еще осенью купил новый акб, правда китайский.
Ранее я выезжал очень редко, прав не было, и полагал что соответвенно проблема в том что мот стоял.

Но вот вчера поставил купленный две недели назад АКБ ВАРТА, мопед завелся сразу и весело. Покатался минут 20-30... остановился, заглушил. Повторно мот завелся, но уже как-то неохотно. Покатался еще минут 40, вернулся предчуствуя... В гараже снова мот заводиться отказался...

Как так а?
Чего делать? Куда бечь?

[Johny]

Чего делать? Куда бечь?

Самое первое, что приходит на ум, проверить лампочки, может не по номиналу стоят? Конечно нужно проверить генератор, возможно не дает зарядку. А вот как - я не в курсе, может тестором можно. Ну а птом утечки какие.

[gramh]

я бы в первую очередь проверил на клеммах напряжение на заведённом. Ну а там - реле-регулятор кустарить

[SidSpears]

Я долго бился с похожей проблемой. Конечно, дело может быть и в лампочках, и в хреновых контактах от гены и еще черт знает в чем. Но для начала, конечно, надо проверить напряжение от гены на аккум. На холостых и на оборотах (порядка 3500).
Что у меня, что у жены (1200 и 1300) на холостых заряда нет от слова вообще. На оборотах - все нормуль.
Собственно в моем случае решением проблемы было поднятие холостых до ~1.5к. И маслом не голодает, и зарядка идет.
Кстати, когда будешь мерить напругу - дохлый аккум просаживает напряжение во всей сети мотоцикла, поэтому если показания сразу будут сильно меньше номинальных - прежде чем кусать локти поставь заведомо исправный и полностью заряженный аккум и проверь снова.

[Золотой]

Проверь аккум вилкой в магазине запчастей.

[Johny]

Что у меня, что у жены (1200 и 1300) на холостых заряда нет от слова вообще.

У мня конечно лампочка моргает на холостых, но аккум ни разу не подводил, хотя хх 1000 на прогретом, а на старте и того ниже.

[Vladimir_RU78]

Чего делать? Куда бечь?

Самое первое, что приходит на ум, проверить лампочки, может не по номиналу стоят? Конечно нужно проверить генератор, возможно не дает зарядку. А вот как - я не в курсе, может тестором можно. Ну а птом утечки какие.

Фара стоит другая... продавец ставил что-то не стандартное...



возможно конечно и лампа стоит не по номиналу...
но как-то странно... новый аккум и всего то три запуска, при поездке примерно в 1 час.

Весной сдавал мот в сервис, в том числе просил посмотреть вопрос с АКБ.
Сказали мол  все впорядке... зарядка АКБ идет....
А вот по факту вот  так, блин

[Johny]

возможно конечно и лампа стоит не по номиналу...
но как-то странно... новый аккум и всего то три запуска, при поездке примерно в 1 час.

Очень странно, по идее наверное только на АКБ можно час проездить без генератора совсем, что-то точно не то с электрикой. По любому мерить ток заряда и потребление. Искать. Попробуй скинуть фару вообще и посмотреть результат без нее, ибо чаще всего проблемы в колхозе. Такой красивый мот стоять не должен, должен радовать!

[Saharov]

Включи в разрыва цепи  аккумулятора амперметр на выключенном мопеде и посмотри показания.
Померь напряжение на клеммах аккумулятора при
-выключенном зажигании(должно быть не менее 12)
-в момент пуска (не менее 10)
-на ХХ
-на 4000 об.
Повтори измерения при максимальной нагрузке на сеть.
Результаты в студию.
И ещё-на горячем моторе мопед может не заводиться при закрытом дросселе.Это в принципе нормально.

[silwer]

фото отштамповки даты выпуска АКБ и марка есть?

[maxim1300]

Наличие сигналки, с колхозной установкой, тоже не мешает выяснить 

[DeN4iK]

Дело может быть в разъеме от РР точнее в ответной его части, в этом сезоне в начале намучался, из за плохого контакта выгорела клемма в колодке та что шла на массу ( черный провод),  и соответственно зарядка и не шла. Чаще колодка 5-ти контактная, три провода с РР, черный - масса, красный- с замка зажигания, как то так.

[SidSpears]

Я тут чего вспомнил. У товарища подобное было, правда на совершенно другом мотике.
Залипало реле стартера, за шумом мотора слышно не было, а стартер все время крутил. Как итог - высаживал нафиг аккумулятор.
Версия маловероятная, конечно, но можно проверить.

[silwer]

Дело может быть в разъеме от РР точнее в ответной его части, в этом сезоне в начале намучался, из за плохого контакта выгорела клемма в колодке та что шла на массу ( черный провод),  и соответственно зарядка и не шла. Чаще колодка 5-ти контактная, три провода с РР, черный - масса, красный- с замка зажигания, как то так.

Ты не путай свой пылесос с генератором маховичного типа и генер автомобильного типа на 1200\1300

[Вово4ка]

Дело может быть в разъеме от РР точнее в ответной его части, в этом сезоне в начале намучался, из за плохого контакта выгорела клемма в колодке та что шла на массу ( черный провод),  и соответственно зарядка и не шла. Чаще колодка 5-ти контактная, три провода с РР, черный - масса, красный- с замка зажигания, как то так.

да,да такая же история,только оплавился плюс,сама фишка и контакт этот же вывалился из рр,купил китайский рр только что примотал,думал сейчас будет счастье-ФИГУ,заводил от тачки,работает норм-как только провода скидываешь тухнет гадина и тут начался дождь пошел домой,почитать чего полезного на форуме,чво дальше делать не знаю!