Печать

[Johny]

Фото давай, я ничего не понял 

Да чего ты не понял, канавки с другой стороны блока от кольцевых. Видимо это ребра охлаждения! 

[Saharov]

Фото давай, я ничего не понял 

Да чего ты не понял, канавки с другой стороны блока от кольцевых. Видимо это ребра охлаждения! 

Полки валоуловителей 

[Johny]

Полки валоуловителей 

Тороидальные поверхности, сферически пересекающиеся с эпилептическими кривым, образуют упруго-напряженную валоулавливоющую плоскость, набитую алюминиевой стружкой.
Т.е. да, оно.

[валерич]

Полки валоуловителей 

Тороидальные поверхности, сферически пересекающиеся с эпилептическими кривым, образуют упруго-напряженную валоулавливоющую плоскость, набитую алюминиевой стружкой.
Т.е. да, оно.

[NewD]

А вот и фооото! На нем хорошо видна канавка вокруг цилиндра. Думаю, заливать компрессию нужно именно туда..
Был сегодня на сто. Показал цилиндры. Может, я чо не понимаю, но, кажется, ко мне отнеслись с недостаточным вниманием. Цилиндр посмотрели пальцем. Сказали выработка серьёзная и их только растачивать. Я ему ок - может хоть на эллипс проверите, а он отвечает, лень ему этим заниматься, все равно точить
 И добавил, что в Пензе с таким размером цилиндров никто не работает. Если только в Москве..... Вот сижу, думаю, как быть.. Скорее всего делать я ничего не буду, так как слишком дорого менять поршни, а при расточке это, как я понимаю, необходимо. Меня только вопрос хона беспокоит. Он действительно еле заметный, а воздушник сам по себе масло кушает, так что не знаю.. Можно ли хонинговать цилиндры как они есть или нужно сначала растачивать? Или может мне и вовсе не заморачиваться.. В общем в думах я

[Saharov]

Дык это не стружка, а остатки покрытия прокладки попали в зазор между блоком и гильзой.
Грубо проверить цилиндр можно так-снимаешь кольца, чуть смазываешь поршень и цилиндр и запускаешь поршень в цилиндр.И смотришь как оно проваливаеься, если пролетает быстро то там уже всему всё.Если опускается плавно то меняй кольца и всё будет более менее.Хон обновлять думаю смысла мало, он ещё чуть гильзы сожрёт.

[Тихон]

Дык это не стружка, а остатки покрытия прокладки попали в зазор между блоком и гильзой.
Грубо проверить цилиндр можно так-снимаешь кольца, чуть смазываешь поршень и цилиндр и запускаешь поршень в цилиндр.И смотришь как оно проваливаеься, если пролетает быстро то там уже всему всё.Если опускается плавно то меняй кольца и всё будет более менее.Хон обновлять думаю смысла мало, он ещё чуть гильзы сожрёт.

Ты ещё забыл добавить, что опускаться он должен под лёгким нажатием большого пальца левой ноги.

[Johny]

Дык это не стружка, а остатки покрытия прокладки попали в зазор между блоком и гильзой.
Грубо проверить цилиндр можно так-снимаешь кольца, чуть смазываешь поршень и цилиндр и запускаешь поршень в цилиндр.И смотришь как оно проваливаеься, если пролетает быстро то там уже всему всё.Если опускается плавно то меняй кольца и всё будет более менее.Хон обновлять думаю смысла мало, он ещё чуть гильзы сожрёт.

А ремонтные поршни-то бывают? 
На зипе не вижу, но может в мануалах есть?
Вот тут 11500 примерно с доставкой оригинал.
https://base.eastmarine.ru/detail/4HM1163110A0

[Тихон]

А вот и фооото! На нем хорошо видна канавка вокруг цилиндра. Думаю, заливать компрессию нужно именно туда..
Был сегодня на сто. Показал цилиндры. Может, я чо не понимаю, но, кажется, ко мне отнеслись с недостаточным вниманием. Цилиндр посмотрели пальцем. Сказали выработка серьёзная и их только растачивать. Я ему ок - может хоть на эллипс проверите, а он отвечает, лень ему этим заниматься, все равно точить
 И добавил, что в Пензе с таким размером цилиндров никто не работает. Если только в Москве..... Вот сижу, думаю, как быть.. Скорее всего делать я ничего не буду, так как слишком дорого менять поршни, а при расточке это, как я понимаю, необходимо. Меня только вопрос хона беспокоит. Он действительно еле заметный, а воздушник сам по себе масло кушает, так что не знаю.. Можно ли хонинговать цилиндры как они есть или нужно сначала растачивать? Или может мне и вовсе не заморачиваться.. В общем в думах я

. Все правильно они тебе сказали. Точить ты все равно не будешь, ну узнаешь,что у тебя эллипс 0,03мм , дальше что, спать будешь лучше? Если возьмутся, отхонингуй и поставь новые кольца, больше ты ничего не сделаешь.

[EviL_LaugH]

Мля, я ухохотался.

Ремонтных поршней на эти моторы нет, если я правильно помню, их только перегильзовывать, в любой конторе типа Механики сделают под размер новых поршней.

Канавка это между блоком и гильзой. Блок гильзованный. Если найти новые гильзы, то можно перепрессовать, но мне сдаётся что вряд ли они есть, это не 1200.

[валерич]

Дык это не стружка, а остатки покрытия прокладки попали в зазор между блоком и гильзой.
Грубо проверить цилиндр можно так-снимаешь кольца, чуть смазываешь поршень и цилиндр и запускаешь поршень в цилиндр.И смотришь как оно проваливаеься, если пролетает быстро то там уже всему всё.Если опускается плавно то меняй кольца и всё будет более менее.Хон обновлять думаю смысла мало, он ещё чуть гильзы сожрёт.

[NewD]

В таком случае, товарищи, я абсолютно спокоен. Отсутствие реальной или по крайней мере рациональной возможности исправить ситуацию полностью очищает мою совесть. В конце концов, после сборки результат все равно будет лучше - кольца новые, клапана без нагара. + песок почищу.
P.S. Очень рад, что стружка - просто мусор, а не "тепловой компенсатор")))  Вы поаккуратнее шутите  , а то ведь я с такими вопросами к сервисменам чуть не обратился)) На письме сарказм бывает оочень непонятный, особенно с моим уровней знаний))))  Я, кстати, до сих пор не уверен, что это шутка. Тень сомнения все еще висит !)))

[EviL_LaugH]

Не забудь почистить канавки под кольца в поршнях и маслосливные отверстия в канавке для маслосъемного кольца. И весь нагар оттуда выдрать (с колец и из канавок).

Я так на ебре делал, от лютого масложора нифига не помогло (поршневая изношена в дрова уже), но хотя бы моя совесть чиста была.

[валерич]

Мля, я ухохотался.

Ремонтных поршней на эти моторы нет, если я правильно помню, их только перегильзовывать, в любой конторе типа Механики сделают под размер новых поршней.

Канавка это между блоком и гильзой. Блок гильзованный. Если найти новые гильзы, то можно перепрессовать, но мне сдаётся что вряд ли они есть, это не 1200.

Загильзовать можно и под старые поршни ,с учетом если они без задиров и прихватов.

[валерич]

Не забудь почистить канавки под кольца в поршнях и маслосливные отверстия в канавке для маслосъемного кольца. И весь нагар оттуда выдрать (с колец и из канавок).

Я так на ебре делал, от лютого масложора нифига не помогло (поршневая изношена в дрова уже), но хотя бы моя совесть чиста была.

Кстати отмывает нагар на поршнях " димексид ", поршень как новый. Раствор 1 к 1 с дистиллированной водой, нагреваешь до 70-80 градусов и через 20 мин. все как у девочки. Клапана кстати тоже великолепно отмывает ,только чистым димексидом. Единственный минус, вонь адовая.