Съездили и посмотрели этот аппарат.
Вывод один - дрова 
Чуть попозже опишу - только приехал (Осмотр проводился в г. Верея, Нарофоминского района.)
Больше всего поразил ответ отца хозяина на болтающиеся ручку и ножку тормоза. Говорит, что если отвалится поменяем, а пока смысла нет. И это на мотоцикле с мощностью более 100 л.с. 
Ну ножки с лапками это не главное, с остальным что не так 
Да, ребята приехали смотреть мот,(до этого уверяя, что они не перекупы), который уже спал зимой, я выкатил его специально для них, начали осматривать, на моте полно тюнинга, что само по себе является дополнительным оборудованием, на что получил ответ: "Это не допы, а допом является кофр", мммм, интересненько, ладно, проехали, основные притязательства к некчемности мота были (КАК ЗАЯВИЛИ НА ФОРУМЕ ВСЕ НОЖКИ И РУЧКИ), а шатающееся ручка переднего тормоза и водительская подножка, которая имеет небольшой свободный ход, это все в свою очередь не родное и стоит намного дороже родных, имея такие незначительные отклонения от ИДЕАЛЬНЫХ параметров, я, в силу своих материальных доходов, не могу позволить поставить такие же новые, а родные не привлекательны.Очень удивила реакция на приборку и поворотники, с которой покупался мот.Поворотник стукнула дверь гаража и маленький кусочек отлетел, поворотники не родные- железные и где такие найти понятия не имею, знал бы где купить- купил, родные не придают столь шикарный вид и характер мотоцикла.На счет выхлопа, прямоток я снял и выменял его на стоковый, с длинными банками, сделал привлекательные и изящные крепления из алюминия.Мот в зимнюю погоду завелся с первого раза, не дымил, (масло не жрет), этого никто не заметил, работал ровно, что скорее всего очень разочаровало клиентов.Не забываем мот 98 года. По поводу фары, фара еле заметно изменяла свое свечение в зависимости от оборотов(с момента покупки по сегодняшний день проблем с акумом не было вообще), что скрывать, такое есть даже на новых иномарках, про жигули вообще молчу, но это вызвало такую бурю эмоций, будто был задействован весь ядерный боезапас России.Резины говорят на месяц-2, активной езды конечно, но у меня и у этих ребят наверно разные понятия езды, этот запас мог бы закончится и на месте, пропалив все до корда, я не спорю, протектор там адекватный.Зеркало да, с треснувшим не креплением, а дугой, проходящим от крепления до зеркала, я покупал с этим мотоцикл, и вполне грамотно это УЖЕ было исправлено.Полнейшая клевета, что я ничего не слышал и не знаю про синхронизацию карбюратор и замену масла, мол на заводском и езжу, самое интересное, что граждане меня об этом и не спрашивали, так, для красного словца добавили форумчанам, так же задели моего отца,(за что я очень благодарен им и их жизненной позиции и воспитанности), который так же был удивлен их агрессивным поведением по поводу ручки пер. тормоза, ответив, что на этом жизнь не заканчивается ребята, успокойтесь, ну расшатана она(она даже не гнутая), но по факту выполняет свою функцию отлично и не влияет на управление.Про небольшое постукивание в двигателе с левой стороны, добавлю, почитав форумы и отзывы, я понял, что это есть почти у каждого и эта особенность этого мотора с воздушно-масляным охлаждением, в отличии от водянки, но мне же заявили, это громыхает цепь, кшм и грм махнули шляпкой, что ой-ой-ой, все, надо менять колено за 264к, разбирать весь движок по болтикам, ему конец. В процессе разговора выяснилось, что клиенты имеют большой опыт покупки-продажи авто и мото техники. Для меня этот мотоцикл второстепенное,т.е., есть время- прокачусь с ветерком, взирая на великолепные летние пейзажи, но это мне не мешает за ним следить(мыть, смазывать, протирать и просто смотреть на него, ведь в момент покупки я влюбился в него и он стал моей частью, и это никогда не исчезнет).
Автор
Тема: Усем прювет! (Прочитано 14594 раз)
