Печать

[Saharov]

Доброе время суток камрады 
В последнее время я стал замечать что мой Чери стал близок к Харлею по потению маслом.
С целью диагностики потения  я снял защиту, передние болты открутились нормально, а задние так называемые "срывные" , которые вкручиваются в закладные гайки на подрамнике закисли за восемь лет, один я открутил, а другой сделал бздыньк и головка болта осталась у меня в руках, а закладная гайка улетела внутрь подрамника.
Попытки купить такую гайку без защиты в комплекте успехом не увенчались 
Где такое берут 
Машина  Чери Фора A520 2008.
Самое смешное что у официалов мне сказали что моём случае защита заводская и гайки с завода уже в подрамнике  и отдельно их нет
Это что-заговор китайских барыг 
Спасибо!

[EviL_LaugH]

Андрей, я, когда у себя защиту картера снимал, тоже спилил одну такую гайку, она просто не откручивалась. Короче, у меня они какие-то колхозные были, тупо толстая пластина с отверстием и резьбой, ширины такой, чтобы в лонжероне не проворачивалась.

Короче, я взял полосу 20 мм, отрезал, просверлил отверстие, приварил к нему гайку, всю эту конструкцию засунул в лонжерон и так прикрутил обратно всё.

Такие же закладные делал, когда к тому же лонжерону трубку ГБО крепил, очень удобный способ оказался.

Да, корыто - нексия новая.

[Saharov]

Ну в моём случае надо гайку к моторной балке приварить выходит на то отверстие где гайка была, я как то так и думал, но мало ли ещё варианты есть, внутрь балки ничего не засунуть, свободное отверстие там только одно под гайку.
Эти уроды придумали не только не разборные ступицы и рычаги с шаровыми и сайлентблоками, они оказывается и подрамник мотора с гайкой крепления единой деталью сделали. 
Хочу Опель Вектра 1,8 1995 года 
Там даже сцепление без снятия коробки менялось 

[EviL_LaugH]

Ну в моём случае надо гайку к моторной балке приварить выходит на то отверстие где гайка была, я как то так и думал, но мало ли ещё варианты есть, внутрь балки ничего не засунуть, свободное отверстие там только одно под гайку.

Резьбовые заклёпки значит, или да, гайку туда приварить.

У меня отверстие здоровое, диаметром сантиметра три.

[Saharov]

Я так понимаю что там гайка что то вроде крепежа в рэковых стойках, тока большая .

[EviL_LaugH]

Эти уроды придумали не только не разборные ступицы и рычаги с шаровыми и сайлентблоками, они оказывается и подрамник мотора с гайкой крепления единой деталью сделали. 

Ты видать Матиз не разбирал и прочие мелкокубатурники... Ступица в сборе с торм. барабаном и подшипниками - уже давно стандарт на таких исчадиях автопрома.

У меня на Нексии всё более или менее разборное, к счастью.

[Saharov]

Эти уроды придумали не только не разборные ступицы и рычаги с шаровыми и сайлентблоками, они оказывается и подрамник мотора с гайкой крепления единой деталью сделали. 

Ты видать Матиз не разбирал и прочие мелкокубатурники... Ступица в сборе с торм. барабаном и подшипниками - уже давно стандарт на таких исчадиях автопрома.

У меня на Нексии всё более или менее разборное, к счастью.

Твой легендарный джихадмобиль это Кадет 1986 года без каких то глобальных изменений, там ещё всё тёплое и ламповое.

[PROdj]

Эти уроды придумали не только не разборные ступицы и рычаги с шаровыми и сайлентблоками, они оказывается и подрамник мотора с гайкой крепления единой деталью сделали. 

Ты видать Матиз не разбирал и прочие мелкокубатурники... Ступица в сборе с торм. барабаном и подшипниками - уже давно стандарт на таких исчадиях автопрома.

У меня на Нексии всё более или менее разборное, к счастью.

это исчадие ада выдерживает столько издевательств....что даже ремонтировать не нужно.

[EviL_LaugH]

Твой легендарный джихадмобиль это Кадет 1986 года без каких то глобальных изменений, там ещё всё тёплое и ламповое.

Да, он самый Но старые дорестайловые нексии, пусть и узбечки, мне нравятся больше, и по потрохам, и по дизайну.

это исчадие ада выдерживает столько издевательств....что даже ремонтировать не нужно.

Если ты про Матиз, то это не совсем так, у меня знакомый есть, у жены матиз и у тёщи матиз, и вот он их починяет постоянно. Говорит, когда исправная - отличная тачка, и жрёт мало, и расходники дешёвые, но стоит поломаться чему-то более глобальному, всё, пипец, все руки извернёшь, там всё мелкое ввиду компоновки и одноразовое. Чтобы тросы кулисы КПП поменять, полмашины раскидать надо, и так далее. Я раньше матиз хотел, так после его отзывов не хочу больше.

[Saharov]

Ну не знаю, у моего друга есть ещё более изощрёный микроб-Дэу Дамас, полноприводный 
Там вообще как в коробку все узлы покиданы похоже были, а потом соединены, как то чинит он его.

[PROdj]

Твой легендарный джихадмобиль это Кадет 1986 года без каких то глобальных изменений, там ещё всё тёплое и ламповое.

Да, он самый Но старые дорестайловые нексии, пусть и узбечки, мне нравятся больше, и по потрохам, и по дизайну.

это исчадие ада выдерживает столько издевательств....что даже ремонтировать не нужно.

Если ты про Матиз, то это не совсем так, у меня знакомый есть, у жены матиз и у тёщи матиз, и вот он их починяет постоянно. Говорит, когда исправная - отличная тачка, и жрёт мало, и расходники дешёвые, но стоит поломаться чему-то более глобальному, всё, пипец, все руки извернёшь, там всё мелкое ввиду компоновки и одноразовое. Чтобы тросы кулисы КПП поменять, полмашины раскидать надо, и так далее. Я раньше матиз хотел, так после его отзывов не хочу больше.

У паши Килберн матиз. Ездиет он адово. Не чинит совсем

[Johny]

Твой легендарный джихадмобиль это Кадет 1986 года без каких то глобальных изменений, там ещё всё тёплое и ламповое.

Да, он самый Но старые дорестайловые нексии, пусть и узбечки, мне нравятся больше, и по потрохам, и по дизайну.

это исчадие ада выдерживает столько издевательств....что даже ремонтировать не нужно.

Если ты про Матиз, то это не совсем так, у меня знакомый есть, у жены матиз и у тёщи матиз, и вот он их починяет постоянно. Говорит, когда исправная - отличная тачка, и жрёт мало, и расходники дешёвые, но стоит поломаться чему-то более глобальному, всё, пипец, все руки извернёшь, там всё мелкое ввиду компоновки и одноразовое. Чтобы тросы кулисы КПП поменять, полмашины раскидать надо, и так далее. Я раньше матиз хотел, так после его отзывов не хочу больше.

У паши Килберн матиз. Ездиет он адово. Не чинит совсем

Матиз ломуч! "Не чинит" и "не нуждается в ремонте" - разные вещи.

[Mayglint]

Примерно так же было на Фиате Альбеа у друга. Засверлились в подрамник и прикрутили гайкой другой.

[Sandro 71]

Хочу Волгу у Сани купить 1997 года 

Приезжай Андрюша 

[Shogun]

у нас на раллийных машинах стоит кевлавровая защита, к подрамнику привариваем гайки и под них вкручиваем болты, когда они ломаются, просто их высверливаешь, срезаешь гайку, по новой привариваешь и новый болт сново ставишь, болт с гайкой выходит рублей в 80.
реально делов минут на 20 в сервисе, и конструкция вечная.