при высокой температуре устойчивость к детонации рабочей смеси падает,поэтому происходит слишком раннее воспламенение что приводит к детонации, и неспособность стартера провернуть двигатель ибо давление слишком высоко. самая горячая часть в камере сгорания это электрод свечи. или куски нагара на клапанах и поршне, но это когда мотор давно ест масло.