Печать

[Sega]

Верхи это понятно, у меня с 2 до 5 гооораздо интереснее едет чем на родных ! Если на 2,5-3 резко открыть, то едешь на заднем ! На песочке, в дождь и прочее хрен откроешь порезче, опасно ! Ускорительный насос делает свое дело ! 

[Sega]

Ну нконец-то ! Опустил иглы на одно деление, и моц перестал тупить с 5 до 7 ! Вернее как перестал, надо постараться, чтобы он начал в этом диапазоне тупить. Но это уже никаких забот не доставляет, и получаешь кайф от езды ! 
Но, начал немного греться, думаю слишком забеднил, будет играться дальше !

[Sega]

Ну вроде все, едет, прет, бенз не жрет !  Расход трасса-город из расчета 140км - трасса, 60км - город, скушал 15,8л.
Не посвященные уже задрали с вопросом, а что это у тебя там бренчит, клапана что ли ?! 

[Pasis]

ага, шатуны))

[MAHA]

Саш, хотелось бы узнать про тюнинговый натяжитель цепи. Я хочу подвинуть карбы ближе к мотору, но они начинают упираться в натяжитель. Тюниговый компактнее будет? И каковы его плюсы и минусы?

[hax-666]

Саш, хотелось бы узнать про тюнинговый натяжитель цепи. Я хочу подвинуть карбы ближе к мотору, но они начинают упираться в натяжитель. Тюниговый компактнее будет? И каковы его плюсы и минусы?

от длинны впуска тоже зависят мощностные показатели двигателя.длинна впуска рассчитывается от дроссельной заслонки до впускного клапана, а еще хорошие "дудки" дадут дозарядку на верхах.
в Курске Олег делает запы на тазы поз заказ и параметры мотора, попробуй обратиться к нему
я под плоские буду у него коллектор заказывать и избавляться от трескающихся впускных патрубков
http://vk.com/club16844510

[MAHA]

Не понял, зачем мне к нему обращаться? Я просто подвину карбы вперед максимум на 1см, в худшем случае это сдвинет резонанс выше на 500 об/мин. Я думаю что длину впускных патрубков для FCR на XJR не рассчитывали, а выбрали подлиннее чтобы карбы не упирались в натяжитель. Тем более что полно фотографий заряженных XJR где так и сделано, видимо это только улучшит их работу по сравнению с длинными патрубками.

А резинки кстати не трескаются особо, на всех мотоциклах так сделано. Ну даже если раз в 10 лет заменить, ничего страшного.

[Pasis]

резинки надо новые купить от фж 1200 и забыть про них на всю жизнь...
если поставить жесткие металлические- карбы будут очень сильно греться, и могут быть проблемы с паровыми пробками в карбах... тем более на ваших воздушниках

есть фото стокового натяжителя?

у ручного плюс- в обсалютной надежности и простоте.  с ним цепь не может перескочить, если только натяжку не прозевать.
по факту в сезон максимум 1-2 раза подтянуть нужно, тем более что у вас это удобно.

выглядит он так

[MAHA]

Фотки пока нет, но он у нас длинный, 60-70мм примерно торчит из блока. Сколько стоит ручной натяжитель?

[Sega]

С доставкой 1,5-2 тыс. руб.

[MAHA]

С доставкой 1,5-2 тыс. руб.

Ты себе поставил?

[Saharov]

Я купил такой натяжитель на FJ, но не поставил пока, да и вообще он какой то сомнительный.
Дело в том что у штатного на конце нашлёпка из чего то похожего на пластик,а тут по сути просто головка болта.
Или я купил чего не то или это нормально?
Продавец отписал что так и должно быть,но меня терзают смутные сомнения по поводу износа цепи.
Да и каждый раз для регулировки снимать аэрбокс как то было не охота.

[zanuda13]

башмаку натяжителя пофиг, чем в него упираются

[Sega]

MAHA нет, не ставил ! Хотел купить, но решил подождать до зимы. Так что все задумки оставлены на зиму !
А нафига ты карбы решил ближе к мотору двинуть, думаешь лучше попрет ? Или так, поиграться ?! Ради эксперимента ?!

[MAHA]

Чтобы места для нулевиков было больше, сильно в раму упираются - неудобно снимать и ставить. Ну и сами патрубки карбов, что вставляются в манифолды имеют не очень подходящие к минифолдам проточки и тд, поэтому плохо сидят. Сделаю как на стоковых карбах, 1 в 1.

Еще вопрос: на сколько винты смеси на ХХ должны быть выкручены на FCR?