Печать

[Bambuk]

Не надо брать Ауди, не будет проблем с проводкой  . Мерседес в 124 кузове, дизельный, не имеет проблем с проводкой, рейкой и вообще идеальный автомобиль, правда старый.

[Johny]

Не надо брать Ауди, не будет проблем с проводкой  . Мерседес в 124 кузове, дизельный, не имеет проблем с проводкой, рейкой и вообще идеальный автомобиль, правда старый.

Это не так, все авто имеют такие проблемы через 25 лет. Резина, проводка, пластик, металл - все это со временем приходит в состояние "х.з. где отвалиться". В РФ это все ведра выработавшие свой ресурс 2-3 раза.

[Барсук]

Не надо брать Ауди, не будет проблем с проводкой  . Мерседес в 124 кузове, дизельный, не имеет проблем с проводкой, рейкой и вообще идеальный автомобиль, правда старый.

Как раз таки на олдмерине часто приговаривают проводку в моторе 124-го.
Хотя отец укатывал свой 124-й сарай 18 лет и так и не укатал, но все же взял недавно посвежее по кузову.

[Bambuk]

Не надо брать Ауди, не будет проблем с проводкой  . Мерседес в 124 кузове, дизельный, не имеет проблем с проводкой, рейкой и вообще идеальный автомобиль, правда старый.

Это не так, все авто имеют такие проблемы через 25 лет. Резина, проводка, пластик, металл - все это со временем приходит в состояние "х.з. где отвалиться". В РФ это все ведра выработавшие свой ресурс 2-3 раза.

Все пидорасы, а я — д’Артаньян, никакого конструктива. Резина, усталость, как объяснить тот факт, что ездят они до сих пор в огромном количестве, по всему миру?

Как раз таки на олдмерине часто приговаривают проводку в моторе 124-го.
Хотя отец укатывал свой 124-й сарай 18 лет и так и не укатал, но все же взял недавно посвежее по кузову.

В дизельном моторе 124 нет проводки, которая существенно может повлиять на его работу, если не брать в расчет последние дизельные моторы ом604-606.

[Johny]

Все пидорасы, а я — д’Артаньян, никакого конструктива. Резина, усталость, как объяснить тот факт, что ездят они до сих пор в огромном количестве, по всему миру?

В РФ их почти не осталось, сгнили все (http://auto.ru/cars/used/sale/1021546831-d4187/ вот что можно купить, или тоже но покрашенное за 170). А в Африке - да, только ездой в современном понимании этого слова, назвать подобный процесс сложно.
У моей тети в Германии 124 вроде, ломается он у них регулярно (от коробки до рулевой и проводки), при том, что они и пятерки в год не набирают. И это в Германии, если на нем поехать в -30 по РФ, есть шанс попасть в аналы истории. 

[Saharov]

Купить 124й сложно, потому что их почти не продают, но их не так мало, во дворе у меня два ездючих экземпляра, а если от Питера отъехать километров 200 то там их поболе будет, как и Пассатов, Вектр и т.д..
Если судить по составу пробок в центре и парковок у Меги то да, там одни кредиткары 

[Johny]

Купить 124й сложно, потому что их почти не продают, но их не так мало, во дворе у меня два ездючих экземпляра, а если от Питера отъехать километров 200 то там их поболе будет, как и Пассатов, Вектр и т.д..
Если судить по составу пробок в центре и парковок у Меги то да, там одни кредиткары 

Не скажи, я отъезжал на много км, мало того, жил там. В стране их вообще уже почти не используют, в основном именно кредитвагены с преимуществом таза. Там еще все сложнее, ибо как в крупных городах рейку тебе никто не восстановит, а ждать б.у. генератор откуда-то там тож смысла особого нет, когда каждый день на работу ездить нужно, да еще и бенз жрет с маслом ведрами. Вот китайведер реально много, хотя в МСК это редкость.

[Saharov]

Купить 124й сложно, потому что их почти не продают, но их не так мало, во дворе у меня два ездючих экземпляра, а если от Питера отъехать километров 200 то там их поболе будет, как и Пассатов, Вектр и т.д..
Если судить по составу пробок в центре и парковок у Меги то да, там одни кредиткары 

Не скажи, я отъезжал на много км, мало того, жил там. В стране их вообще уже почти не используют, в основном именно кредитвагены с преимуществом таза. Там еще все сложнее, ибо как в крупных городах рейку тебе никто не восстановит, а ждать б.у. генератор откуда-то там тож смысла особого нет, когда каждый день на работу ездить нужно, да еще и бенз жрет с маслом ведрами. Вот китайведер реально много, хотя в МСК это редкость.

Наверное мы в разных странах живём 
Рядом авторынок, там несколько мастерских, предлагающих услуги по рейкам,генам, сайлентблокам, трубкам, прокладкам и т.д..
Во гаражах и во дворе полно машин из 90-х.

[Johny]

Наверное мы в разных странах живём 
Рядом авторынок, там несколько мастерских, предлагающих услуги по рейкам,генам, сайлентблокам, трубкам, прокладкам и т.д..
Во гаражах и во дворе полно машин из 90-х.

Нет, в столицах есть конторы, в городах помельче - нет. Т.е. рейку нужно переть в другой город. Посмотрел в окно, на 200-400 авто только 2-3 возможно из 90-х, и только одна из них - иномарка.  А во дворах гниют или ползают раз в месяц некоторые ведра, бывает такое, но редко. И мы говорили не об авто из 90-х, а об авто, которых уже в 95 не стало.

[EviL_LaugH]

Наверное мы в разных странах живём 
Рядом авторынок, там несколько мастерских, предлагающих услуги по рейкам,генам, сайлентблокам, трубкам, прокладкам и т.д..
Во гаражах и во дворе полно машин из 90-х.

Нет, в столицах есть конторы, в городах помельче - нет. Т.е. рейку нужно переть в другой город. Посмотрел в окно, на 200-400 авто только 2-3 возможно из 90-х, и только одна из них - иномарка.  А во дворах гниют или ползают раз в месяц некоторые ведра, бывает такое, но редко. И мы говорили не об авто из 90-х, а об авто, которых уже в 95 не стало.

Жень, так-то да, но вот вся бульбандия, например, на олдовых европейских вёдрах катает. Там такие ведрища, что смотреть тошно. Дымят, чадят, громыхают... и умирают. Там и сиерры, и пассаты, и ауди-сотки, и куча фургонов-бусиков с пробегами под 2 ляма...

[Барсук]

и куча фургонов-бусиков с пробегами под 2 ляма...

Эх, был у меня бусик LT-шка.. мот в нем хранил один сезон, эдакий гараж у подъезда ) Хотя он ездил даже! С большой теплотой его вспоминаю )

[Bambuk]

Купить 124й сложно, потому что их почти не продают, но их не так мало, во дворе у меня два ездючих экземпляра, а если от Питера отъехать километров 200 то там их поболе будет, как и Пассатов, Вектр и т.д..
Если судить по составу пробок в центре и парковок у Меги то да, там одни кредиткары 

Не скажи, я отъезжал на много км, мало того, жил там. В стране их вообще уже почти не используют, в основном именно кредитвагены с преимуществом таза. Там еще все сложнее, ибо как в крупных городах рейку тебе никто не восстановит, а ждать б.у. генератор откуда-то там тож смысла особого нет, когда каждый день на работу ездить нужно, да еще и бенз жрет с маслом ведрами. Вот китайведер реально много, хотя в МСК это редкость.

Ну вот о чем с тобой говорить? Нет в 124 рейки!

[Johny]

Жень, так-то да, но вот вся бульбандия, например, на олдовых европейских вёдрах катает. Там такие ведрища, что смотреть тошно. Дымят, чадят, громыхают... и умирают. Там и сиерры, и пассаты, и ауди-сотки, и куча фургонов-бусиков с пробегами под 2 ляма...

Именно, хотя это уже скорее закат. Мало того, вся Польша, Литва и прочие страны катают такие ведерки. Я сам недавно катал по разборкам Польши в поисках руля, т.к. у нас его не было, а там вагон. В том и есть разница. Сейчас я не знаю как поменялись пошлины, но ведра Белорусы таскали до самого последнего момента без диких сумм на таможне, т.е. гоняли машины старше 7 лет за 300-600 евро. Естественно это имеет смысл, т.к. и разборок в итоге вагон и само ведро выкинуть не жалко. А Сашок хочет купить за почти 2000 евро (даже по текущему курсу, ранее это было почти 4000), не это (http://ww3.autoscout24.de/classified/271737255?asrc=st|as), а то же самое, катающее по РФ последние 15-20 лет.

[Johny]

https://auto.mail.ru/article/57328-15-letnie_mashiny_hotyat_ne_puskat_v_stolicu/ 

[SaShok]

Бред