Печать

[Saharov]

Вообще, сдается мне, что 2т погубили экологи в большей степени.

Не только, юзабилити у 2Т специфическая, например надо делать разборку мотора просто для чистки от нагара иногда, плюс сильно разное смесеобразование при большом разбросе температур эксплуатации.

[East]

Вот поэтому они и остались только в мотокроссе) У знакомого бензопила есть с электронной настройкой карбюратора)) меняет смесь сама в зависимости от температуры воздуха, атмосферного давления и наверняка еще чего-то)

[SaShok]

На снегоходах их полно, где важен вес. И мопедах 50 кубовых, где обьем ограничен, поэтому надо выжать максимальную с него мощность.

Вот тот самый мот, по сути  вершина технологии дорожных 2т
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_RD500LC

[East]

У меня на радиоуправляемом самолете тоже 2т стоит) аж на целых 7,45 кубов и 1,65 лы сы при 16000 оборотов)

[Johny]

У меня на радиоуправляемом самолете тоже 2т стоит) аж на целых 7,45 кубов и 1,65 лы сы при 16000 оборотов)

И жрет как дизельная вольва. 

[East]

Ну не, жрет поменьше) но все вокруг загаживает маслом из выхлопа!

[ElDaR]

Тоже имел счастье обкатывать такой моторчик. Весь ска в масле вместе с пультом, потом замучался отмываться при том что стоял в метре от самолета и с другой стороны от выхлопа.

[East]

Я после пары обкаточных запусков на выхлоп надел трубочку силиконовую и вывел на стойку шасси вниз) Самолет в результате был чистым, но не долго - минуты 3 до падения)))

[Saharov]

На снегоходах их полно, где важен вес. И мопедах 50 кубовых, где обьем ограничен, поэтому надо выжать максимальную с него мощность.

Вот тот самый мот, по сути  вершина технологии дорожных 2т
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Yamaha_RD500LC

Ну я бы не сказал что это вершина, это концептуальный топ, выпущенный мелкой серией для омологации в спорте, даже по тем временам он жрал столько что в обычной жизни его эксплуатация сомнительна.Всё таки вершина это TZR RG NS, те что 250 сс