Yamaha XJR-Club Russian Community
Мотобарахолка => Куплю => Тема начата: dbabanov от 18 Марта 2019, 22:45:20
-
Собственно в поисках года до 2003. Рассматриваю варианты.
-
Собственно в поисках года до 2003. Рассматриваю варианты.
Неплохой ваиант 1300 98 года продаёт один мой клиент, если надо-дам контакт.
-
Конечно давай!)
-
Конечно давай!)
Набери меня завтра по номеру +7 921 9162688, расскажу про велик, если понравится то съездишь к нему, псмотришь.
По механике за последние два года сделано всё, действительно всё, теперь он хочет полноценный турер в пласике.
БМВ *facepalm876* *smoke*
(https://pp.userapi.com/c846520/v846520861/8545d/DR7uiRZmK6I.jpg)
(https://pp.userapi.com/c824503/v824503861/16d7c5/9yATEeG8uZc.jpg)
-
Я сегодня его смотрел. До запуска двигателя мы даже не дошли.
Если кому интересно, я расскажу результаты осмотра.
-
А что тебе не понравилось?
Там делать не надо ничего от слова совсем, все недостатки по косметике.
-
Если кому интересно, я расскажу результаты осмотра.
Интересно. Расскажи.
-
И ценник интересен, мож по знакомым поспрашиваю, заинтересует кого.
-
стоит на продаже в москве у Лёши в отрадном. перебран и вылизан https://auto.ru/mototsikly/used/sale/2908805-4340d272
-
А что тебе не понравилось?
Там делать не надо ничего от слова совсем, все недостатки по косметике.
Со мной этот мотоцикл осматривал Сергей Ландик.
Кривой и вареный хвост. Рама снизу справа вареная. В четырех местах рама подкрашена черным матовым баллончиком. Снять бак владелец не захотел. Перья вилки не паралельны. Вилка нормально не прожимается. Клапанные крышки поставлены на прокладку и на герметик. Резинки под болтами клапанной стоят не ровно. Резина под замену. Передний диск править. Тормозные диски передние новые, но с али( задний правый амортик чуть потеет.
Собственно после этого заводить двигатель, мы посчитали лишним.
В мотоциклах я новичек, а вот в автобизнесе очень давно, т.ч. я бы не стал рекомендовать такой мот ни кому. Да и говорить, что я им занимался.
З.ы. владелец вроде бы тоже был удевлен обнаруженным деталям. Вполне допускаю что он этого мог и не знать.
-
Отмечал на мобильном, так что как-то так.
-
Рама снизу справа съемная, какая сварка? Какой вваренный участок?
То что рама подкрашена на двадцатилетнем мотоцикле, это нормально, или вы предпочитаете ржавые пятна и сколы?
Снять бак я бы тоже не захотел, в сераисах за это между прочим деньги берут минимум 500 рублей. Шланчики тоже не вечные туда-сюда их дергать каждому пожелавшему. А что вы хотите увидеть под баком, если вы новичок в мототеме? Все, что видно снаружи, видно и изнутри, это не спортбайк.
С таким подходом вам стоит взять новый мотоцикл из салона. Ну или максимум двух-трехлетку с пробегом меньше 5 тысяч км, такие есть. Двадцатилетний мотоцикл точно не имеет смысла смотреть.
-
Ну не понравился человеку мот, что тут такого?
Причем все более менее обосновано, зачем кого-то убеждать в неправильности его решения...
ЧОКов достаточно много в продаже, пусть смотрит, сравнивает.
Когда брал свой, мне понравилось что он был полностью сток, только с японии, никакого колхоза и доработок, нюансы по ЛКП объяснялись 1993 г.в.
-
Ну не понравился человеку мот, что тут такого?
Причем все более менее обосновано, зачем кого-то убеждать в неправильности его решения...
ЧОКов достаточно много в продаже, пусть смотрит, сравнивает.
Когда брал свой, мне понравилось что он был полностью сток, только с японии, никакого колхоза и доработок, нюансы по ЛКП объяснялись 1993 г.в.
Человек пишет, что он новичок и судит по автомобильному опыту. Автомобильный подход к осмотру мотоциклов применим очень ограниченно и не всегда. Особенно если не знать особенностей именно этой модели. К примеру, "кривой и вареный хвост" наверняка есть не что иное, как усиление хвоста косынками, чтобы он однажды не отвалился и жопа пассажира не начала протирать колесо. Да, это особенность модели. Слабый подрамник, нуждающийся в усилении. "Диски с али" на двадцатилетнем мотоцикле - это лучше, чем драные до состояния нестояния родные. А на фото нормальные китайские диски Arashi, они стоят на дофига старых хыжеров, в том числе и на моей четырёхсотке, тормозят нормально, претензий нет.
Прикол в том, что из всех описанных косяков - косяком является только претензия по вилке, хотя как могут быть непараллельны перья и как это можно определить на глаз - мне непонятно. Остальное не косяки, а косметические дефекты, о чём правильно сказал Сахаров, который как раз дока по хыжерам и его стоит слушать.
Впрочем, я знаю, что такое непараллельные перья. Это вот так. Колесо вбок градусов на 45 смотрит при траверсах прямо
(http://www.picshare.ru/uploads/190319/kz5lNX8QN8.jpg) (http://www.picshare.ru/view/9959399/)
-
А что тебе не понравилось?
Там делать не надо ничего от слова совсем, все недостатки по косметике.
Со мной этот мотоцикл осматривал Сергей Ландик.
Кривой и вареный хвост. Рама снизу справа вареная. В четырех местах рама подкрашена черным матовым баллончиком. Снять бак владелец не захотел. Перья вилки не паралельны. Вилка нормально не прожимается. Клапанные крышки поставлены на прокладку и на герметик. Резинки под болтами клапанной стоят не ровно. Резина под замену. Передний диск править. Тормозные диски передние новые, но с али( задний правый амортик чуть потеет.
Собственно после этого заводить двигатель, мы посчитали лишним.
В мотоциклах я новичек, а вот в автобизнесе очень давно, т.ч. я бы не стал рекомендовать такой мот ни кому. Да и говорить, что я им занимался.
З.ы. владелец вроде бы тоже был удевлен обнаруженным деталям. Вполне допускаю что он этого мог и не знать.
Смешар про раму уже написал ;D Перья ровные, я своими руками год назад вилку перебирал, интересно как он это определил?.Прокладка клапанной крышки новая, герметик я кладу чтобы она не упала при установке на мотор, чтобы прилепилась, грамотный механик понял бы к какой плоскости он положен.Диск ровный, я колесо балнсировал.Как вобще без разборки и станка смогли такое определить ??? А грибки то как стоят тебе чем не понравилось-они самоцентруются болтами.
Судя по всему тот кто смотрел не в теме про ЧОКи.
В общем если ты выбрал просмотровщика для этого велика рекомендую сменить его, новый мопед за такие деньги всё равно не найдётся.
Есть на продажу кстати ещё один 1300, но он сильно дороже, а состяние хуже, хоть и год свежее.Но с таким подходом рекомендую обратить взор на аукционный свежак с ценами от 250 000, но там ещё на ТО полтинник потратить придётся.
-
Ну не понравился человеку мот, что тут такого?
Причем все более менее обосновано, зачем кого-то убеждать в неправильности его решения...
ЧОКов достаточно много в продаже, пусть смотрит, сравнивает.
Когда брал свой, мне понравилось что он был полностью сток, только с японии, никакого колхоза и доработок, нюансы по ЛКП объяснялись 1993 г.в.
Это кстати самый верный, но не самый дешёвый подход, на выходе можно получить конфетку, прада не бюджетно.Зато качественно *shlyapa*
Вот на счёт смотрит-сравнивает, тут у нас в городе туго, я за зиму видел все ЧОКи до 200к что в округе продаются.Ничего хорошего увы не пролетало.
-
Со мной этот мотоцикл осматривал Сергей Ландик.
Кривой и вареный хвост. Рама снизу справа вареная. В четырех местах рама подкрашена черным матовым баллончиком. Снять бак владелец не захотел. Перья вилки не паралельны. Вилка нормально не прожимается. Клапанные крышки поставлены на прокладку и на герметик. Резинки под болтами клапанной стоят не ровно. Резина под замену. Передний диск править. Тормозные диски передние новые, но с али( задний правый амортик чуть потеет.
Собственно после этого заводить двигатель, мы посчитали лишним.
В мотоциклах я новичек, а вот в автобизнесе очень давно, т.ч. я бы не стал рекомендовать такой мот ни кому. Да и говорить, что я им занимался.
З.ы. владелец вроде бы тоже был удевлен обнаруженным деталям. Вполне допускаю что он этого мог и не знать.
По виду, это 98-99 год. Мот, как я понимаю не за 350. В автобизнесе такого года много тачек с оригинальными тормозами, да еще не деланных/подкрашенных?
Тормоза-оригинал стоит порядка 40 рублей (только перед), мот, наверное 150-200. Не рационально, но можно найти с потертыми оригинальными, благо мот не тачка, могут быть пробеги мелкие. Варенный хвост - для хыжера надо смотреть, если усиленный, то это даже плюс. По остальному х.з.
Если хочется поприятнее, лучше свежепригнанный, но там запотевшие резинки никто не отменял, как и сцепу, краник и т.п. Но шансы на целую рамы выше, ИМХО.
-
ИМХО не имея опыта я бы бежал от вареной рамы в любом месте и плевать что там прокладки и сальники поменяны. Даже если это усиление, хз кто где как его вариал. Автор пишет что хвост не просто вареный но и кривой, если эта кривость видна невооруженным взглядом то вопросов вдвойне больше.
И хотелось бы развернутого комментария по вилке, как определялась кривость и нормальное прожатие.
-
ИМХО не имея опыта я бы бежал от вареной рамы в любом месте и плевать что там прокладки и сальники поменяны. Даже если это усиление, хз кто где как его вариал. Автор пишет что хвост не просто вареный но и кривой, если эта кривость видна невооруженным взглядом то вопросов вдвойне больше.
И хотелось бы развернутого комментария по вилке, как определялась кривость и нормальное прожатие.
Дело в том что лет десять назад один камрад поехал на ЧОКе в Монголию, там у него отвалился хвост.Да-там где БМВ разваливаются))))
И тут все стали услиливать хвосты.Часто встречается.Но я ни одного отвалившегося в обычных условиях хвоста не видел :D
-
Если не секрет, сколько за этот мопед хотят?
-
Если не секрет, сколько за этот мопед хотят?
на автору висел зимой за 170
-
Во первых!!! Я никого не отговариваю от покупки данного мотоцикла. Я просто изложил увиденное. Это первый просмотренный мною xjr.
Возможно мои ожидания были изначально завышены. Просто когда продавец говорит что за прошлый сезон он вложил 100к, а владеет он данным аппаратом около 5 лет, то что с мотоциклом было год назад?
Второе и т.д.
Сергей, который со мной осматривал мот, представитель достаточно известной в Питере конторы мото феррум.
Основная деятельность компании восстановление битых мотоциклов. Поэтому не доверять его мнению причин у меня нет.
К усиленному хвосту у меня претензий бы не было. Фотографий благо в сети хватает, т.ч. отличить просто вареный от усиленного я с уверенностью 90% смогу.
Право и лево в отметках на фото мог перепутать.
Подкраска 20 летней рамы это нормально, но не когда эта подкраска только в точках сварки. Вся подкраска только с правой стороны.
С левой в месте заводской сварки лопнувшее лкп.
Съемная часть, на сколько я смотрел в сети, варится в двух местах, а не в трех.
Перья смотрели с помощью металлического бруска. Достаточно наглядный метод.
По поводу фиксации прокладки герметиком ничего против не имею. Просто видимо привык в стенах оф.дилера к другому))
Данным постом я не собирался кого-то обидеть.
Меня просто удивляет, что человек(EviL_LaugH) никогда не видевший данный мотоцикл, уверяет что все так и должно быть.
Он полностью доверяет мнению своего знакомого, и полностью отвергает мнение других специалистов. Имхо не совсем правильный подход.
Но это дело лично каждого.
Лично для меня данных причин было достаточно, чтобы продолжить поиски. Докинув еще несколько купюр в копилку)
з.ы. сейчас на авто.ру стоит за 195. Владелец готов на торг.
-
Не знаю, как оф дилер ямахи справляется, но без герметика эту крышку с новой прокладкой не положить ???
-
Если не секрет, сколько за этот мопед хотят?
170 000 вроде, лучше у хозяина спросить.
-
Во первых!!! Я никого не отговариваю от покупки данного мотоцикла. Я просто изложил увиденное. Это первый просмотренный мною xjr.
Возможно мои ожидания были изначально завышены. Просто когда продавец говорит что за прошлый сезон он вложил 100к, а владеет он данным аппаратом около 5 лет, то что с мотоциклом было год назад?
Второе и т.д.
Сергей, который со мной осматривал мот, представитель достаточно известной в Питере конторы мото феррум.
Основная деятельность компании восстановление битых мотоциклов. Поэтому не доверять его мнению причин у меня нет.
К усиленному хвосту у меня претензий бы не было. Фотографий благо в сети хватает, т.ч. отличить просто вареный от усиленного я с уверенностью 90% смогу.
Право и лево в отметках на фото мог перепутать.
Подкраска 20 летней рамы это нормально, но не когда эта подкраска только в точках сварки. Вся подкраска только с правой стороны.
С левой в месте заводской сварки лопнувшее лкп.
Съемная часть, на сколько я смотрел в сети, варится в двух местах, а не в трех.
Перья смотрели с помощью металлического бруска. Достаточно наглядный метод.
По поводу фиксации прокладки герметиком ничего против не имею. Просто видимо привык в стенах оф.дилера к другому))
Данным постом я не собирался кого-то обидеть.
Меня просто удивляет, что человек(EviL_LaugH) никогда не видевший данный мотоцикл, уверяет что все так и должно быть.
Он полностью доверяет мнению своего знакомого, и полностью отвергает мнение других специалистов. Имхо не совсем правильный подход.
Но это дело лично каждого.
Лично для меня данных причин было достаточно, чтобы продолжить поиски. Докинув еще несколько купюр в копилку)
з.ы. сейчас на авто.ру стоит за 195. Владелец готов на торг.
Да нормально всё, не парься, видно что ты человек вменяемый *friends*
Два года назад с мопедом был трындец, список того что поменяно на страницу.
Я не агитирую его кстати покупать ;)
Если помощь нужна советом то можешь позвонить или подъехать, расскажу и покажу, сейчас пока хранение стоят все варианты от 1200 1994 года до инжекторного 1300 2011го.
-
С большим удовольствием! Скинь контакты.
-
Не знаю, как оф дилер ямахи справляется, но без герметика эту крышку с новой прокладкой не положить ???
Может мапет переворачивают кверх ногами ???
-
С большим удовольствием! Скинь контакты.
В личке телефон и в банере на главной, звони.
-
Данным постом я не собирался кого-то обидеть.
Меня просто удивляет, что человек(EviL_LaugH) никогда не видевший данный мотоцикл, уверяет что все так и должно быть.
Он полностью доверяет мнению своего знакомого, и полностью отвергает мнение других специалистов. Имхо не совсем правильный подход.
Я тоже никого не собирался обидеть и задеть, и тем более меня не обидело и не задело ваше сообщение. Я высказал личное мнение.
Человек (EviL_LaugH) просто, во-первых, сам имеет дело с мотоциклами Yamaha XJR разных мастей с 2010 года, а во-вторых, лично знает "знакомого" (Saharov), который бесспорно является специалистом и практикующим сервисменом именно в этой марке мотоцикла, тем более он написал, что делал этот мотоцикл лично. Я не вижу причин не доверять ему и доверять некоему Сергею из некоей конторы Мотоферрум, который вполне вероятно, что видел мотоцикл марки XJR первый раз.
Съемная часть, на сколько я смотрел в сети, варится в двух местах, а не в трех.
Съёмная часть прикручивается болтами. Я могу сегодня посмотреть на своём XJR1300, что вы имеете в виду, но пока мне неясно, о чём речь.
Перья смотрели с помощью металлического бруска. Достаточно наглядный метод.
Поясните пожалуйста технологию. Куда вы прикладывали этот брусок и как вы поняли, что перья не параллельны?
-
Принцип как у стола с ножками одинаковой длинны. На ровной поверхности он будет жестко стоять, а на кривой качаться на диагональные ноги. Так вот и прикладывая брусок к перьям, он должен плоскостью лечь на перья и не качаться. А тут он на одно перо плоскостью лег, а на втором нет.
-
Вы в какое место пера прикладывали брусок? К низу стакана что ли? И колесо было прикручено?
А, кажется понял. Это вряд ли перья кривые, это скорее траверсы. Ну или просто надо колесо с перьями ослабить и крутануть всё это, как руль у велика правили в детстве. Это при условии, что металлический брусок точно плоский и не кривой. Намного кривые перья-то? Ширина у бруска какая? Отклонение на ширине бруска?
-
откровенно говоря по кривизне вилки мне сказать нечего кроме того что я её перебирал, перья в траверсы входят легко, на мерный стол я их не клал естественно и кривизну мерить задачи не стояло, но она работает нормально , я на нём ездил.Но если конечно повреждения не возникли уже после.
-
Дело в том что лет десять назад один камрад поехал на ЧОКе в Монголию, там у него отвалился хвост.Да-там где БМВ разваливаются))))
И тут все стали услиливать хвосты.Часто встречается.Но я ни одного отвалившегося в обычных условиях хвоста не видел :D
Юрыч катал с кофром не по Монголии, пошла трещина, может пиваса слишком много грузит? ???
-
Про кривизну перьев я ничего не говорил. Моя претензия была к их не паралельности. Брусок прикладывали к перьям на 10см выше стаканов. На сколько кривые не скажу, лично не мерял. Размеры бруска очень примерно 25х6х2. Может это действительно легко исправляется, а может траверса кривая. Я не спец утверждать не буду.
По работе, как-то она плохо прожималась. Попросили владельца покачать и вспомнить она всегда такой была или просто за время холодного стояния загустела. Продавец ответить не смог.
-
Менял прокладку и грибки под крышкой гбц. Не удобно, но не более того, герметик там ни к чему. Грибки встают ровно, но после первой покатухи видимый край грибка от перепадов температур немного деформируется и выглядит не идеально. Масло ни прокладка, ни грибки не пропускают.
-
А бюджет, поди, около 200?
-
А бюджет, поди, около 200?
Плюс/минус
-
Ну я буду свой продавать, но попозже, и с таким подходом явно не этот вариант. Ищи дилерский мот, иногда попадаются, будет проще. Ну или европейца как минимум.
По прокладке, она с завода там на безцветном герметике к крышке примазана. Поставить без герметика ее нет ничего сложного, нужен малярный скотч и ловкость рук. Но смысла нет
-
А что не так с подходом? То что я нанял специалиста для осмотра? Лично для меня 200к это деньги и выбрасывать их не глядя я не собираюсь. Я уже писал, что я не спец по мото и даже не продвинутый мотолюбитель, а совсем еще новичек. Поэтому я считаю необходимым прибегать при покупке мотоспециалиста.
-
А что не так с подходом?
То, что вы хотите за эти деньги получить мотоцикл в состоянии нового, в том числе косметически, а это невозможно.
И это вы ещё мотор не заводили, а ведь вам "специалисты", не шарящие в модели, могут такого наговорить, что вы вообще никогда себе мотоцикл не купите. Что и-де клапана у них цокают, и сцепления гремят, и поршневые стучат, и вообще моторам [censored] и все без исключения хыжеры в чермет нужно сдать.
Я когда своего 1300 05 года покупал, отдал за него 220 тысяч (что дёшево для 05 года), но он был с косяками: у него была протёкшая вилка (как выяснилось, с забоинами от корявых рук пред- или предпредхоза), гнутый передний диск, чуть кривые траверсы (руль с поворотом стоит), текущая прокладка натяжителя ГРМ и прилепленный на герметик поддон двигателя, плюс ещё пара мелочных косяков типа развалившегося и заклинившего замка седла. Ничего страшного, знал что покупал, вилку починил (5 тысяч в сервисе за устранение забоин оловом + замену сальников и масла, самому стало лень делать), диск отвёз в правку (3 что ли тысячи), прокладку натяжителя вырезал из паронита, замок седла собрал и смазал, а на кривые траверсы и герметик поддона забил, на скорость не влияет. Отъездил сорокет и с мотоциклом не делал вообще ничего, кроме замены расходников (резина/цепь-звёзды/масло/фильтры).
-
А что не так с подходом? То что я нанял специалиста для осмотра? Лично для меня 200к это деньги и выбрасывать их не глядя я не собираюсь. Я уже писал, что я не спец по мото и даже не продвинутый мотолюбитель, а совсем еще новичек. Поэтому я считаю необходимым прибегать при покупке мотоспециалиста.
То что ты нанял специалиста это правильно. Но неправильно то что он не знает особенностей модели, просто вываливает всё что не нравится и интерпретация тобой этой информации в рамках данного бюджета не приведёт к должному результату.О чём тебе тут в один голос говорят.
Ну, например я наблюдал как то как некий механик подбирал ТГ одному клиенту ничего не шаря в продукции из Милуоки.
Он забраковал несколько мотоциклов рассказывая ужасы про ДТП из за некоей несоосности переднего и заднего колеса, что кстати для ременных ХД с их жидким маятником и прочими ништяками абсолютно нормально. :D
Так что с такими хотелками увеличивай бюджет вдвое, 300-350 на велик и минимум 50 на ТО, получишь то что надо *rabbi*
-
300-350 на велик и минимум 50 на ТО, получишь то что надо *rabbi*
В эти деньги лезет суперсвежий инжектор, причём с аукциона и в полном стоке без срани типа китайских акраповичей с алиэкспресса.
Покупать хыжера за 350+50 это удел фанатов модели типа меня, Дупектопа, Иста или Зануды, остальным хыжер нафиг не впёрся за эти бабки, там уже можно на литробандоса или фыжера смотреть, а это совсем другой уровень.
-
300-350 на велик и минимум 50 на ТО, получишь то что надо *rabbi*
В эти деньги лезет суперсвежий инжектор, причём с аукциона и в полном стоке без срани типа китайских акраповичей с алиэкспресса.
Покупать хыжера за 350+50 это удел фанатов модели типа меня, Дупектопа, Иста или Зануды, остальным хыжер нафиг не впёрся за эти бабки, там уже можно на литробандоса или фыжера смотреть, а это совсем другой уровень.
Это дааа, но тогда у Ляо с Али надо потратить 50 рублей на губозакаточную машинку :D
-
Покупать хыжера за 350+50 это удел фанатов модели типа меня, Дупектопа, Иста или Зануды, остальным хыжер нафиг не впёрся за эти бабки, там уже можно на литробандоса или фыжера смотреть, а это совсем другой уровень.
и меня )) Купил 11год за 300 и 50 ввалю. Именно потому что нравится именно бигчок. В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
-
Покупать хыжера за 350+50 это удел фанатов модели типа меня, Дупектопа, Иста или Зануды, остальным хыжер нафиг не впёрся за эти бабки, там уже можно на литробандоса или фыжера смотреть, а это совсем другой уровень.
и меня )) Купил 11год за 300 и 50 ввалю. Именно потому что нравится именно бигчок. В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
Ты успел в последнюю дверь последнего вагона, выбора нет от слова совсем, а цены уже пошли вверх.Сезон, хуле *rabbi*
Все спрашивают что за велик, узнав стоимость удивляются, они думают что ЧОК это низкобюджетный классик из 90х :D
-
Покупать хыжера за 350+50 это удел фанатов модели типа меня, Дупектопа, Иста или Зануды, остальным хыжер нафиг не впёрся за эти бабки, там уже можно на литробандоса или фыжера смотреть, а это совсем другой уровень.
и меня )) Купил 11год за 300 и 50 ввалю. Именно потому что нравится именно бигчок. В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
Ты, если мне память не изменяет, взял трижды перегретую учебку с десять раз спаленным сцеплением, да? ;D
Толян вон свой мопед 10 года как раз за 300 и отдаёт, даже меньше вроде, если в него ещё полтос ввалить то мот лучше нового будет.
ЧОК это низкобюджетный классик из 90х
Вообще это так и есть.
Меня в принципе радует вилка цен на этот мот, можно взять 1200 начала 90-х за сотку, а можно 1300 года этак 12 за 350, и это будет один и тот же ахуенный мотоцикл.
-
а вообще читаю ветку и не понимаю что происходит. Чего вы на человека накинулись? Он абсолютно правильно попросил (как ему показалось) специалиста посмотреть мот. Понятно что мот не понравился внешне как минимум. Ну не лег к душе. Ну это же совершенно нормально. Пусть поищет другие и сделает выводы после того как изучит марку и рынок. Что вы ему сейчас хотите доказать? Что идеала за эти деньги не будет? Он это понимает. Что надо бежать и хватать именно этот мот? Так он и по приговору суда уже этого не сделает. Что его спец это он "на гражданке спец а тут нет"? Ну так для этого не смысла так много, долго и такими наездами все это мусолить. Да он и сам уже понял что надо тов.Сахарова приобщить к просмотру мотов.
А вообще, коллеги, я этот форум люблю за теплоту душевую и доброе\дружеское отношение к его участникам. И за подколки друг друга, но они добрые эти подколки. И за дружелюбие. Хоть и пишу редко но, поверьте все читаю и в теме.
А в этой ветке что-то неладное. Не надо так ))
-
А в этой ветке что-то неладное. Не надо так ))
Да всё нормально, чего ты)
-
Ты, если мне память не изменяет, взял трижды перегретую учебку с десять раз спаленным сцеплением, да? ;D
Толян вон свой мопед 10 года как раз за 300 и отдаёт, даже меньше вроде, если в него ещё полтос ввалить то мот лучше нового будет.
ЧОК это низкобюджетный классик из 90х
Вообще это так и есть.
Меня в принципе радует вилка цен на этот мот, можно взять 1200 начала 90-х за сотку, а можно 1300 года этак 12 за 350, и это будет один и тот же ахуенный мотоцикл.
нет, ты меня с кем-то путаешь. Фыжер был идеальный и сейчас радует нового владельца. Сахаров мот смотрел при покупке и обслуживал после покупки.
А про мот, как ты говоришь, "Толяна", я могу сказать точно так же как и ТС про тему этого говносрача. Тот мот был просмотрен и не лег к душе. Ну вот не лег все. И хоть уделайся доказывая что он писец какой идеальный.
-
А в этой ветке что-то неладное. Не надо так ))
Да всё нормально, чего ты)
да вот именно что обычно все это нормально, но в этой ветке и к нынешнему ТС чувствуется какая-то злость. А а нашей Питерской чапте итак народу немного так вы еще и нового участника хотите спугнуть :D
-
нет, ты меня с кем-то путаешь. Фыжер был идеальный и сейчас радует нового владельца. Сахаров мот смотрел при покупке и обслуживал после покупки.
Я вообще про хыжа говорил. Тут кто-то создавал тему про учебного хыжа и потом купил его, он вроде 11 года как раз был, я вот и решил что это ты был.
А про мот, как ты говоришь, "Толяна", я могу сказать точно так же как и ТС про тему этого говносрача. Тот мот был просмотрен и не лег к душе. Ну вот не лег все. И хоть уделайся доказывая что он писец какой идеальный.
Ты чего такой нудный сегодня? :) Ты так впрягаешься за ТС, как будто он маленький мальчик и без твоей поддержки ну никак не справится. Расслабься, попей водички, приляг. Никто ни на кого не наезжает. Каждый покупает что хочет, никто никого насильно не заставляет. Тут тема такая, что человек не просто сказал "не лёг к душе", а выставил список, по его мнению, косяков. Вот ему и поясняют аргументированно, что вполне вероятно, такие косяки будут у всех мотоциклов за двести тысяч рублей, а часть вообще не косяки, а особенности, не баги, а фичи, как нынче модно говорить. Вот и всё. Мы же не принуждаем его к покупке, просто объясняем. Чего ты запарился-то?))
Мот "Толяна", он не в кавычках, а мот реально Толяна, вот сюда смотрим и читаем: http://xjr-club.ru/index.php/topic,12115.0.html , я на нём даже поездил немного и ответственно могу курсануть за состояние, так что если хыжа за триста тышш смотреть, то пожалуй именно его в первую очередь.
-
нет, ты меня с кем-то путаешь. Фыжер был идеальный и сейчас радует нового владельца. Сахаров мот смотрел при покупке и обслуживал после покупки.
Я вообще про хыжа говорил. Тут кто-то создавал тему про учебного хыжа и потом купил его, он вроде 11 года как раз был, я вот и решил что это ты был.
А про мот, как ты говоришь, "Толяна", я могу сказать точно так же как и ТС про тему этого говносрача. Тот мот был просмотрен и не лег к душе. Ну вот не лег все. И хоть уделайся доказывая что он писец какой идеальный.
Ты чего такой нудный сегодня? :) Ты так впрягаешься за ТС, как будто он маленький мальчик и без твоей поддержки ну никак не справится. Расслабься, попей водички, приляг. Никто ни на кого не наезжает. Каждый покупает что хочет, никто никого насильно не заставляет. Тут тема такая, что человек не просто сказал "не лёг к душе", а выставил список, по его мнению, косяков. Вот ему и поясняют аргументированно, что вполне вероятно, такие косяки будут у всех мотоциклов за двести тысяч рублей, а часть вообще не косяки, а особенности, не баги, а фичи, как нынче модно говорить. Вот и всё. Мы же не принуждаем его к покупке, просто объясняем. Чего ты запарился-то?))
Мот "Толяна", он не в кавычках, а мот реально Толяна, вот сюда смотрим и читаем: http://xjr-club.ru/index.php/topic,12115.0.html , я на нём даже поездил немного и ответственно могу курсануть за состояние, так что если хыжа за триста тышш смотреть, то пожалуй именно его в первую очередь.
кавычки у Толяна это не про мот а про Толян )) я загнул, но думаю понятно ))
-
Единственный классик, за который стоит отвалить 300+ это новая сибиха 1100.
Зачем покупать инжекторный хыжер за 400, если можно взять карбовый 98-01 за 200, и он еще гад лучше будет ? Зачем вообще нужен инжекторный хыжер, если есть тот же фз-1
-
...Тут тема такая, что человек не просто сказал "не лёг к душе", а выставил список, по его мнению, косяков. Вот ему и поясняют аргументированно, что вполне вероятно, такие косяки будут у всех мотоциклов за двести тысяч рублей, а часть вообще не косяки, а особенности, не баги, а фичи, как нынче модно говорить. Вот и всё. Мы же не принуждаем его к покупке, просто объясняем. Чего ты запарился-то?))
Ну как бэ на на мой взгляд высказанные косяки в этой теме не нашли ни подтверждений ни аргументированных пояснений почему это не косяки (усиление хвоста - это всего лишь домыслы). Вопрос со сваркой рамы не прояснен. Я вот уверен что за 200 тысяч можно найти мот с целой геометрией без следов кривой (со слов автора) сварки. Да, это будет мот с ушатанными расходниками (не всеми) + косяки по косметике. Но лично мне пох. на расходники, постепенно их можно поменять, а вот совокупляться с заменой или переваркой рамы или ездить на франкенштейне на свой страх и риск - занятие так се. Найти мот за 200 в идеале (прям вот совсем без царапинки и со свежими расходниками) конечно малореально.
И хотел добавить по поводу снятия бака. Тот кто хочет продать без проблем снимет бак (я бы снял). Когда я смотрел себе мот, мы (я и продавец) даже компрессию померили (знаю что это задротство, но я ничего не понимал в мотоциклах, начитался форумов и статей). Если продавец боится, что шланги порвутся значит они уже на подходе или есть что скрывать. XJR не настолько популярный мот, чтобы покупатели в очередь выстраивались на снятие бака. Вон моты больше пол года в продаже висят в том числе и в сезон.
-
Я вот уверен что за 200 тысяч можно найти мот с целой геометрией без следов кривой (со слов автора) сварки.
Согласен.
Да, это будет мот с ушатанными расходниками (не всеми) + косяки по косметике. Но лично мне пох. на расходники, постепенно их можно поменять, а вот совокупляться с заменой или переваркой рамы или ездить на франкенштейне на свой страх и риск - занятие так се.
Ну, я, если на то пошло, не вижу причин бояться, рама стальная, её сварит ребёнок. Другое дело что я не могу представить ситуаций, в которых у хыжера лопнет рама (именно рама, а не подрамник). Человек написал, что съёмная перекладина рамы сварена посередине, это зачем? Это что должно быть с мотоциклом? Под каток надо попасть, или под бульдозер? Я не утверждаю, что этого быть не может, мне просто интересно - КАК???
Найти мот за 200 в идеале (прям вот совсем без царапинки и со свежими расходниками) конечно малореально.
Это да. Я почему и говорю, сказать спасибо нужно что хотя бы кисточкой раму подкрасили перед продажей. Хотя практика показывает что неблагодарное это занятие, покрасишь - скажут крашен, не покрасишь - скажут ржавый.
И хотел добавить по поводу снятия бака. Тот кто хочет продать без проблем снимет бак (я бы снял). Когда я смотрел себе мот, мы (я и продавец) даже компрессию померили (знаю что это задротство, но я ничего не понимал в мотоциклах, начитался форумов и статей). Если продавец боится, что шланги порвутся значит они уже на подходе или есть что скрывать.
Я бы не стал снимать бак ради любого покупателя и просто потому, что ему так захотелось. Вот мотоцикл, вот описание, вот цена, смотри что есть и как есть. В принципе, если очень убедительно попросят (а не просто попиздеть), то снять бак ради замера компрессии (инструментом и силами покупателя) можно, но только после того, как будет осмотрено всё остальное и будут сказаны слова "если компрессия норм окажется, то я его беру". А если просто так, из серии "нуууу давай посмотрим интереса ради, может возьму а может нет", то нахер таких пассажиров. Он приехал, попиздел и уехал, а ты за ним потом свечи закрути, провода надень, бак поставь, шланги надень... оно надо? Чай не за миллион мотоцикл продаётся.
XJR не настолько популярный мот, чтобы покупатели в очередь выстраивались на снятие бака. Вон моты больше пол года в продаже висят в том числе и в сезон.
А это я тебе скажу почему, это потому, что продают дрова по цене как крыло от самолёта. Мотики по хорошей цене уходят за несколько дней. Мой хыжер1300 05 года я купил в 2016 по цене 220 за полдня после размещения объявы, и за мной потом ещё очередь с форума выстроилась с криками "я следующий". Когда здесь всякие-разные дровишки по 100-120 тыр продавали, тоже весьма быстро всё уходило, за пару дней максимум. А когда ушатанные 1200 торгуют по 200 тысяч - ну тут да, они могут так и год провисеть, и два, лишь дорожая с возрастом, как хорошее вино.
Вон на мотофоруме скутер сим джойрайд вывесили (http://motoforum.ru/forum/topic93318.html-sid=9c2a55fc4fc6e3d1f4598bcfcc9e7310), за 120 тысяч, при цене по рынку максимум 70-80, и ладно бы он суперхорош был с пробегом пару тысяч км, так нет же, ржавенькие побегавшие дровишки, куда ещё и в мотор лазили. И хозяин дед 60 лет такой на пафосе весь, типа не хотите покупать, идите мимо, что вы тут в моей теме меня чмырите, аж в личку мне написал бедолага, аж вот до какой степени его обидели. С таким подходом можно продавать до морковкина заговенья.
А хыжер как раз очень популярный мот.
-
А в этой ветке что-то неладное. Не надо так ))
Да всё нормально, чего ты)
да вот именно что обычно все это нормально, но в этой ветке и к нынешнему ТС чувствуется какая-то злость. А а нашей Питерской чапте итак народу немного так вы еще и нового участника хотите спугнуть :D
На Ручку газа что ли давно не ходил ???
Там вообще как почитаешь так одни мизантропы-человеконенавистники, а в миру милейшие люди :D
Вот прямо как я ::)
-
В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
Почему не понравился?
-
В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
Почему не понравился?
скучный. Драйва нет. На дальняк было просто супер, но дальняк это 2-3 недели в сезон и все.
Я еще на CB1300 параллельно с FJR попытался, но та же шляпа. Вроде наш и CB одноклассники, но Хонда мягкая и скучная.
Так что считаю теперь себя фанатом марки *fingers* :D
Кстати, если ТС еще тут то знакомый продает CB1300 1999 год. Дороговато правда но состояние очень даже. Связь в личку так как тут нет смысла это обсуждать 8)
-
Я то здесь)
Просто уже писать лень. В пятницу съезжу к Андрею, пообщаемся.
А по CB я пас. XJR онли)
-
В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
Почему не понравился?
скучный. Драйва нет. На дальняк было просто супер, но дальняк это 2-3 недели в сезон и все.
Я еще на CB1300 параллельно с FJR попытался, но та же шляпа. Вроде наш и CB одноклассники, но Хонда мягкая и скучная.
Так что считаю теперь себя фанатом марки *fingers* :D
Кстати, если ТС еще тут то знакомый продает CB1300 1999 год. Дороговато правда но состояние очень даже. Связь в личку так как тут нет смысла это обсуждать 8)
давай ссыль на ЦБ, заценим *popcorm*
-
В прошлом сезоне брал FJR в идеальнейшем состоянии, но к концу сезона продал. Ибо не впирает ))
Почему не понравился?
скучный. Драйва нет. На дальняк было просто супер, но дальняк это 2-3 недели в сезон и все.
Я еще на CB1300 параллельно с FJR попытался, но та же шляпа. Вроде наш и CB одноклассники, но Хонда мягкая и скучная.
Так что считаю теперь себя фанатом марки *fingers* :D
Кстати, если ТС еще тут то знакомый продает CB1300 1999 год. Дороговато правда но состояние очень даже. Связь в личку так как тут нет смысла это обсуждать 8)
давай ссыль на ЦБ, заценим *popcorm*
а нету. Он ее вяло продает. Объяву не делал. Кому-нить из своих думает продать
-
Ну хоть дораха небось, тышш двестиписят ??? *popcorm*
-
Ну хоть дораха небось, тышш двестиписят ??? *popcorm*
ну да. Я тебе говорил про него зимой
-
Кстати новая Сибиха 1100 ничотак, и едет и смотрится.
Но очень дорогая *rabbi*
и нет в ней универсальности, просто городской красивый классик
-
Почему универсальности то нет ? Но цена невменяемая, да.
-
Почему универсальности то нет ? Но цена невменяемая, да.
Вес и габариты всё таки не для трассы
-
Почему универсальности то нет ? Но цена невменяемая, да.
Вес и габариты всё таки не для трассы
Весу там как в fj почти. Если пару глушаков брать.
-
Почему универсальности то нет ? Но цена невменяемая, да.
Вес и габариты всё таки не для трассы
Весу там как в fj почти. Если пару глушаков брать.
ФЖ весит тот что с АБС около 300 кг, а ЦБ что то за двести, 240, вроде, сдувает его на КАДе
-
На св 1100 регулировка клапанов каждые 12000км. Мечта сервисмена
-
На св 1100 регулировка клапанов каждые 12000км. Мечта сервисмена
Этого ни кто не делает, ведь хонды ниламаюца :D
-
Скорее всего не регулировка, а проверка?) В мот Толяна уже были вложены деньги и он снова на автору, но дороже, ибо сезон на носу)
Толян, как человек практичный и ипотечный, согласен с Артемом, что хыжер хорош за свои деньги, но не за 300+. Он ценен тем, что это самый бюджетный по покупке и обслуживанию дорожный мот с объемом больше литра - взял за 180-200 год 2001-2003, вложил полтос и два года кроме масла ничего менять не надо.
-
Скорее всего не регулировка, а проверка?)
Да, но разница в цене на работу не сильно отличается.
-
Скорее всего не регулировка, а проверка?)
Да, но разница в цене на работу не сильно отличается.
Ну вообще у меня контроль это половина цены, а регулиовка клапанов со снятием валов от 8 000.
-
Скорее всего не регулировка, а проверка?) В мот Толяна уже были вложены деньги и он снова на автору, но дороже, ибо сезон на носу)
Толян, как человек практичный и ипотечный, согласен с Артемом, что хыжер хорош за свои деньги, но не за 300+. Он ценен тем, что это самый бюджетный по покупке и обслуживанию дорожный мот с объемом больше литра - взял за 180-200 год 2001-2003, вложил полтос и два года кроме масла ничего менять не надо.
ты его помыл хоть? :D
да и ссыль на автору, наверное, надо 8)
-
Не мыл, ибо по льду в гаражах тащить до мойки лень, а в гараже устраивать каток не хочется) но протер всюду, куда залезал)
https://auto.ru/motorcycle/used/sale/yamaha/xjr_1300/3044436-e579763b/
-
Большой хыжер не бюджетнее бандита 1200 и дороже сб 1000, правда что сб 1000 говно, в отличии от 1300. По поводу новой 1100, наоборот тяжеловата чуть. Габариты идеальные, тот же хыжер слишком большой и это плохо. Обвесить эту сибиху багажником под ретро с полками, дугами, прозрачным стеклом и ехай [censored] в закат. Стильно, практично, красиво.
-
Почему универсальности то нет ? Но цена невменяемая, да.
Вес и габариты всё таки не для трассы
Весу там как в fj почти. Если пару глушаков брать.
ФЖ весит тот что с АБС около 300 кг, а ЦБ что то за двести, 240, вроде, сдувает его на КАДе
Ну может абс и рестайлинг накинули 50 кг, а без и года 90-92 245 кг, считай равен сибихе. https://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_fj1200%2091.htm
-
Ерунда какая то, дорестайлинг весит около 290 кг по заводской спецификации.
-
тот же хыжер слишком большой и это плохо.
Главная причина, почему я смотрел на хыжер и в итоге купил.
Для дядьки за 2 метра, мотоцикл еще поискать надо.
Про турынды всякие молчу. Не всем они по нраву да и в городе как слоны.
-
Ерунда какая то, дорестайлинг весит около 290 кг по заводской спецификации.
http://mybikemanuals.com/yamaha/yamaha-fj-owners-manuals/
266 заправленный последний по мануалу ямахи. ???
-
Для высоких хыжер хорош, да я и сам не особо низкий, но при езде в пробках присутствует слонопотамность. Для меня был бы идеальным мот в стиле сибихи х4, но на агрегатах хыжера. Фж 1200 лично мне по высоте седла и посадке кроме руля просто идеален, он чуть ниже хыжера и уже где бак, хотя габаритами сам не меньше
-
*inkvisitor* Всех приветствую после долгого отсутствия в поисках 1200 R может кто продать думает ?
-
*inkvisitor* Всех приветствую после долгого отсутствия в поисках 1200 R может кто продать думает ?
Удачи :D
Артефакт *fair*
-
После общения с Андреем, мот о котором так много написано куплен. Всем спасибо)
Увидимся на дороге!
-
Вот это поворот. :D
-
После общения с Андреем, мот о котором так много написано куплен. Всем спасибо)
Увидимся на дороге!
Поздравляю! :)
-
Маркетинг в действии и никакие эксперты с ним совладать не могут. :D
-
После общения с Андреем, мот о котором так много написано куплен. Всем спасибо)
Увидимся на дороге!
*moto*
-
*inkvisitor* Всех приветствую после долгого отсутствия в поисках 1200 R может кто продать думает ?
Привет, пропащий.
Нафига тебе R версия? у меня был 1300 с обтекателем(как раз типа R версии). Обтекатель с этого мота сейчас у Бубы. Так вот... от ветра защита у него так себе. Рекомендую взять обычный 1300 и нормальный ветровик. Я в этом году за 9500 купил GIVI. Еще дополнительный сполер поставить и вообще огонь.
-
*inkvisitor* Всех приветствую после долгого отсутствия в поисках 1200 R может кто продать думает ?
Ничесебе кто проявился! Может тогда FJ поискать с абсом?