XJR-Club Russia > Общение
Раздумья о следующем мотоцикле
Johny:
--- Цитата: EviL_LaugH от 15 Января 2016, 14:00:57 ---Жень, ты опчть упираешься в свое видение того, каким должен быть мот.
Вот смотри, я 145 тыщ проехал на карбовом ебрике, где нет ничего, кроме шиберного карба и простейшего коммутатора на трех транзисторах. Я ни разу никуда не лазил, и даже карб не настраивал.
Моя нексия отключает форсунки и бензонасос и прекрасно едет на эжекторном ГБО, которое суть карбюратор, только еще проще - устройства примитивней, чем эжекторный газовый редуктор, я не видел в автомобиле. Разницы с инжектором, с его топливными картами, идеально точным временем впрыска и прочими прибабахами - я не вижу.
Теперь об'ясни мне, с какой целью мне, как конечному юзеру, нужен инжектор, да еще и на мотоцикле.
Заводится холодный и едет? Мне не лень 5 минут постоять и погреть.
Расход меньше? Мотоцикл и так не жрет.
Надежней и проще регулировать? Первое спорно, второе - а нах там вообще чото регулировать рядовому юзеру?
В итоге имеем то же, что и в соседней теме. Много доп. оборудования за немалые деньги с пользой, котооая вообще сомнительна, а тем более на мото.
--- Конец цитаты ---
Ну для начала, Сахаров таки предъявляет несколько иные требования, чем ты. ;) Ему как минимум, нужно чтобы перло по трассе, чем быстрее, тем лучше. Что уже ставит крест на попытках экономии и расчета на супер бюджетность. Далее нужно задаться вопросом, какой мот выбрал бы ты (тут скорее не ты конкретно, а народные массы), если бы стоимость была равна? Если мот мощный, то инжектор, как правило меньше жрет, не теряет показателей в разных условиях, не ломается и не выносит мозг настройкой. Т.е. вполне вероятно, что на инжекторном ебре ты бы проехал то же самое расстояние, но имел более комфортный и удобный мот (прет, жрет иначе, заводится проще и т.п.), но за это нужно платить. А потому крики Сахарова и есть не желание за это платить, что я вполне понимаю, сам являясь владельцем карбового мота. ;) Можно сколь угодно много кричать, что мол сломается где-то и т.п., но пока у тебя лично оно не сломалось, кричать об этом не разумно. Ты же почему-то не ставишь на нексию карб от 8-ки? А такой гау у тебя опять-таки из экономии. ;) Ну и про провода, которые ты скрутил, посмотри вокруг и задайся вопросом, а много людей у которых случалось подобное с более навороченной машиной, или может это именно недостаток простоты и дешевизны нексии? Ты же не ставишь вопрос так. Тебе сразу все понятно. :)
EviL_LaugH:
Жень, ты читал сайтик, что тут сахаров привел? Тойота говно который. Там с десяток отзывов про то, как новая тачка за лям переставала заводиться. Это про простоту нексии. Она хоть заводится. И подход "пока что то не сломалось у тебя - рано паниковать" - неразумен. Ты почитай, как народ ездит к крутым диагностам только для того, чтобы понять, почему чек загорелся. А потом вываливают гору бабла за замену всех подряд датчиков, чтобы узнать, что проблема в отошедшем контакте гденить под брюхом была.
Разница между инжекторным и карбовым ебром отсутствует. Инжектор туда влепили исключительно ради экологии, как и абс.
Карб от восьмеры не ставлю на нексию потому, что такой возможности нет. Была бы - поставил бы. Я сторонник простоты в данном случае.
Я вообще считаю и считал, что лучшая тачка для россии - это семерка.
Bambuk:
А чего семерку тогда не купил ??? , дешевле ведь нексии.
evildance:
Я вообще считаю и считал, что лучшая тачка для россии - это семерка.
[/quote]
BMW 7 серия ???
Johny:
--- Цитата: EviL_LaugH от 15 Января 2016, 14:32:51 ---....
Я вообще считаю и считал, что лучшая тачка для россии - это семерка.
--- Конец цитаты ---
Сайтик я читал, но мельком и не все, смысл и так ясен (скорее всего, тупо косяк производителя). Это тебе про нексию, не подумай, я не пытаюсь сказать, что это плохая машина, вовсе нет, просто для демонстрации, что это может быть с каждым https://auto.mail.ru/forum/topic/djeu_neksija_pochti_glohnet_na_hodu/
http://forum.auto.ru/mark/daewoo/798329/
http://www.nexia-club.ru/f/remont/26076-glohnet-neksiya/
Давай зададимся вопросом, а был ли тут человек, у которого глох карбовый ЧОК?!?! Был, у меня глох, и что?
Да, с карбами многие знакомы и их обслуживание и ремонт частично проще. Но это не повод не изучить что-то новое. ;)
Нужно немного различать технологии, есть такие, которые не любят голову и работают почти вечно, а есть те, что постоянно любят мозг и остальные части тела. И вот тут уже вступает в силу данная тема, в которой люди могут делиться своим опытом и мыслями. Ну и неужели ты ездил на инжекторном ебре? :o
Навигация
[0] Главная страница сообщений