В опчем, после аварии и собирания фыжа обратно в рабочее состояние засопливила вилка. Она стояла немного влево, видать че-то случилось при ударе.
Но у меня было секретное оружие - вилка 89 года ранее стоявшая на старом фыже. Не течёт, плюс относительно свежая переборка с клапанами Race-Tech.
Плюс, колесо с почти новыми дисками, тефлоновые шланги в стальной оплётке, и проставки от RPM чтобы клипоны чуть повыше были.
На выходе имеем вот такое:
Вилка стоит прямо, амортизация на высоте. Плюс, задний аморт Progressive, вместо обычно убитого заводского.
Едет очень приятно.
